沈陽(yáng)地鐵4號(hào)線北延，看到敲定期限的規(guī)劃，不少人挺開(kāi)心的，特別是大東沈北沿線的人。虎石臺(tái)新城子盼了很多年，總算有了新的消息。但對(duì)此呢，有不少商業(yè)人員覺(jué)得，沈陽(yáng)最應(yīng)該先把地鐵9號(hào)線延伸，更加實(shí)在。

從沈陽(yáng)地鐵4號(hào)線的這條線里來(lái)看，作為南北方向的線路，從規(guī)劃到通車就磨練了好多年時(shí)間。一期的工程在2015年開(kāi)工，在中間因?yàn)楹芏嘣蛲Ａ撕芫�，只好�?018年又重新開(kāi)工，直到2023年9月份才正式通車。這也方便了沈陽(yáng)的南北通行。一期的線路從正新路到創(chuàng)新路設(shè)置23個(gè)站點(diǎn)，都作為地下線路，大東沈河和平等幾個(gè)區(qū)都有被線路連接，沈陽(yáng)北站、沈陽(yáng)南站這幾個(gè)火車站也可以有換乘點(diǎn)。另外和1號(hào)線、2號(hào)線、9號(hào)線都可以相接。也從另外的方面，減緩了太原街、長(zhǎng)白島等地方的交通壓力。如今這條線路向北延伸，也是想要更好地把這條南北通道進(jìn)一步激活沈北的交通。

這是北延，從一期的終點(diǎn)站正新路站向北邊走。雖然已經(jīng)納入到沈陽(yáng)軌道交通2025~2030年的四期規(guī)劃，如今正在省里報(bào)審，未來(lái)跟開(kāi)工的時(shí)間不算太遠(yuǎn)了。整條線路長(zhǎng)度達(dá)到22.5公里，有11個(gè)站點(diǎn)，地下路段再加高架的模式一起來(lái)修建。在人多的地方使用地下的建設(shè)。線路沿著望花北街、虎石臺(tái)大街走，再經(jīng)過(guò)三家子、朱爾屯、歐盟管委會(huì)、虎石臺(tái)、新城子等地方。最后線路再到沈北航天航空城。可以說(shuō)，這條線路已經(jīng)足夠把大東跟沈北的核心都接好了。

特別是原先的三家子、虎石臺(tái)、新城子這些地方，因?yàn)槿鄙俚罔F，所以在發(fā)展上步子有點(diǎn)邁不開(kāi)。這里面的三家子位置在大東區(qū)的北邊，也是從主城到沈北必要經(jīng)過(guò)的道路。另外也是大東向北邊發(fā)展比較重要的地方，可惜這些年都沒(méi)等到地鐵，很多人靠著公交車出行，表示不方便。

另外虎石臺(tái)更是如此，沈北的不少產(chǎn)業(yè)核心在這里扎根著，像蒙牛乳業(yè)等，都已經(jīng)落戶許多年了，中德產(chǎn)業(yè)園、蒲河島生態(tài)商務(wù)區(qū)等，另外還有沈北大學(xué)城等重要地界，可以說(shuō)，通行需求是很大的。在另一個(gè)虎石臺(tái)大街這邊呢，堵車比較嚴(yán)重，新城子呢，又是沈北邊的核心，如今沈飛北遷的機(jī)遇看著過(guò)來(lái)了，沈北航空產(chǎn)業(yè)園的建設(shè)，未來(lái)作為沈陽(yáng)航空產(chǎn)業(yè)的布局發(fā)展也會(huì)逐漸起來(lái)。

在這種情況下，沒(méi)地鐵是很不方便的，從新城子到市區(qū)，在路上都有很長(zhǎng)的時(shí)間，對(duì)這里的人來(lái)講，是一道很大的門檻。不過(guò)也好在這些難題隨著這條4號(hào)線北延得到了解決，對(duì)老百姓來(lái)講，就不用再去擠著那條擁堵的公交。未來(lái)的新城子虎石臺(tái)可以用半個(gè)小時(shí)到市區(qū)，縮短通行時(shí)間。

對(duì)產(chǎn)業(yè)來(lái)講，也是一個(gè)很好的催化劑。虎石臺(tái)的中德產(chǎn)業(yè)園、新城子的沈北航空產(chǎn)業(yè)園，未來(lái)可以更好地招攬人才。三家子靠近著主城，有了地鐵也能夠更好地接觸主城的紅利。另外大東跟沈北的聯(lián)動(dòng)也可以進(jìn)一步得到提升。這也能看得出來(lái)，4號(hào)線北延對(duì)沈陽(yáng)的整個(gè)地鐵網(wǎng)絡(luò)來(lái)講，特別是南北方向的發(fā)展至關(guān)重要。