最近有網(wǎng)友提議說(shuō)，想讓沈陽(yáng)的地鐵直接通到撫順的主城區(qū)。這話出來(lái)之后，讓沈陽(yáng)和撫順兩個(gè)地方的網(wǎng)友吵翻了天。撫順人居雙手贊成，但沈陽(yáng)人卻說(shuō)，沈陽(yáng)的線路都沒(méi)理順，想延伸到撫順可能性不大。

不過(guò)老實(shí)說(shuō)，這個(gè)網(wǎng)友的提議確實(shí)說(shuō)到撫順人的心坎去了。沈撫同城畢竟也說(shuō)了那么多年，交通這一塊一直沒(méi)有接上去。看著沈白高鐵都已經(jīng)通了，雖然能夠讓兩個(gè)地方實(shí)現(xiàn)半小時(shí)通達(dá)，可是班次實(shí)在太少了。倘若坐輕軌到李石站再轉(zhuǎn)撫順公交，這個(gè)滋味也不好受。另外等車(chē)都得很久。雖然撫順有20多條公交可以去到沈陽(yáng)雙馬地鐵站，可是也比不上有直接的地鐵坐的舒服痛快。對(duì)此，撫順人就更加希望能夠有一條地鐵過(guò)來(lái)，方便他們跨城消費(fèi)辦事。

但為啥沈陽(yáng)的網(wǎng)友不樂(lè)意呢？因?yàn)閺纳蜿?yáng)現(xiàn)在的地鐵來(lái)看，有很多地方還是地鐵的盲區(qū)，像荷蘭村、造化、北皇姑等地方，都盼了好多年的地鐵。另外，虎石臺(tái)、陶瓷城等地方也覺(jué)得交通不方便。另外，讓沈陽(yáng)人更憋屈的是，鄉(xiāng)下的康平、法庫(kù)、遼中、新民等幾個(gè)縣現(xiàn)在也缺少地鐵的影子。所以這些沈陽(yáng)自己的地方，出行方面還沒(méi)得到解決。在這種情況之下，想要把線路延伸到其他城市或許也很困難。另外，沈陽(yáng)的地鐵四期在等著批復(fù)。未來(lái)是怎樣的，答案呢還不確定。

倘若想要建一條跨市地鐵，第一，更難的是錢(qián)的問(wèn)題。畢竟，建一條線路起來(lái)，一公里都要花5個(gè)多億。如果從雙馬修到撫順海洋館，大概就要花40多億。如果真連接到撫順的主城區(qū)，可能要達(dá)到300億。并且從撫順這個(gè)城市來(lái)看，或許也拿不了那么多錢(qián)來(lái)建地鐵。沈陽(yáng)這邊呢，自己建地鐵的錢(qián)都得省著花。所以在這樣的情況下來(lái)看，這個(gè)事情是不好辦成的。

還有另外一個(gè)讓人考慮的是客流這方面的原因。撫順新區(qū)現(xiàn)在的人都不算多，如果真有地鐵通到撫順的主城，那中間一個(gè)路段或許沒(méi)有多少人坐車(chē)。就像有些網(wǎng)友說(shuō)的，還不如開(kāi)拓幾條沈撫的大巴車(chē)線路，更加實(shí)在。

不過(guò)對(duì)于撫順通地鐵這個(gè)事情，撫順也有自己的顧慮。本身?yè)犴樳@個(gè)作為資源枯竭型的城市，人才跟資源等都有一部分跑到了沈陽(yáng)，真要通地鐵之后，會(huì)不會(huì)虹吸更加厲害呢？所以有這么多問(wèn)題在一起糾結(jié)著，所以這條跨市地鐵真想落地，基本上是遙遙無(wú)期。