1月13日，韓國(guó)防衛(wèi)事業(yè)廳宣布，韓國(guó)自主研發(fā)的超聲速戰(zhàn)斗機(jī)KF-21“獵鷹”（Boramae）已完成全部飛行試驗(yàn)。這意味著，KF-21跨過(guò)了從“工程樣機(jī)”邁向“裝備定型”的關(guān)鍵門檻，正式進(jìn)入量產(chǎn)倒計(jì)時(shí)階段。

韓國(guó)提速建設(shè)“自主國(guó)防”體系

根據(jù)韓國(guó)防衛(wèi)事業(yè)廳的信息，KF-21在過(guò)去42個(gè)月內(nèi)累計(jì)完成了1600余架次的試飛。試飛試驗(yàn)團(tuán)隊(duì)在1.3萬(wàn)余項(xiàng)試驗(yàn)條件下，對(duì)飛機(jī)的飛行穩(wěn)定性、機(jī)動(dòng)性能、航電系統(tǒng)以及武器集成能力進(jìn)行了系統(tǒng)性驗(yàn)證。試飛過(guò)程中未發(fā)生重大事故。最后一次試飛是2026年1月份進(jìn)行的，KF-21的4號(hào)原型機(jī)在韓國(guó)慶尚南道泗川上空完成了飛行性能驗(yàn)證任務(wù)。

按照目前的規(guī)劃，KF-21的研發(fā)工作將在2026年上半年全部完成。到2026年下半年，韓國(guó)航空航天工業(yè)公司（KAI）將開(kāi)始向韓國(guó)空軍交付量產(chǎn)機(jī)。首批將交付的型號(hào)主要是KF-21 Block 1空優(yōu)型，后續(xù)將交付KF-21 Block 2多用途型。Block 1主要承擔(dān)制空與防空任務(wù)；Block 2將進(jìn)一步拓展對(duì)地、對(duì)海打擊能力。

與KF-21項(xiàng)目同時(shí)推進(jìn)的，是韓國(guó)在核心動(dòng)力領(lǐng)域的布局。韓國(guó)政府已經(jīng)批準(zhǔn)推進(jìn)“先進(jìn)航空發(fā)動(dòng)機(jī)研發(fā)項(xiàng)目”。項(xiàng)目總投資預(yù)計(jì)將達(dá)3.4萬(wàn)億韓元，周期從2027年持續(xù)至2040年。該項(xiàng)目的目標(biāo)是研制一型軍用推力約16000磅、加力推力達(dá)24000磅級(jí)別的國(guó)產(chǎn)渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)，未來(lái)將裝備在KF-21 Block 3飛機(jī)上。

韓國(guó)防衛(wèi)事業(yè)廳表示，該項(xiàng)目不僅涵蓋了原型機(jī)研制，還包括建設(shè)完整的認(rèn)證試驗(yàn)體系建設(shè)及裝機(jī)飛行準(zhǔn)備工作，為國(guó)產(chǎn)戰(zhàn)斗機(jī)換裝國(guó)產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)奠定基礎(chǔ)。項(xiàng)目主承包方是韓華航空航天公司。同時(shí)，韓國(guó)還成立了跨部門協(xié)調(diào)機(jī)構(gòu)，從頂層機(jī)制上統(tǒng)籌發(fā)動(dòng)機(jī)研發(fā)，避免重復(fù)投入。

印尼重啟采購(gòu)談判，菲律賓也想買

隨著KF-21項(xiàng)目持續(xù)進(jìn)展，其潛在海外市場(chǎng)也有變化。原有的聯(lián)合開(kāi)發(fā)伙伴印尼已經(jīng)表示了采購(gòu)意向并希望重啟采購(gòu)談判；菲律賓也正在就引進(jìn)KF-21開(kāi)展規(guī)劃。

2026年1月6日，據(jù)KAI官員透露，菲律賓已提起申請(qǐng)，希望采購(gòu)KF-21戰(zhàn)斗機(jī)，并希望在2027至2029年間開(kāi)始接收飛機(jī)。

近年來(lái)，菲律賓持續(xù)加強(qiáng)與韓國(guó)的防務(wù)合作。2025年6月，菲律賓與KAI簽署了新一批12架FA-50PH輕型攻擊機(jī)的采購(gòu)合同，合同金額約7億美元。該合同最引人關(guān)注之處并非數(shù)量，而是交付節(jié)奏：首批飛機(jī)預(yù)計(jì)在簽約約6個(gè)月后啟動(dòng)交付，顯著快于國(guó)際戰(zhàn)機(jī)市場(chǎng)普遍三年以上才開(kāi)始交付的周期。

自俄烏沖突爆發(fā)以來(lái)，全球戰(zhàn)斗機(jī)市場(chǎng)需求明顯上漲。為此，韓國(guó)提升了T-50系列飛機(jī)的產(chǎn)能，每月最多生產(chǎn)5架，并且收到了來(lái)自波蘭、馬來(lái)西亞等國(guó)家的大筆訂單。

在菲律賓采購(gòu)FA-50PH的項(xiàng)目中，韓國(guó)表示，已經(jīng)通過(guò)提前采購(gòu)關(guān)鍵部件、預(yù)置保障資源等方式加強(qiáng)了供應(yīng)鏈彈性，因此能夠在不影響其他客戶產(chǎn)品生產(chǎn)的情況下進(jìn)一步壓縮交付周期。與此同時(shí)，菲律賓也按期履行了政府融資和付款義務(wù)，韓國(guó)政府表示這是其樂(lè)意釋放產(chǎn)能的重要因素。

相比之下，印尼雖然曾是KF-21的聯(lián)合研制方，但項(xiàng)目進(jìn)度卻一直受到資金履約問(wèn)題影響。截至目前，印尼方面約8萬(wàn)億韓元的研發(fā)分?jǐn)傎Y金僅有一部分到位，這顯然影響了韓國(guó)對(duì)印尼作為合作方的信賴，并且直接影響了印尼所需的KF-21在生產(chǎn)與出口方面的工作節(jié)奏。因此，印尼近期不斷發(fā)出“重啟采購(gòu)與談判”的聲音，也被視為在KF-21即將量產(chǎn)的背景下，印尼圍繞后續(xù)批量生產(chǎn)重新校準(zhǔn)合作關(guān)系的信號(hào)。

國(guó)產(chǎn)化率不足70%，仍受制于人

盡管韓國(guó)在KF-21項(xiàng)目上不斷強(qiáng)調(diào)“自主國(guó)防”與“國(guó)產(chǎn)體系”，但從現(xiàn)階段構(gòu)成來(lái)看，該機(jī)仍嚴(yán)重依賴國(guó)際供應(yīng)鏈。

動(dòng)力系統(tǒng)方面，KF-21 Block 1與Block 2型將繼續(xù)使用獲得GE航空航天授權(quán)在韓國(guó)生產(chǎn)的F414發(fā)動(dòng)機(jī)。雖然生產(chǎn)實(shí)現(xiàn)國(guó)產(chǎn)化，但核心設(shè)計(jì)、關(guān)鍵材料和知識(shí)產(chǎn)權(quán)等關(guān)鍵資產(chǎn)仍屬于美國(guó)。這也是韓國(guó)啟動(dòng)2040發(fā)動(dòng)機(jī)計(jì)劃的根本原因：希望在KF-21的后續(xù)批次上逐步擺脫對(duì)美國(guó)發(fā)動(dòng)機(jī)的依賴。

航電與武器體系同樣呈現(xiàn)依賴國(guó)外資源的“混合結(jié)構(gòu)”。KF-21配備了韓國(guó)國(guó)產(chǎn)的有源相控陣?yán)走_(dá)，部分航電系統(tǒng)也已經(jīng)實(shí)現(xiàn)國(guó)產(chǎn)化，整合了“流星”空空導(dǎo)彈，以及IRIS-T空空導(dǎo)彈。2025年10月，KAI與歐洲導(dǎo)彈集團(tuán)簽約合作，計(jì)劃將把“矛”（SPEAR）式精確打擊導(dǎo)彈集成到KF-21上。

這種高度依賴歐美產(chǎn)品的情況，令KF-21項(xiàng)目的整體國(guó)產(chǎn)化率還不到70%?？梢哉f(shuō)，KF-21的當(dāng)前形態(tài)更像是一款整合型產(chǎn)品。

韓國(guó)已公開(kāi)表示，KF-21 Block 1的單價(jià)約8300萬(wàn)美元，Block 2的價(jià)格為約1.12億美元。KAI表示，二者的差價(jià)主要來(lái)自任務(wù)系統(tǒng)而非機(jī)體結(jié)構(gòu)。也就是說(shuō)，目前階段的KF-21，可以被看作是價(jià)格和能力介于高端五代機(jī)與傳統(tǒng)四代機(jī)之間的“補(bǔ)充型戰(zhàn)機(jī)”。這反映出，韓國(guó)試圖在成本可控的前提下，讓KF-21與“陣風(fēng)”、“臺(tái)風(fēng)”、F-15EX等成熟機(jī)型競(jìng)爭(zhēng)。

整體來(lái)說(shuō)，KF-21完成試飛標(biāo)志著韓國(guó)戰(zhàn)斗機(jī)項(xiàng)目從研發(fā)驗(yàn)證邁入量產(chǎn)與應(yīng)用階段，在構(gòu)建自主戰(zhàn)機(jī)體系、完善產(chǎn)業(yè)能力方面取得階段性成果。但受制于發(fā)動(dòng)機(jī)和核心系統(tǒng)仍依賴國(guó)際供應(yīng)鏈、國(guó)產(chǎn)動(dòng)力周期漫長(zhǎng)及出口競(jìng)爭(zhēng)激烈等現(xiàn)實(shí)因素，KF-21未來(lái)的發(fā)展將不只是技術(shù)問(wèn)題，更是產(chǎn)業(yè)能力、成本控制與國(guó)際合作的綜合考驗(yàn)。（侯嘉麒）