新建車站應(yīng)設(shè)在中心城區(qū)，5年客流不達(dá)標(biāo)將暫停新建！

日前，國家發(fā)改委印發(fā)了《關(guān)于推進(jìn)城際鐵路健康可持續(xù)發(fā)展的意見》的通知。

通知指出，為落實基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)要適度超前、不能過度超前的要求，構(gòu)建布局合理、便捷高效、經(jīng)濟適用的城際軌道交通網(wǎng)絡(luò)，推動城市群高質(zhì)量一體化發(fā)展，就推進(jìn)城際鐵路健康可持續(xù)發(fā)展提出意見。

經(jīng)樂居梳理，意見具體包括有以下幾點：

1、優(yōu)先支持京津冀、長三角、粵港澳大灣區(qū)、成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟圈等經(jīng)濟活躍、人口聚集度高的重點城市群規(guī)劃建設(shè)城際鐵路。嚴(yán)禁以城際鐵路名義變相建設(shè)高速鐵路、城市軌道交通項目。

2、須科學(xué)布局車站站點，新建車站原則上應(yīng)布設(shè)在中心城區(qū)。

3、新建城際鐵路近期雙向客流密度不低于 1500 萬人次/年，設(shè)計速度一般為每小時 120—200 公里。

4、對于項目開通運營 5 年后、雙向客流密度仍未達(dá)到預(yù)期指標(biāo)50%的，以及項目開通運營 10 年后未實現(xiàn)現(xiàn)金流平衡的地區(qū)，暫停審批（核準(zhǔn)）新建城際鐵路項目。

5、強化城際鐵路與其他運輸方式在綜合交通樞紐內(nèi)的高效換乘，原則上換乘距離不宜超過 300 米。加強城際鐵路車站周邊土地綜合開發(fā)，因地制宜打造站城融合綜合體。

6、新建城際鐵路項目資本金比例不應(yīng)低于50%，對違規(guī)舉債融資或未落實償債及運營補虧資金來源的項目，一律不得審批。

文章來源:樂居買房