比亞迪訴姚*強（抖音賬號“大秦軍陜團”）侵權一案已落下帷幕，比亞迪法務部正式發(fā)布公告，宣告本案勝訴。1月22日，該公告披露，法院經(jīng)審理查明，被告姚*強故意編造并擴散關于方程豹汽車的不實信息，此舉嚴重侵害了比亞迪及方程豹品牌的商業(yè)信譽與商品聲譽，已構成商業(yè)詆毀行為，最終判決姚*強向比亞迪支付合計201萬元賠償款。比亞迪集團品牌及公關處總經(jīng)理李云飛第一時間轉發(fā)該公告，并作出明確表態(tài)：“一直以來，我們都是黑公關黑水軍的最大受害者！我們接受媒體的批評和監(jiān)督，但對于編造虛假信息、惡意造謠、詆毀攻擊的黑公關和黑媒體，我們絕不容忍，一追到底，絕不姑息！”

事實上，李云飛早在此前的公開場合就亮明過立場。他表示：“比亞迪到了現(xiàn)在的位置和體量，如果有媒體就客觀事實進行報道批評，都沒問題！有些媒體不了解情況，有些誤解性的發(fā)布，我們也能接受！但對于黑公關、黑媒體，為了黑而黑，長期針對比亞迪，詆毀比亞迪，我們絕不容忍！

時間回溯至2023年12月，方程豹豹5正式上市之際，姚*強通過其運營的抖音賬號“大秦軍陜團”發(fā)布測試視頻，謊稱以常規(guī)駕駛模式對豹5進行測試，得出百公里油耗高達18升的結論，該視頻迅速在網(wǎng)絡上發(fā)酵，引發(fā)大規(guī)模熱議與關注。后續(xù)配合警方調查取證工作，比亞迪調取的車輛數(shù)據(jù)揭穿了真相：測試當日，該車輛存在大量違規(guī)異常駕駛操作，高速行駛階段，有3個時段車速突破180km/h，6個時段車速超170km/h，其中120-140km/h、140-160km/h車速區(qū)間占比分別達37%以上、46%以上，車速超160km/h的占比亦超過4%。

細心網(wǎng)友進一步深挖發(fā)現(xiàn)，測試期間車輛空調被調至最高溫度，且行駛過程中始終開啟車窗，人為增加油耗。值得注意的是，姚*強當時還兼任某車企沙漠學院院長一職。目前，“姚十八”（姚*強）已因交通違規(guī)被內蒙古、陜西等多地交警部門多次處罰，累計扣分已超過12分，其行為的不規(guī)范性可見一斑。

面對此次無端抹黑，比亞迪與方程豹汽車采取雙線并行的理性應對方案，以實力擊碎謠言。法律層面，比亞迪于2024年5月正式對姚*強提起訴訟，要求其公開賠禮道歉，并索賠500萬元，以強硬姿態(tài)捍衛(wèi)品牌合法權益。

技術層面，方程豹汽車用實際表現(xiàn)印證產品硬實力，旗下豹5車型接連攻克多項極限挑戰(zhàn)——不僅成功完成單人單車穿越塔克拉瑪干沙漠N39無人區(qū)的壯舉，更以5980.05米的高度，創(chuàng)下“駕駛混動汽車到達的最高海拔”吉尼斯世界紀錄，穩(wěn)穩(wěn)樹立起電驅越野領域的技術標桿。

“姚十八”侵權案并非孤例，而是比亞迪長期遭受網(wǎng)絡惡意侵權的一個真實寫照。作為新能源汽車行業(yè)的領軍企業(yè)，比亞迪近年來頻頻成為行業(yè)內“黑公關”“黑媒體”的重點攻擊對象。新華社曾于11月17日刊發(fā)評論，直指車圈存在的“拉踩同行”“陰陽友商”等不良風氣，明確指出這種非理性競爭不僅會誤導消費者的購買決策，還會迫使企業(yè)分流研發(fā)投入，進而制約整個產業(yè)的高質量發(fā)展。

市場表現(xiàn)是產品實力的最佳佐證。1月15日，方程豹汽車官宣品牌累計銷量突破30萬輛，不僅躋身最快達成該銷量里程碑的新勢力品牌前二，更拿下20-30萬元級新勢力品牌增速榜首的佳績。

其中，有“越野新王”之稱的豹5，在諸多不實言論的困擾下逆勢增長，不僅斬獲2025年12月硬派越野銷量桂冠，更登頂2025年全年硬派越野銷量榜首，無懼詆毀高歌猛進，交出了穩(wěn)健強勁的業(yè)績答卷。本次訴訟勝訴，不僅是比亞迪成功捍衛(wèi)自身合法權益的重要成果，更是對汽車行業(yè)“黑公關”亂象的一次重拳打擊，為整個行業(yè)清晰劃定了“言論有邊界、造謠需擔責”的法律紅線，引導行業(yè)回歸理性競爭軌道。