陳福中

近年來，針對(duì)北三縣等環(huán)京地區(qū)群眾的通勤痛點(diǎn)，各地積極探索“定制快巴”、跨省公交、通勤列車等多元化解決方案，實(shí)現(xiàn)從“有路可走”到“高效暢行”的升級(jí)。大廠專1等跨省公交線路就是典型例子。

這些舉措不僅有利于解決跨省通勤痛點(diǎn)，體現(xiàn)基礎(chǔ)設(shè)施互聯(lián)互通的精細(xì)化與人性化，更能有效促進(jìn)生產(chǎn)要素與勞動(dòng)力的優(yōu)化配置，有助于形成功能互補(bǔ)和梯度發(fā)展的區(qū)域經(jīng)濟(jì)新格局。通勤時(shí)間縮短、成本降低，為河北縣域承接產(chǎn)業(yè)與吸引人才創(chuàng)造了基礎(chǔ)條件。

京津冀公共交通建設(shè)的協(xié)同推進(jìn)，為群眾提供了可感可及的日常便利。這一體制機(jī)制協(xié)同的創(chuàng)新成果，為其他都市圈和城市群破解跨行政區(qū)劃公共交通難題提供了范本。

“十五五”規(guī)劃建議提出，“推進(jìn)跨區(qū)域跨流域大通道建設(shè)，強(qiáng)化區(qū)域基礎(chǔ)設(shè)施互聯(lián)互通?！彪S著京津冀交通互聯(lián)互通的持續(xù)深化，區(qū)域空間結(jié)構(gòu)將加速重構(gòu)，為“十五五”時(shí)期構(gòu)建更高水平的一體化現(xiàn)代基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)奠定更為堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

(作者為對(duì)外經(jīng)濟(jì)貿(mào)易大學(xué)經(jīng)濟(jì)學(xué)院教授，本報(bào)記者張騰揚(yáng)采訪整理)

《 人民日?qǐng)?bào) 》( 2026年01月26日 02 版)