近期，江西省教育系統(tǒng)迎來(lái)一位特殊的“新兵”，原華東交通大學(xué)副校長(zhǎng)肖乾正式調(diào)任江西省教育廳副廳長(zhǎng)。

這位1977年出生的軌道交通專(zhuān)家，成為近年來(lái)江西省高教系統(tǒng)中又一位典型“學(xué)而優(yōu)則仕”的代表。

他的履歷，既是一部高校學(xué)者深耕科研、快速成長(zhǎng)的奮斗史，也折射出新時(shí)代高層次人才在學(xué)術(shù)與行政之間雙向流動(dòng)的新趨勢(shì)。

肖乾教授雖然是湖南常德人，但他的職業(yè)生涯一直在江西。其本科與碩士均就讀于華東交通大學(xué)機(jī)電工程學(xué)院，后赴中國(guó)鐵道科學(xué)研究院攻讀博士學(xué)位，并在西南交通大學(xué)牽引動(dòng)力國(guó)家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室完成博士后研究。這條“本碩—博士—博士后”的完整學(xué)術(shù)路徑，奠定了他在軌道車(chē)輛領(lǐng)域的深厚根基。

自留校任教以來(lái)，肖乾始終扎根華東交通大學(xué)，從未跨校任職。憑借突出的教學(xué)能力與科研成果，他僅用六七年時(shí)間便從普通講師晉升為教授，隨后迅速走上管理崗位：歷任機(jī)電與車(chē)輛工程學(xué)院副院長(zhǎng)、院長(zhǎng)，研究生院院長(zhǎng)，并于2023年5月升任副校長(zhǎng)，成為當(dāng)時(shí)學(xué)校最年輕的校領(lǐng)導(dǎo)之一。

2024年，華東交通大學(xué)響應(yīng)國(guó)家卓越工程師培養(yǎng)戰(zhàn)略，成立裝備制造卓越工程師學(xué)院，肖乾以副校長(zhǎng)身份兼任首任院長(zhǎng)，肩負(fù)起產(chǎn)教融合、工程教育改革的重任。彼時(shí)，他被視為學(xué)校未來(lái)發(fā)展的核心骨干。

作為軌道交通領(lǐng)域的學(xué)者，肖乾的研究聚焦于軌道車(chē)輛運(yùn)行品質(zhì)分析、運(yùn)維裝備開(kāi)發(fā)等關(guān)鍵方向。近五年來(lái)，他主持國(guó)家自然科學(xué)基金項(xiàng)目3項(xiàng)、江西省自然科學(xué)基金重點(diǎn)項(xiàng)目等省部級(jí)課題近10項(xiàng)，發(fā)表學(xué)術(shù)論文60余篇。

其科研成果屢獲權(quán)威認(rèn)可：先后斬獲江西省科技進(jìn)步一等獎(jiǎng)、二等獎(jiǎng)，并摘得中國(guó)鐵道科技界兩大最高榮譽(yù)——詹天佑鐵道科學(xué)技術(shù)獎(jiǎng)與茅以升鐵道科技獎(jiǎng)。

此外，肖乾還入選交通運(yùn)輸部交通青年科技英才、江西省“井岡學(xué)者”特聘教授、江西省百千萬(wàn)人才工程省級(jí)人選，堪稱(chēng)江西軌道交通科研的中堅(jiān)力量。

2026年1月，肖乾迎來(lái)職業(yè)生涯的重大轉(zhuǎn)折——調(diào)任江西省教育廳副廳長(zhǎng)。這是他首次離開(kāi)華東交通大學(xué)，也是首次脫離高校體系進(jìn)入政府職能部門(mén)。這一任命，既是對(duì)其專(zhuān)業(yè)能力與管理經(jīng)驗(yàn)的充分肯定，也體現(xiàn)了江西省在教育治理中對(duì)“懂教育、懂技術(shù)、懂高?！钡膹?fù)合型干部的迫切需求。

值得注意的是，肖乾年僅48歲，正值干事創(chuàng)業(yè)的黃金年齡。在省教育廳的歷練，或?qū)槠浯蜷_(kāi)更廣闊的視野與平臺(tái)。參考以往類(lèi)似案例，不少高校學(xué)者在行政部門(mén)鍛煉數(shù)年后，或重返高校擔(dān)任更高職務(wù)，或轉(zhuǎn)任其他重要崗位。

因此，不少人猜測(cè)：肖乾此次“出校入廳”，未必是單向轉(zhuǎn)型，而更可能是一次戰(zhàn)略性培養(yǎng)。未來(lái)，他完全有可能以更成熟的治理能力回歸高教戰(zhàn)線，執(zhí)掌更大舞臺(tái)。