站在上汽大眾的展廳角落，這臺2026款朗逸（參數(shù)丨圖片）自動得逸版顯得格外安靜。

指導(dǎo)價12.09萬，車友們聽聽就好，千萬別太當(dāng)真，現(xiàn)在這行情，不打個骨折誰還看燃油車。

這車身顏色有個挺文藝的名字，叫“開場白”。

但念寒我圍著車轉(zhuǎn)了兩圈，這就是最標(biāo)準(zhǔn)、最素凈的白色，沒有任何花哨的金屬粉末感，倒也符合它入門款的身份，后期補(bǔ)漆便宜，蹭了不心疼。

前臉沒用那個星空版的點(diǎn)陣格柵，老老實(shí)實(shí)用了多橫幅式鍍鉻造型。

說句實(shí)話，這種設(shè)計(jì)雖然少了點(diǎn)年輕人的躁動，但勝在穩(wěn)重，哪怕你開個十年八年，這前臉看著也不會覺得過時。

不過視線往下移，這15英寸的輪轂確實(shí)有點(diǎn)讓人出戲。這么大一臺車，配個這么小的腳，怎么看怎么別扭。

輪拱空蕩蕩的，仿佛在時刻提醒你，這只是一臺代步工具，別想拿它去劈彎。

拉開車門，一股熟悉的織物座椅味道撲面而來。

這年頭皮質(zhì)座椅滿天飛，突然坐進(jìn)這織物座椅里，反倒覺得挺實(shí)在。冬天不冰屁股，夏天不燙腿，透氣性比那些劣質(zhì)仿皮強(qiáng)多了。

中控臺上那塊8英寸的懸浮屏和8英寸的液晶儀表盤，算是給這臺老派家轎強(qiáng)行注入了一點(diǎn)科技感。

屏幕黑邊不小，分辨率也就那樣，好在保留了蘋果CarPlay和百度CarLife。

有了這兩個功能，這塊屏幕就算活了，導(dǎo)航聽歌都能解決，不用去忍受大眾自帶的那套車機(jī)系統(tǒng)。

空調(diào)出風(fēng)口做了扁平化處理，下面保留了實(shí)體的旋鈕和按鍵。我得給這個設(shè)計(jì)點(diǎn)個贊。

開車盲操作的時候，擰一下旋鈕遠(yuǎn)比在屏幕上戳半天來得安全直接。

方向盤是塑料的，握在手里硬邦邦，摩擦力一般，手心出汗容易打滑，建議買回去第一件事就是縫個真皮套，幾十塊錢能極大提升幸福感。

掀開機(jī)蓋，里面躺著那臺代步神機(jī)，1.5升自然吸氣發(fā)動機(jī)。最大功率81千瓦，峰值扭矩141?！っ?。這數(shù)據(jù)放在2026年，確實(shí)不夠看。

別指望它能給你什么推背感，油門踩到底，發(fā)動機(jī)嘶吼的聲音比速度提升得快多了。

但這臺EA211發(fā)動機(jī)勝在皮實(shí)耐造，不挑食，92號粗糧隨便喂。

匹配的6擋手自一體變速箱，雖然換擋速度不如雙離合，但勝在平順和可靠。

在擁堵的城市里走走停停，它不會像干式雙離合那樣頓挫得讓你懷疑人生。

這套動力總成就是為了過日子準(zhǔn)備的，平平淡淡，波瀾不驚。

配置表上，前方碰撞預(yù)警、主動剎車這些安全配置成了標(biāo)配，這點(diǎn)值得肯定。倒車?yán)走_(dá)也有，對于這臺接近4米7長的車來說，是個剛需。

后排空間一直是朗逸的強(qiáng)項(xiàng)，軸距2688毫米，數(shù)據(jù)看著不夸張，但大眾在偷空間這方面確實(shí)有一手。

后排坐墊長度夠，腿部空間也寬裕，一家老小坐在后面不會覺得憋屈。后排還有空調(diào)出風(fēng)口，這對后排乘客是個尊重。

車尾的設(shè)計(jì)中規(guī)中矩，隱藏式排氣布局讓車尾看起來很整潔，貫穿式反光條拉寬了視覺效果。

打開后備廂，空間規(guī)整，深度不錯，周末去超市大采購或者回老家拉點(diǎn)土特產(chǎn)，這肚量完全夠用。

這臺朗逸自動得逸版，就是一臺徹頭徹尾的工具車。它沒有崩直線的加速能力，沒有眼花繚亂的大彩電冰箱，甚至連個天窗都省了。

但它給你的是一個成熟可靠的底盤，一套挑不出大毛病的動力系統(tǒng)，還有一個能裝下一家人的大空間。

拿著12萬去買它肯定是大冤種，但如果算上終端那幾萬塊的優(yōu)惠，這車的性價比就出來了。

對于那些只想要一臺遮風(fēng)擋雨、省心省油、保養(yǎng)便宜的家用車的人來說，這臺素到極致的朗逸，反倒是個不會出錯的選擇。

在這個浮躁的年代，能踏踏實(shí)實(shí)做好一臺買菜車，其實(shí)也不容易。