歲末年初，大別山脈層林盡染，皖鄂邊界喜事臨門。2026年1月14日上午11:38，歷經(jīng)三年多艱苦奮戰(zhàn)，皖鄂兩省人民翹首期盼已久、心心念念的太湖至蘄春高速公路安徽段正式通車運(yùn)營(yíng)，與2025年9月28日通車的湖北省蘄太高速東段無(wú)縫銜接、全線貫通，標(biāo)志著皖鄂兩省再添一條新的高速通道，填補(bǔ)了岳武高速與滬渝高速之間的高速空白，一股人流、物流、商流、信息流、資源流、資金流的時(shí)代潮流正滾滾而來(lái)。

　　這條穿越大別山腹地的交通大動(dòng)脈，其安徽段是我省高速公路網(wǎng)“五縱十橫”規(guī)劃中“橫七”滬武高速的重要聯(lián)絡(luò)線，全長(zhǎng)94.547公里（其中安徽段44.976公里，湖北段49.571公里），總投資超百億元。安徽段項(xiàng)目起于太湖縣城西鄉(xiāng)，太湖南互通接G50滬渝高速，經(jīng)晉熙鎮(zhèn)、天華鎮(zhèn)、劉畈鄉(xiāng)，止于彌陀鎮(zhèn)界嶺村皖鄂兩省交界處，與太蘄高速湖北段銜接。沿線設(shè)有太湖西、天華、劉畈、彌陀4處出入口及花亭湖服務(wù)區(qū)1處，以雙向四車道、時(shí)速100公里的標(biāo)準(zhǔn)，在群山之間鋪就了一條連接皖西南與鄂東的“黃金通道”。不僅填補(bǔ)了大別山區(qū)80公里無(wú)高速的交通空白，更以綠色建造的生態(tài)實(shí)踐、智慧賦能的運(yùn)營(yíng)創(chuàng)新、區(qū)域協(xié)同的發(fā)展動(dòng)能，成為推進(jìn)鄉(xiāng)村振興、融入新發(fā)展格局的標(biāo)志性工程。

　　逢山開(kāi)路：攻克天險(xiǎn)的基建難關(guān)

　　大別山腹地峰巒疊嶂、溝壑縱橫，“七分山、兩分水、一分田”的地形地貌，讓太蘄高速安徽段的建設(shè)從一開(kāi)始就注定是一場(chǎng)與天險(xiǎn)的較量。安徽段沿線山高坡陡、地質(zhì)復(fù)雜，全線橋隧比高達(dá)62.58%，遠(yuǎn)超普通平原地區(qū)高速公路標(biāo)準(zhǔn)，其中隧道占比34.25%，橋梁占比28.33%，堪稱“架于群山之上、穿行巖層之中”的超級(jí)工程。

　　工程建設(shè)之難，在于要在山水之間開(kāi)辟通途，面對(duì)極端復(fù)雜的施工條件，項(xiàng)目建設(shè)者以“逢山開(kāi)路、遇水架橋”的豪情與智慧，打響了一場(chǎng)攻堅(jiān)克難的基建攻堅(jiān)戰(zhàn)。太蘄高速沿線穿越山嶺重丘區(qū)，安徽段共建有全長(zhǎng)12733.35米的28座橋梁、長(zhǎng)達(dá)15405米的九井溪、酸棗嶺、劉家畈、小沖等10座隧道。其中全長(zhǎng)1115米的黃苗特大橋順應(yīng)地形設(shè)計(jì)為曲線形態(tài)，尤其是繞行從天華鎮(zhèn)大山村目前保存比較完好的一片原始森林旁邊經(jīng)過(guò)，最大限度地減少了林地破壞；楊家沖隧道等10座隧道貫穿巖層多變的山體，地質(zhì)條件復(fù)雜且地下水豐富，給施工帶來(lái)極大挑戰(zhàn)。

太蘄高速安徽段全線最長(zhǎng)特大橋一一1115米的黃苗特大橋

　　為攻克技術(shù)難關(guān)，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)采用“掛圖作戰(zhàn)、倒排工期”的推進(jìn)機(jī)制，安徽段分6個(gè)標(biāo)段同步建設(shè)，高峰期投入3套架橋機(jī)、6臺(tái)運(yùn)梁車，創(chuàng)下單日最高架設(shè)10片箱梁的施工紀(jì)錄。針對(duì)橋隧短距離銜接的技術(shù)難題，創(chuàng)新采用“架橋機(jī)配合喂梁+雙向千斤頂豎向頂升、水平橫移就位”方案，將邊梁安裝精度控制在毫米級(jí)，成功破解了大縱坡架設(shè)、跨路施工等多項(xiàng)技術(shù)瓶頸。

　　同時(shí)，由于沿線分布有花亭湖國(guó)家級(jí)濕地公園等多個(gè)自然保護(hù)地，多處穿越生態(tài)紅線及水資源保護(hù)區(qū)，森林覆蓋率高、生態(tài)敏感度強(qiáng)。對(duì)此，項(xiàng)目建設(shè)者注重立足生態(tài)保護(hù)與工程建設(shè)平衡并重，圍繞打造平安百年品質(zhì)工程目標(biāo)，積極引入隧道復(fù)合式ECB防水板、整體式電纜溝臺(tái)車等新工藝、新設(shè)備，有效提升橋隧等關(guān)鍵工程品質(zhì)。高墩施工應(yīng)用自主研發(fā)的“鋼筋綁扎燈籠架施工平臺(tái)”，實(shí)現(xiàn)“鋼筋籠定位零偏差、高空防護(hù)無(wú)空白”。

　　而且，全面踐行“在建設(shè)中保護(hù)、在保護(hù)中建設(shè)”的環(huán)保理念和“最小破壞、最大恢復(fù)”的綠色理念，通過(guò)設(shè)置徑流收集系統(tǒng)、采用“零開(kāi)挖”進(jìn)洞、落實(shí)場(chǎng)站全流程環(huán)保管控、實(shí)施“一坡一策”生態(tài)修復(fù)等，將隧道洞渣與開(kāi)山石渣“變廢為寶”，減少土石棄方約300萬(wàn)方，節(jié)約棄土場(chǎng)及臨時(shí)用地775畝，實(shí)現(xiàn)了資源循環(huán)利用與生態(tài)保護(hù)的雙贏。在隧道洞口修復(fù)中，采用“一處一主題”的設(shè)計(jì)思路，讓隧道洞口與原生植被渾然一體，真正做到了“路在林中過(guò)，車在景中行”，最大限度地守護(hù)了綠水青山，太蘄高速安徽段也因此成功入選安徽省交通運(yùn)輸廳“綠色公路”實(shí)施名單。

　　歷經(jīng)三年多來(lái)參建單位保質(zhì)保量、沿線群眾獻(xiàn)計(jì)獻(xiàn)策、職能部門善作善成、鎮(zhèn)村干部任勞任怨，這條承載著58萬(wàn)太湖人民殷切期盼的民生坦途，2025年12月17日，太蘄高速安徽段順利通過(guò)安徽省交控集團(tuán)組織的交工驗(yàn)收。驗(yàn)收委員會(huì)對(duì)路基路面、橋隧工程、交通安全設(shè)施等進(jìn)行全方位核查，一致認(rèn)為項(xiàng)目符合設(shè)計(jì)及規(guī)范要求，工程質(zhì)量可靠、設(shè)施功能完備，正式具備通車運(yùn)營(yíng)條件。這條凝結(jié)著建設(shè)者汗水與智慧的高速公路，如期呈現(xiàn)在太湖人民面前，圓了老區(qū)人民期盼已久的“高速夢(mèng)”。

　　暢聯(lián)八方：重塑格局的交通革命

　　太蘄高速的建成通車，不僅徹底改變了大別山區(qū)的交通格局，結(jié)束了太湖山區(qū)不通高速的歷史，更滿足了周邊我縣8個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)近35萬(wàn)人口的出行需求，給群眾生產(chǎn)生活帶來(lái)了翻天覆地的巨大變化。

　　在太蘄高速通車之際，老家在彌陀、現(xiàn)在北京工作的柴紹良深有感觸賦詩(shī)贊道：“太蔪高速盤礴路，萬(wàn)水千山變坦途。夢(mèng)繞天橋穿石壁。雲(yún)牽隧道過(guò)村頭?；ㄍず巷h虹帶，大別山間舞虺綢。萬(wàn)眾歡呼贏皖鄂，我心飛向五洋洲。”

　　就連安慶市政協(xié)原主席張金銳也深情抒懷：“遙聽(tīng)山路載歌通，馳騁銀龍跨彩虹。巧手劈峰情亦熱，神工駕水勢(shì)猶雄。晨看松繞彌陀旭，午賞霞縈黃鶴穹。昔歲黎民常夢(mèng)想，今朝飽覽瞬刻中?！?/p>

　　如今，山里山外的出行，太蘄高速實(shí)現(xiàn)了“質(zhì)的飛躍”。作為連接皖西南與鄂東的省際快速通道，它將湖北蘄春至安徽太湖的通行時(shí)間由原來(lái)2個(gè)多小時(shí)縮短至1小時(shí)左右，構(gòu)建起鄂皖邊界“一小時(shí)經(jīng)濟(jì)圈”。對(duì)于太湖縣而言，這條高速直接串聯(lián)起晉熙鎮(zhèn)、城西鄉(xiāng)、天華鎮(zhèn)、劉畈鄉(xiāng)、彌陀鎮(zhèn)等5個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)，讓沿線鄉(xiāng)鎮(zhèn)群眾實(shí)現(xiàn)了“家門口上高速”的夢(mèng)想。從此，山不再高，路不再遠(yuǎn)，回家的路更近了。

　　位于皖西南邊陲的彌陀鎮(zhèn)村民之前沿太北線到縣城從1個(gè)多小時(shí)縮短至半個(gè)小時(shí)，天華鎮(zhèn)馬廟村村民到縣城的通行時(shí)間從50分鐘壓縮至15分鐘，劉畈鄉(xiāng)群眾通過(guò)就近的互通上下高速，無(wú)需再繞行幾十公里。同時(shí)，項(xiàng)目設(shè)置的太湖南樞紐及太湖西、天華、劉畈、彌陀5處互通式立交，與G50滬渝高速形成高效銜接、立體互通，讓太湖縣融入全國(guó)高速公路網(wǎng)，群眾出行可直達(dá)武漢、合肥、南京、上海等中心城市，極大拓寬了出行半徑。

太蘄高速天華立交互通

彌陀立交互通

　　交通條件的改善，直接激活了山區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的“一池春水”。山區(qū)的茶葉、板栗、油茶等特色農(nóng)產(chǎn)品資源豐富，但以往受交通限制，這些優(yōu)質(zhì)農(nóng)產(chǎn)品面臨“出山難、售價(jià)低”的困境——外運(yùn)不僅耗時(shí)久，且損耗大、成本高，嚴(yán)重制約了產(chǎn)業(yè)發(fā)展。太蘄高速通車后，構(gòu)建起“田間地頭到消費(fèi)市場(chǎng)”的快速通道，農(nóng)產(chǎn)品運(yùn)輸時(shí)間大幅縮短，運(yùn)輸成本顯著降低，讓山區(qū)特產(chǎn)能夠更快、更鮮地抵達(dá)市場(chǎng)。對(duì)于常年往返于皖鄂兩省的貨運(yùn)司機(jī)而言，這條新路更是帶來(lái)了效率與成本的“雙重紅利”：它不僅分流了G50滬渝高速相關(guān)路段的交通壓力，為華東地區(qū)前往武漢、重慶方向的車輛提供了新的路徑選擇，更讓貨運(yùn)時(shí)效大幅提升，運(yùn)輸成本顯著下降，為太湖縣特色產(chǎn)業(yè)發(fā)展注入了強(qiáng)勁動(dòng)力。

　　“曾經(jīng)，山路十八彎是彌陀人出行的常態(tài)，從鎮(zhèn)村到縣城需得顛簸1個(gè)半小時(shí)以上，優(yōu)質(zhì)的茶葉、中藥材、彌陀的生條、豆粑等農(nóng)特產(chǎn)品‘藏在深閨人未識(shí)’。如今，‘早上摘茶，下午入市’成為現(xiàn)實(shí)，運(yùn)輸成本大幅降低，萬(wàn)千農(nóng)戶直接受益。”家在彌陀、在浙江桐鄉(xiāng)市工作的王若燦發(fā)自肺腑地說(shuō)。

　　“更令人欣喜的是，高速帶來(lái)的不僅是出行速度，更是發(fā)展的大好機(jī)遇，完善的路網(wǎng)吸引著投資與人才，大別山眾多的農(nóng)產(chǎn)品得以遠(yuǎn)銷八方?！?/p>

　　在太蘄高速正式通車運(yùn)營(yíng)后的1月15日，恰逢與湖北蘄春縣檀林鎮(zhèn)毗鄰的彌陀鎮(zhèn)傳統(tǒng)的“逢五”趕集日。清晨六點(diǎn)，天剛蒙蒙亮，彌陀老街上就已經(jīng)傳來(lái)了人來(lái)人往、卸貨擺攤的聲響。從彌陀周邊鄉(xiāng)鎮(zhèn)與湖北蘄春、英山、隔壁岳西、太湖城里等地趕來(lái)的商販、市民絡(luò)繹不絕地走進(jìn)了長(zhǎng)約千米的熱鬧集市，沉浸在一聲聲叫賣中、一群群人海中。街道兩側(cè)，各種攤位鱗次櫛比，新鮮的農(nóng)家蔬菜還帶著晨露，濕漉漉的，雞鳴鵝叫，鮮魚(yú)蹦跳，日常用品目不暇接，服裝鞋帽琳瑯滿目，鐵器竹編古樸實(shí)用，特色小吃香氣四溢……最吸引人的，還是彌陀本地的山貨特產(chǎn)生條與豆粑。與往日不同的是，不同鄉(xiāng)音聚合在一起的多啦，趕集的攤位多啦，城里來(lái)買山貨的人多啦，山里土特產(chǎn)品賣得多啦。這座地處皖鄂兩省交界、自古以來(lái)就是重要的商貿(mào)集散地，因太蘄高速的建成通車，已經(jīng)徹底改變了這里的交通格局，帶來(lái)的是更旺的人氣、更活的經(jīng)濟(jì)、更多的財(cái)氣、更大的發(fā)展空間。

　　“每月逢五，當(dāng)趕集的號(hào)角再次吹響，彌陀老街將繼續(xù)以它獨(dú)有的熱情與包容，迎接每一位沿著高速前來(lái)的客人。而這條嶄新的公路，將成為連接山內(nèi)山外、傳統(tǒng)與現(xiàn)代的紐帶，載著這座邊陲古鎮(zhèn)，駛向更加繁華的未來(lái)?！笨吹礁嗟摹靶纶s集人”，土生土長(zhǎng)的彌陀安樂(lè)村人胡書(shū)爐更加信心滿懷。

　　“以前山高路遠(yuǎn)，山里的板栗、茶葉運(yùn)出去要繞遠(yuǎn)路，損耗大、成本高?，F(xiàn)在太蘄高速通到家門口，貨車半小時(shí)后就能上滬渝高速，咱們的土特產(chǎn)能更快賣到全國(guó)各地了！”劉畈鄉(xiāng)農(nóng)產(chǎn)品種植戶戴大爺站在嶄新的高速入口，望著往來(lái)穿梭的車輛，滿臉綻放出幸福的笑容。

　　“盼了好久的太蘄高速終于通車了！這是咱們山區(qū)人民的幸福路，也是革命老區(qū)的致富路。如今高速一通，時(shí)間縮短，心里也踏實(shí)了。以后山里孩子外出上學(xué)、老人去縣城看病、咱們出門辦事都方便多了?！崩霞以谂ｆ?zhèn)南陽(yáng)村、一直在上海創(chuàng)業(yè)的汪術(shù)華在得到通車的喜訊后，特地提前從上海趕回太湖，早早就來(lái)到當(dāng)天的通車儀式現(xiàn)場(chǎng)，在太湖西收費(fèi)站排隊(duì)候車、繳費(fèi)通行，首次體驗(yàn)走高速回家，非常高興坦誠(chéng)地這樣告訴記者。

　　萬(wàn)象更新：革命老區(qū)的振興蝶變

　　對(duì)于曾是大別山革命老區(qū)貧困縣的太湖縣而言，太蘄高速的意義遠(yuǎn)超交通本身。它如同一條“振興動(dòng)脈”，為推進(jìn)鄉(xiāng)村全面振興注入了源源不斷的無(wú)盡動(dòng)能，讓革命老區(qū)在新時(shí)代煥發(fā)新的盎然生機(jī)與活力。

　　“太蘄高速是一項(xiàng)德政工程、民生工程，既是山區(qū)人民的一條民心路，發(fā)展路，也是疾病患者急救的生命之路，是山區(qū)在外游子的思鄉(xiāng)之路，更是太湖老區(qū)人民推動(dòng)鄉(xiāng)村振興的希望之路?！崩霞以趧㈩侧l(xiāng)九田村，退休前長(zhǎng)期在山區(qū)工作，后在城里工作居住的胡文炳，對(duì)往昔閉塞難行的交通，飽含辛酸，感受極深，掏心窩說(shuō)出了真心話。如今，劉畈出口互通就修到了他家屋后，真正夢(mèng)圓“抬腳上高速，出門即遠(yuǎn)方”的生活現(xiàn)實(shí)。

穿越大山之間的太蘄高速

　　拓寬群眾就業(yè)增收渠道的“社會(huì)效應(yīng)”將日益凸顯。太蘄高速的通車運(yùn)營(yíng)不斷帶動(dòng)了鄉(xiāng)村旅游服務(wù)、農(nóng)產(chǎn)品加工、物流運(yùn)輸?shù)认嚓P(guān)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，為當(dāng)?shù)厝罕娞峁┝舜罅康木蜆I(yè)崗位。村民能夠通過(guò)參與高速養(yǎng)護(hù)、服務(wù)區(qū)運(yùn)營(yíng)、鄉(xiāng)村旅游接待等工作實(shí)現(xiàn)穩(wěn)定增收；種植養(yǎng)殖戶能夠借助高速帶來(lái)的物流優(yōu)勢(shì)，不斷擴(kuò)大特色種植、養(yǎng)殖規(guī)模。天華鎮(zhèn)橫路村枇杷果園的發(fā)展、劉畈鄉(xiāng)劉畈村木耳產(chǎn)業(yè)的擴(kuò)展、北中鎮(zhèn)茶葉支柱產(chǎn)業(yè)、百里鎮(zhèn)小黃牛養(yǎng)殖等諸多鄉(xiāng)村振興的主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)有了更多的發(fā)展空間。

　　共享公共服務(wù)資源下沉發(fā)展成果的“民生效應(yīng)”將日益明顯。隨著交通條件的改善，太湖縣將不斷加快推進(jìn)醫(yī)療、教育等優(yōu)質(zhì)公共資源向鄉(xiāng)鎮(zhèn)延伸，高速的暢通也讓鄉(xiāng)鎮(zhèn)與縣城的聯(lián)系更加緊密，文化、科技等資源的交流更加頻繁，農(nóng)村電商、直播帶貨等新業(yè)態(tài)在鄉(xiāng)村落地生根，讓山區(qū)群眾的生活更加便捷、更加豐富多彩。特別是作為縣域醫(yī)共體重點(diǎn)建設(shè)的縣人民醫(yī)院彌陀分院，在去年剛剛投入使用后，正以嶄新的面貌和優(yōu)質(zhì)的專業(yè)醫(yī)療技術(shù)，服務(wù)廣大百姓。

　　文旅農(nóng)商融合的“磁場(chǎng)效應(yīng)”將日益彰顯。大別山革命老區(qū)紅色資源厚重，綠色生態(tài)稟賦優(yōu)越。太湖縣的花亭湖、五千年文博園、晉熙鎮(zhèn)千年老街、城西鄉(xiāng)九井溪省級(jí)森林公園、天華鎮(zhèn)萬(wàn)畝竹海、劉家畈劉鄧大軍高干會(huì)議舊址、彌陀鎮(zhèn)朱湘故居、蘄春縣的李時(shí)珍紀(jì)念館、蘄艾產(chǎn)業(yè)康養(yǎng)園等景區(qū)景點(diǎn)，此前因交通不便分散孤立，未能形成規(guī)模效應(yīng)。太蘄高速如同一條絲線，將這些珍珠串聯(lián)成鏈，形成了“紅色研學(xué)+生態(tài)康養(yǎng)”的精品旅游線路。而這些景區(qū)景點(diǎn)，宛如一顆顆璀璨的明珠，鑲嵌在太蘄高速沿線，與青山相伴、村落相依、碧水相戀，共同繪就了一幅幅如詩(shī)如畫的秀美畫卷。

　　隨著高速的貫通，未來(lái)將有越來(lái)越多的游客選擇沿著太蘄高速走進(jìn)大別山，感受紅色文化的洗禮，體驗(yàn)生態(tài)康養(yǎng)的愜意，這不僅會(huì)帶動(dòng)沿線餐飲、住宿等產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，更讓太湖縣的文旅品牌影響力不斷提升，為鄉(xiāng)村振興開(kāi)辟了新的前行路徑。這個(gè)周末，陽(yáng)先生、羅先生相約自駕，帶著家人，馳行太蘄高速去了蘄春縣，高興地陶醉在周末游之中。

　　站在新的歷史起點(diǎn)上，太蘄高速的建成通車，不僅是一場(chǎng)交通基礎(chǔ)設(shè)施的升級(jí)，更是一次發(fā)展理念的革新、一種區(qū)域協(xié)同的實(shí)踐。它是一面鏡子，映照出新時(shí)代交通建設(shè)的責(zé)任與擔(dān)當(dāng)；是一條紐帶，連接起皖鄂兩地的山水與人文；更是一把鑰匙，開(kāi)啟了革命老區(qū)振興發(fā)展的嶄新篇章，見(jiàn)證著革命老區(qū)從“閉塞之地”到“通衢要地”的華麗轉(zhuǎn)身。

　　行在新的奮進(jìn)征程上，太蘄高速的建成通車，徹底破解了人民群眾“出行難、運(yùn)輸難”的歷史痛點(diǎn)，架起了皖鄂協(xié)同發(fā)展的“連心橋”，是皖鄂兩省深化交通互聯(lián)的重大成果和賦能革命老區(qū)振興發(fā)展的民生喜事，打通了大別山革命老區(qū)對(duì)接長(zhǎng)三角的快速通道，對(duì)完善安徽高速路網(wǎng)布局，加快省際交通一體化進(jìn)程、構(gòu)建長(zhǎng)江中下游綜合交通運(yùn)輸體系具有重要意義。太湖縣將以此為新的契機(jī)，錨定“打造現(xiàn)代化基礎(chǔ)設(shè)施體系”目標(biāo)任務(wù)，謀劃沿線產(chǎn)業(yè)布局，優(yōu)化農(nóng)村路網(wǎng)結(jié)構(gòu)，深化太蘄區(qū)域合作，最大限度將交通優(yōu)勢(shì)轉(zhuǎn)化為發(fā)展盛勢(shì)，真正把太蘄高速建成高質(zhì)量發(fā)展的經(jīng)濟(jì)線、民生線、幸福線、風(fēng)景線。（劉輝 劉鑫文/圖）