知道中國第4艘航空母艦正在建設(shè)，但確實(shí)沒有想到我國在設(shè)計(jì)理念方面這次玩的這么大，以至于連主體結(jié)構(gòu)都出現(xiàn)了重大變化。

福建號(hào)航空母艦已經(jīng)正式加入解放軍海軍的戰(zhàn)斗序列了，解放軍已經(jīng)擁有了三艘航空母艦。而接下來我國的第4艘航空母艦噸位到底有多大？到底是采用常規(guī)動(dòng)力還是核動(dòng)力等問題也被逐漸的開始放在桌面上聊了。而在這種情況下，并沒有對外官宣建造相關(guān)消息的我國第4艘航空母艦越來越多的身影開始出現(xiàn)在互聯(lián)網(wǎng)上。尤其是最近的一張局部照片的曝光，更是引發(fā)高度的關(guān)注。

從上面這張照片中，能夠看到疑似新型航空母艦的一部分主體結(jié)構(gòu)已經(jīng)出現(xiàn)在了畫面中。龐大的機(jī)庫的基本結(jié)構(gòu)已經(jīng)展現(xiàn)出來了，由于我國對于航空母艦這樣的巨型戰(zhàn)艦采用的是分段式建造，所以在上面這張圖片中能夠比較清晰的看到這艘巨艦的橫切面。

也就是這張圖片，直接引發(fā)了更為大膽的猜測。目前外界普遍認(rèn)為，第4艘航空母艦極有可能排水量飆升到12萬噸，成為人類歷史上排水量最大的航母。因?yàn)閺南嚓P(guān)的衛(wèi)星圖片按比例縮小之后的測算數(shù)據(jù)來看，這艘新型航空母艦的總長度應(yīng)該超過了340米，飛行甲板寬度應(yīng)該是接近90米左右，水線寬度大約是43米。如果這部分?jǐn)?shù)據(jù)屬實(shí)的話，排水量12萬噸應(yīng)該是板上釘釘?shù)氖虑椤６岁P(guān)于排水量的猜測之外，這次這艘航空母艦“橫截面”的首次出現(xiàn)，也讓我們看到了第4艘航母與福建號(hào)甚至與美國航空母艦相比，在結(jié)構(gòu)方面出現(xiàn)了一處重大不同。

上面這張圖紅圈圈住的地方，就是航空母艦的橫截面的直觀展示。而這里面有一個(gè)細(xì)節(jié)需要我們注意——該艘戰(zhàn)艦水庫外壁在高于水線以上處，出現(xiàn)了非常明顯的外傾結(jié)構(gòu)。要知道，航空母艦在這一部分的結(jié)構(gòu)主要是直壁式為主，也就是高于水平線的機(jī)庫外壁與水線以下，幾乎是一條線，不存在明顯的折角或者是一定的弧度。這樣做的好處是可以保證甲板外飄空間盡可能的大一些，可以做到底部穩(wěn)定，同時(shí)保證機(jī)庫從上到下的面積相對統(tǒng)一和寬裕，能夠有更多的設(shè)備兼容性能。所以這也是目前世界范圍內(nèi)，重型航空母艦的主流建造方法。

不過這種設(shè)計(jì)也存在著一定的缺點(diǎn)，由于水線上下并沒有太明顯的角度變化，所以船只在航行的時(shí)候阻力比較大，消耗的能源比較高。而在面對一些極端風(fēng)浪的時(shí)候，抵抗性也比較差一些。除此之外，還要考慮到甲板上飛行器的起降。重型艦載戰(zhàn)斗機(jī)動(dòng)輒都是二三十噸的重量，尤其是在降落的時(shí)候，幾乎是直接砸到甲板上，另外還有預(yù)警機(jī)，而在漫長的服役過程中，這種極其頻繁的甲板降落會(huì)給甲板下方，尤其是機(jī)庫的連接結(jié)構(gòu)帶來一些不穩(wěn)定的隱患，比如出現(xiàn)金屬疲勞，部分連接處有可能斷裂等等。進(jìn)而直接影響到整艘航空母艦的安全性和整體性。

而這次隨著中國第4艘航空母艦的初露崢嶸，隨著這種傾斜式結(jié)構(gòu)的出現(xiàn)，我們首先能夠確定，該艘航空母艦絕對不是福建號(hào)航空母艦的復(fù)制品，因?yàn)?8號(hào)船并沒有采用如此明顯的傾斜結(jié)構(gòu)。

從這一點(diǎn)上來說，確實(shí)有可能是更大噸位的設(shè)計(jì)構(gòu)想，中國第4艘航空母艦達(dá)到12萬噸級(jí)，這個(gè)水平應(yīng)該是大概率的事情。而這種設(shè)計(jì)的好處是，減少航空母艦在水面航行時(shí)的船體阻力，同時(shí)增強(qiáng)整艘巨艦的抗風(fēng)浪性。更重要的是，在面對甲板上各種類型的飛行器頻繁起降的時(shí)候，抗疲勞程度更強(qiáng)。因?yàn)檫@種結(jié)構(gòu)在受力方面其實(shí)是更加均勻的，可以一定程度延長航空母艦的整體完整性以及結(jié)構(gòu)的牢固性。當(dāng)然了，這種設(shè)計(jì)對于機(jī)庫空間來說實(shí)際上是有一定的影響的，導(dǎo)致機(jī)庫空間難以大幅度的進(jìn)行拓展，看起來兼容性應(yīng)該也差一些。

不過對于這個(gè)缺點(diǎn)，我個(gè)人認(rèn)為，恰恰能說明我們的第4艘航空母艦的排水量比較大，畢竟在寸土寸金的航空母艦上，我們只有把船做得足夠大的時(shí)候，才可以自信的選擇這種有些犧牲機(jī)庫空間的設(shè)計(jì)方法。或者可以說的更直白一些，就好比某些統(tǒng)計(jì)方法中，只要數(shù)據(jù)的基數(shù)夠大，就完全可以在后續(xù)的發(fā)展中做出一些取舍，這是同一個(gè)道理。

而至于這艘航空母艦到底是常規(guī)動(dòng)力還是核動(dòng)力？實(shí)打?qū)嵉恼f，從目前已經(jīng)看到的一些情況中還無法做出有效的分析。畢竟動(dòng)力系統(tǒng)主要是在船體內(nèi)部，僅僅通過外部的數(shù)據(jù)，衛(wèi)星圖片以及現(xiàn)場畫面的分析根本看不出啥，后期隨著建造進(jìn)度的加快，從排放結(jié)構(gòu)等方面倒是有可能看出來。不過我個(gè)人認(rèn)為，如果這艘航空母艦的排水量逼近了12萬噸左右，再采用常規(guī)動(dòng)力就沒有太大意思了。