當(dāng)中國(guó)汽車市場(chǎng)在2025年步入深度調(diào)整期，奇瑞集團(tuán)卻以一份逆勢(shì)增長(zhǎng)的成績(jī)單，展現(xiàn)了其獨(dú)特的戰(zhàn)略韌性。全年銷售汽車280.6萬輛，同比增長(zhǎng)7.8%，這不僅是一個(gè)數(shù)字的新高，更是奇瑞在守住燃油車基本盤的同時(shí)，猛攻新能源與全球化兩大前沿陣地的成果。隨著2026年320萬輛銷量目標(biāo)的發(fā)布，奇瑞的野心不再局限于汽車制造本身，而是指向一個(gè)以AI為核心的“人車家”全域生態(tài)。

2025全景掃描：多品牌矩陣的“各顯神通”

奇瑞集團(tuán)2025年的成功，是其“多品牌、全覆蓋”戰(zhàn)略協(xié)同發(fā)力的直接體現(xiàn)。旗下五大乘用車品牌在各自的細(xì)分市場(chǎng)中精準(zhǔn)卡位，形成了強(qiáng)大的集團(tuán)軍作戰(zhàn)能力。以下是奇瑞集團(tuán)旗下各子品牌銷量情況：

這張成績(jī)單背后，是奇瑞在 “出口”與“新能源”兩個(gè)核心引擎上的歷史性突破。2025年，奇瑞出口汽車134.4萬輛，連續(xù)23年位居中國(guó)品牌乘用車出口第一，全球化已成為其最深的護(hù)城河。與此同時(shí)，新能源板塊實(shí)現(xiàn)跨越式增長(zhǎng)，銷量達(dá)90.4萬輛，同比大增54.9%，標(biāo)志著其電動(dòng)化轉(zhuǎn)型已駛?cè)胍?guī)?；l(fā)展的快車道。

深度解碼：三大戰(zhàn)略支柱構(gòu)筑增長(zhǎng)“鐵三角”

奇瑞銷量的穩(wěn)健增長(zhǎng)，并非源于單一爆款或營(yíng)銷奇襲，而是建立在技術(shù)、全球化和體系力三大戰(zhàn)略支柱之上。

1. “技術(shù)奇瑞”的長(zhǎng)期主義兌現(xiàn)：

奇瑞的“理工男”形象深入人心，2025年其通過“智能之夜”、“混動(dòng)之夜”、“安全之夜”密集發(fā)布核心技術(shù)，將技術(shù)長(zhǎng)板轉(zhuǎn)化為用戶可感知的價(jià)值。從熱效率突破48%的混動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)到獵鷹（參數(shù)丨圖片）智駕方案，從獲得歐盟認(rèn)證的得壹電池到累計(jì)60款車型的全球五星安全評(píng)價(jià)，技術(shù)為產(chǎn)品提供了堅(jiān)實(shí)的溢價(jià)基礎(chǔ)和信任背書。

1. “國(guó)際奇瑞”的全球化深度布局：

奇瑞的出口已超越簡(jiǎn)單的貿(mào)易，進(jìn)入“In somewhere，F(xiàn)or somewhere”（在哪，為哪）的本地化深耕階段。產(chǎn)品覆蓋全球120多個(gè)國(guó)家和地區(qū)，平均每29秒就有一輛奇瑞車駛向海外。更重要的是，奇瑞正成功打入歐盟等高法規(guī)市場(chǎng)，并獲得“中歐碳足跡數(shù)據(jù)互認(rèn)”證書，這為其擺脫低價(jià)標(biāo)簽、樹立全球品牌形象奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

1. 協(xié)同共進(jìn)的生態(tài)化體系力：

奇瑞在鞏固汽車“第一增長(zhǎng)曲線”的同時(shí)，積極拓展圍繞用戶生態(tài)的“第二增長(zhǎng)曲線”（金融、軟件訂閱等）和圍繞核心技術(shù)的“第三增長(zhǎng)曲線”（Robotaxi、人形機(jī)器人）。特別是其墨甲人形機(jī)器人，已作為“中國(guó)AI名片”在30多個(gè)國(guó)家落地應(yīng)用，這不僅開辟了新業(yè)務(wù)，更反哺提升了整個(gè)集團(tuán)的AI和智能制造水平，形成了獨(dú)特的生態(tài)協(xié)同優(yōu)勢(shì)。

2026展望：在更激烈的紅海中開辟生態(tài)藍(lán)海

站在280萬輛的高點(diǎn)上，奇瑞為2026年設(shè)定了同比增長(zhǎng)14%的320萬輛目標(biāo)。這一目標(biāo)背后，是機(jī)遇與挑戰(zhàn)并存的復(fù)雜戰(zhàn)局。

核心機(jī)遇在于其清晰的戰(zhàn)略路徑：電動(dòng)化加速（新能源占比需向40%突破）、智能化突圍（全域AI戰(zhàn)略和17款新車密集投放）、以及全球化深化（從市場(chǎng)進(jìn)入轉(zhuǎn)向品牌扎根）。尤其是AI，已被提升至前所未有的戰(zhàn)略高度。奇瑞提出推動(dòng)“AI產(chǎn)品平權(quán)、情感平權(quán)、產(chǎn)業(yè)平權(quán)”，意味著其試圖將AI從高端配置變?yōu)槠栈蒹w驗(yàn)，并以此重構(gòu)從產(chǎn)品到制造的整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈。

然而，挑戰(zhàn)同樣嚴(yán)峻。首先，高端化仍需突破，星途品牌12萬輛的年銷量與真正的豪華品牌仍有距離。其次，在智能化領(lǐng)域，面對(duì)行業(yè)頭部玩家的激烈競(jìng)爭(zhēng)，奇瑞需將技術(shù)優(yōu)勢(shì)更快地轉(zhuǎn)化為獨(dú)特的用戶體驗(yàn)和品牌認(rèn)知。最后，全球市場(chǎng)的貿(mào)易政策波動(dòng)和國(guó)內(nèi)日益白熱化的價(jià)格戰(zhàn)，都是不可忽視的風(fēng)險(xiǎn)變量。

可以預(yù)見，2026年的奇瑞將呈現(xiàn)一種“分裂而統(tǒng)一”的市場(chǎng)狀態(tài)：在傳統(tǒng)汽車制造與銷售的紅海市場(chǎng)中，它需要更精明地打好“油電協(xié)同”的攻防戰(zhàn)，穩(wěn)住基本盤；而在面向未來的藍(lán)海中，它將更激進(jìn)地以AI和機(jī)器人為支點(diǎn)，展現(xiàn)其作為“全球科技生態(tài)企業(yè)”的野心。從“中國(guó)制造”的出口冠軍，到“中國(guó)智造”的生態(tài)輸出者，奇瑞的這盤大棋，正在進(jìn)入最為關(guān)鍵的中盤博弈。