2025年立春那天，杰瑞股份做出一件大事，他們給員工發(fā)車，不是隨便送，是實(shí)實(shí)在在的奔馳、寶馬、奧迪，還有小鵬和華為的新能源車，這已經(jīng)是第十七個年頭，前后總共發(fā)出五百六十一輛車，總價值超過九千三百萬元，重要的是這些車不算年終獎，屬于額外獎勵，說明公司把該分清的都分清了。

從2025年起，公司開始為技術(shù)骨干提供免息借款，額度最高80萬元，六年內(nèi)不收利息，這筆錢用于員工與公司共同投資新項(xiàng)目，這本質(zhì)上是一種合伙機(jī)制，公司不擔(dān)心項(xiàng)目虧損，更在意員工的參與意愿，這種合作方式比發(fā)放獎金更具約束力，也更有長遠(yuǎn)效果。

數(shù)據(jù)擺在這兒，2024年公司賺了27個億，2025年前三個季度又賺了18億，增長勢頭挺猛，有人說是激勵政策帶動了業(yè)績，也有人認(rèn)為公司原本就賺錢，才有能力推行這些措施，我覺得兩方面都有道理，錢多了才敢大方投入，團(tuán)隊(duì)穩(wěn)定了才能持續(xù)創(chuàng)收。

同行里很多公司靠壓榨員工換取利潤，杰瑞公司卻反著來，他們不搞全員普發(fā)福利，專門針對技術(shù)能力強(qiáng)的人給予獎勵，這樣錢花得值當(dāng)，也不造成浪費(fèi)，我見過太多公司因?yàn)榘l(fā)放福利而導(dǎo)致破產(chǎn)，杰瑞公司這種做法顯得很聰明，精準(zhǔn)投放資源，效果非常明顯。

這種模式別人學(xué)不了，首先需要足夠資金支持，凈利潤達(dá)到二十七億不是一般企業(yè)能拿出的，其次要堅持下去，連續(xù)十七年做同一件事沒有足夠定力很難做到，再加上行業(yè)特殊性，油氣設(shè)備領(lǐng)域技術(shù)骨干一旦離開公司就會癱瘓，所以采用緊密綁定方式也合理，最后他們是私營企業(yè)，決策靈活不用等待審批流程，反應(yīng)速度更快。

將新能源車列入獎勵名單，不是圖個熱鬧，把小鵬和華為的車放進(jìn)去，是在傳遞一個信號：公司正朝著新能源方向走，員工也要跟上這個趨勢，這樣員工看到公司有明確目標(biāo)，自己干活也更有動力。

有個問題之前沒說清楚，如果員工借了錢但還沒還清就離職了，公司會不會追著要呢，文章里沒提到這一點(diǎn)，不過也沒聽說鬧出什么糾紛，估計公司內(nèi)部有相關(guān)規(guī)定只是沒公開說明，反正到現(xiàn)在為止沒人站出來抱怨過，這說明管理上還算比較到位。