日前，伴隨“康泰號”盾構(gòu)機刀盤精準(zhǔn)破墻而出，平穩(wěn)抵達(dá)接收托架，杭州地鐵9號線二期工程興元路站～康泰路站區(qū)間右線順利接收，標(biāo)志著9號線二期工程全線“洞通”，成為杭州地鐵四期建設(shè)工程首條全線“洞通”的線路。

地鐵9號線二期全長約10公里，均為地下線，共有7座車站，分別為康信路站、興元路站、康泰路站、星河北路站、興盛路站、興超路站和塘棲站。平均站間距1.44千米，最大站間距2.27千米，最小站間距0.68千米。

1月21日，潮新聞記者來到位于興元路地鐵站施工現(xiàn)場，在地下近20米的位置，就是盾構(gòu)機破洞而出的接收處。

本次盾構(gòu)接收的9號線二期工程興元路站～康泰路站區(qū)間位于杭州市臨平區(qū)，隧道全長約1.6公里。

“洞通”意味著9號線二期整個區(qū)間盾構(gòu)都貫通了，是通過盾構(gòu)機掘進(jìn)，把地下空間打通。目前，9號線二期工程除塘棲站外，其余6座車站均已完成主體結(jié)構(gòu)施工，正在推進(jìn)出入口等附屬結(jié)構(gòu)、鋪軌、機電安裝及裝修相關(guān)工作。

9號線二期預(yù)計2026年年底具備通車條件，比原計劃提前半年時間。

建成后，9號線的總里程達(dá)39.6公里，塘棲納入杭州地鐵版圖，將加強東湖新城與主城聯(lián)動，未來，臨平將形成高效互聯(lián)的現(xiàn)代化立體交通體系，成為杭州北部的交通樞紐，為城市能級提升注入持續(xù)動力。

9號線二期建設(shè)在杭州地鐵四期中，一直屬于動作比較快的線路。

那么，整個地鐵四期目前進(jìn)度如何？

杭州地鐵四期建設(shè)規(guī)劃于2022年11月14日獲得國家發(fā)改委批復(fù)，線路里程共計152.9公里，其中市地鐵集團(tuán)負(fù)責(zé)建設(shè)3號線二期等7條（段）線路，約147公里，共80座車站潮新聞記者了解到，截至目前杭州地鐵四期工程43座車站進(jìn)入主體結(jié)構(gòu)施工，部分區(qū)間已啟動盾構(gòu)掘進(jìn)，推動3座車輛段場全面實質(zhì)性開工。

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編輯 | 錢塘小快

責(zé)編 | 三日

來源 | 潮新聞