1994年12月14日，湖北宜昌三斗坪，三峽工程正式開工。當(dāng)時(shí)誰(shuí)也沒(méi)想到，這個(gè)耗資2500億元的超級(jí)工程，會(huì)在日后成為國(guó)家經(jīng)濟(jì)的“定海神針”。

三十多年過(guò)去了，當(dāng)人們回顧這一世紀(jì)工程時(shí)，最感興趣的問(wèn)題是：這筆巨額投資回本了嗎？

答案出乎許多人意料。僅發(fā)電一項(xiàng)，三峽大壩早在2018年就已收回成本。而它帶來(lái)的防洪、航運(yùn)、生態(tài)等綜合效益，更是讓這筆投資變成了“賺大了”的買賣。

投資明細(xì)：2500億沒(méi)白花！

要理解三峽大壩的賬本，首先得弄清楚2500億元的投資去向。這筆錢并非全部用于建設(shè)大壩本身。實(shí)際上，三峽工程的投資分為幾個(gè)主要部分：大壩主體和發(fā)電機(jī)組的建設(shè)費(fèi)用、移民安置費(fèi)用、輸變電工程費(fèi)用以及環(huán)保治理等配套費(fèi)用。

大壩主體建設(shè)耗資約500億元，使用了超過(guò)2000萬(wàn)立方米混凝土和210萬(wàn)噸鋼材，材料量相當(dāng)于建造30座埃菲爾鐵塔。但更大的開支是移民安置，為保障庫(kù)區(qū)蓄水后不影響群眾安全，三峽工程前后轉(zhuǎn)移安置了超過(guò)120萬(wàn)人，涉及1129座城鎮(zhèn)鄉(xiāng)村，這部分投入超過(guò)900億元。

此外，電力接入系統(tǒng)投入150多億元，包括超高壓直流輸電系統(tǒng)。還有一部分資金用于工程運(yùn)行管理的動(dòng)態(tài)投入，過(guò)去二十年間累計(jì)超過(guò)1600億元。

有意思的是，實(shí)際最終投資比最初規(guī)劃的還要少。有數(shù)據(jù)顯示，三峽工程靜態(tài)總投資約為1352.66億元人民幣，動(dòng)態(tài)總投資約為2485.37億元人民幣，比1994年預(yù)測(cè)的總投資減少了350多億元。

三峽大壩最直接的收益來(lái)自發(fā)電。作為世界上裝機(jī)容量最大的水電站，三峽總裝機(jī)容量達(dá)到2250萬(wàn)千瓦，年設(shè)計(jì)發(fā)電量約880億千瓦時(shí)。

從2003年首批機(jī)組發(fā)電到2025年8月，三峽電站累計(jì)發(fā)電量已經(jīng)突破1.8萬(wàn)億千瓦時(shí)。按每度電0.25元的上網(wǎng)電價(jià)計(jì)算，僅電費(fèi)收入就超過(guò)4500億元。

這個(gè)數(shù)字意味著什么？單靠發(fā)電這一項(xiàng)，三峽早在2018年就收回了2500億元的投資成本。更驚人的是，三峽電站的發(fā)電量還在持續(xù)增長(zhǎng)——2024年發(fā)電量達(dá)1046億度，創(chuàng)下世界紀(jì)錄。

三峽的電力輸送到湖北、河南、江蘇、廣東、上海等九省二市，惠及6億人口。這意味著當(dāng)你打開空調(diào)時(shí)，可能正用著來(lái)自三峽的清潔電力。

如果說(shuō)發(fā)電是看得見的收益，那么防洪就是三峽大壩“藏在水下的價(jià)值”。1998年長(zhǎng)江特大洪水的慘痛記憶猶新，那場(chǎng)災(zāi)難造成2500億元的直接經(jīng)濟(jì)損失。

而三峽建成后，這樣的災(zāi)難再未重演。三峽水庫(kù)擁有221.5億立方米的防洪庫(kù)容，能將荊江河段的防洪標(biāo)準(zhǔn)從十年一遇提高到百年一遇。

2020年夏天，長(zhǎng)江流域遭遇特大洪水。三峽大壩攔蓄洪水270億立方米，單次就避免了下游1500億元的經(jīng)濟(jì)損失。二十年來(lái)，三峽累計(jì)攔洪近70次，減少的直接經(jīng)濟(jì)損失超過(guò)1000億元。

這些數(shù)字背后，是無(wú)數(shù)家庭的安居樂(lè)業(yè)，是工廠企業(yè)的正常運(yùn)轉(zhuǎn)。三峽工程使長(zhǎng)江中下游防洪安全得到根本改善，這份安全保障，遠(yuǎn)非金錢可以衡量。

三峽建成前，長(zhǎng)江上游航運(yùn)條件十分艱苦。萬(wàn)噸級(jí)船舶根本無(wú)法抵達(dá)重慶，枯水期經(jīng)常斷航。當(dāng)時(shí)宜昌至重慶的年貨運(yùn)量不足3000萬(wàn)噸。

如今，情況發(fā)生了翻天覆地的變化。萬(wàn)噸級(jí)船隊(duì)可直達(dá)重慶，2023年，三峽船閘通過(guò)貨運(yùn)量達(dá)1.72億噸。運(yùn)輸成本從每噸120元降至40元，僅2023年一年就為沿江企業(yè)節(jié)省物流成本240億元。

截至2024年底，三峽樞紐累計(jì)過(guò)閘貨運(yùn)量超過(guò)21億噸，年均創(chuàng)造經(jīng)濟(jì)效益344億元。長(zhǎng)江真正成為連接西南腹地與沿海地區(qū)的“黃金水道”。

三峽船閘

三峽通航系統(tǒng)包括雙線五級(jí)船閘和升船機(jī)。一艘3000噸客輪利用升船機(jī)過(guò)壩只要40分鐘，這座巨型“空中電梯”讓船舶能夠快速、便捷地“翻越”三峽大壩。

生態(tài)與民生：隱性投入與長(zhǎng)期回報(bào)

三峽工程并非沒(méi)有代價(jià)。113萬(wàn)移民背井離鄉(xiāng)，國(guó)家累計(jì)投入安置資金超700億元。每年還要支出20億元用于大壩維護(hù)，數(shù)十億元用于生態(tài)補(bǔ)償。

在生態(tài)保護(hù)方面，三峽庫(kù)區(qū)實(shí)施增殖放流，累計(jì)投放魚苗超50億尾。湖北省投入103.2億元用于三峽生態(tài)修復(fù)，完成水土流失防治面積355.48平方公里。

這些投入換來(lái)的是庫(kù)區(qū)森林覆蓋率達(dá)到66%，移民生活明顯改善。庫(kù)區(qū)GDP年均增長(zhǎng)率達(dá)15.9%，比全國(guó)平均水平高出6.6個(gè)百分點(diǎn)。秭歸臍橙、涪陵榨菜等特色農(nóng)產(chǎn)品品牌已成為庫(kù)區(qū)發(fā)展的亮麗名片。

三峽工程每年可減少約1.3億噸二氧化碳排放，20年累計(jì)減排超26億噸，相當(dāng)于種植70億棵樹，對(duì)中國(guó)的“雙碳”戰(zhàn)略具有積極意義。

水利工程發(fā)電機(jī)組

三峽大壩的過(guò)硬質(zhì)量是其長(zhǎng)期發(fā)揮效益的基礎(chǔ)。三峽工程混凝土總量達(dá)2800萬(wàn)立方米，如此巨大的混凝土澆筑量，在世界水利樞紐工程中當(dāng)數(shù)第一。

三峽大壩的工程質(zhì)量令人驚嘆。國(guó)務(wù)院三峽樞紐工程質(zhì)量檢查專家組組長(zhǎng)潘家錚院士曾表示：“經(jīng)過(guò)幾次檢查，四百幾十萬(wàn)立方米的混凝土中沒(méi)有發(fā)現(xiàn)一條裂縫……三峽建設(shè)者們譜寫了壩工史上的紀(jì)錄，創(chuàng)造了建筑史上的奇跡?！?/p>

三峽工程在技術(shù)上走的是集成創(chuàng)新的道路。工程吸收和采用了世界上最先進(jìn)的技術(shù)和設(shè)備，引進(jìn)、消化、吸收、再創(chuàng)新，貫穿三峽工程的全過(guò)程。三峽工程形成的科技成果豐碩：14項(xiàng)國(guó)家科技進(jìn)步獎(jiǎng)，200多項(xiàng)省部級(jí)科技進(jìn)步獎(jiǎng)，700多項(xiàng)專利。

特別是在水輪發(fā)電機(jī)組方面，三峽工程要求外方與中國(guó)制造企業(yè)聯(lián)合設(shè)計(jì)、合作制造，全面轉(zhuǎn)讓核心技術(shù)。這一舉措使哈爾濱電機(jī)廠和東方電機(jī)廠在較短時(shí)間內(nèi)掌握了大型水電機(jī)組設(shè)計(jì)與制造的核心技術(shù)，提升了中國(guó)水電行業(yè)整體技術(shù)水平和國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力。

回望三峽大壩的建設(shè)歷程，它早已超越了單純的水利工程范疇。就像一份國(guó)家級(jí)的“重疾險(xiǎn)+資產(chǎn)增值”復(fù)合型理財(cái)產(chǎn)品，平時(shí)給你返點(diǎn)小利息（發(fā)電收入），關(guān)鍵時(shí)刻能站出來(lái)賠你一個(gè)“國(guó)泰民安”。

當(dāng)我們?cè)谒氵@筆經(jīng)濟(jì)賬時(shí)，不能只盯著鈔票的流入流出。三峽大壩守護(hù)的是半個(gè)中國(guó)的安穩(wěn)，點(diǎn)亮的是萬(wàn)家燈火，打通的是長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶的血脈。

那些曾經(jīng)飽受洪水之苦的民眾，那些受益于廉價(jià)航運(yùn)和穩(wěn)定電力的企業(yè)，對(duì)三峽價(jià)值的理解更為深刻。對(duì)于他們來(lái)說(shuō)，討論三峽回本了沒(méi)，就像在討論空氣和水要不要錢一樣，已經(jīng)失去了意義。