看過了這輛仰望U7（參數(shù)丨圖片）的防撞梁和底盤情況，內(nèi)飾品質(zhì)如何呢？今天就來聊一聊。

車門結(jié)構(gòu)

鍛造鉸鏈，一體車門

這輛車使用了偏歐系的鍛造鉸鏈。

車門是無框車門設(shè)計(jì)。

隔音棉

大面積

拆開車門內(nèi)飾板，能看到車門采用高端車常用的硬塑料板密封。

前門配有門壓傳感器，在碰撞事故中，能讓氣囊更快更準(zhǔn)的彈出。

車門內(nèi)飾板上貼有大面積的白色原生隔音棉。

側(cè)防撞梁

圓管

這輛車前門有兩根圓管形側(cè)防撞梁，后門有一根。

前后門各有一根加強(qiáng)筋。

后排鋼板

有鋼板

這輛車是四座車型，后排座椅靠背無法放倒，但有完整的保護(hù)鋼板。

備胎坑里有專門為座椅按摩進(jìn)行充氣的氣泵。

后排頭枕

齊全

這輛車后排只有兩個(gè)座椅，都有獨(dú)立支撐的頭枕。

地板

包裹嚴(yán)密，原生地板

地板大線包裹不錯(cuò)，不僅使用了質(zhì)量比較好的布基膠布，而且包裹得很嚴(yán)密。

從車身門檻位置的焊點(diǎn)能判斷，這輛車的車體框架都是鋼板焊接而成，沒有使用鋁合金部件減重。

地板填充物使用了發(fā)泡材料，甲醛釋放量如何，還需要使用專業(yè)儀器進(jìn)行測量。

通過測試，地板中的甲醛釋放量測量數(shù)值為0.107毫克每立方米。

座椅的甲醛釋放量測量數(shù)值為0.018毫克每立方米，頂棚中的甲醛釋放量測量數(shù)值為0.026毫克每立方米。

仍要再次強(qiáng)調(diào)，我們的測試方式相對極端，但每輛車的測試條件相同，橫向?qū)Ρ群芄健?/p>

車內(nèi)空氣

為了更準(zhǔn)確的檢測車內(nèi)空氣甲醛釋放量，我們使用“泵吸式采樣”和“酚試劑分光光度法”測試車內(nèi)空氣。這種測試方法是目前正規(guī)檢測機(jī)構(gòu)都在使用的甲醛測試方法。

測試方法：將測試車輛在自然環(huán)境中，打開車門車窗進(jìn)行完全通風(fēng)；隨后，將一根硅膠軟管固定在司機(jī)頭枕附近，模擬人呼吸位置；關(guān)閉車門車窗，將車輛停在恒溫23±1℃的環(huán)境中密封靜置16小時(shí)；使用采樣儀從軟管泵吸出10升車內(nèi)空氣，與酚試劑反應(yīng)；將顯色劑滴入酚試劑中，靜置15分鐘；使用醛正甲醛檢測儀將顯色后的樣本進(jìn)行檢測，得出結(jié)果。

經(jīng)過在23±1℃恒溫環(huán)境中16小時(shí)的封閉，這輛車的車內(nèi)空氣甲醛釋放量測量數(shù)值為0.042毫克每立方米。

車內(nèi)除了甲醛之外，TVOC也是重要的有毒有害氣體、它是造成車內(nèi)味道濃重的主要原因之一。TVOC是指空間內(nèi)所有有機(jī)氣態(tài)物質(zhì)的總稱，例如苯類、烷類、芳烴類、烯類……這些有機(jī)物都會(huì)對人體健康造成傷害。 測試方法：將測試車輛在自然環(huán)境中，打開車門車窗進(jìn)行完全通風(fēng)；隨后，將一根硅膠軟管固定在司機(jī)頭枕附近，模擬人呼吸位置；關(guān)閉車門車窗，將車輛停在恒溫23±1℃的環(huán)境中密封靜置16小時(shí)；使用盟莆安MP181型TVOC檢測儀，從軟管泵吸車內(nèi)空氣，直至數(shù)值穩(wěn)定后，得出最終結(jié)果。

經(jīng)過在23±1℃恒溫環(huán)境中16小時(shí)的封閉，這輛車的車內(nèi)空氣TVOC釋放量測量數(shù)值為1.03毫克每立方米。

總結(jié)

道術(shù)兼修！

這輛仰望U7從外觀到內(nèi)飾，絕對是目前比亞迪最先進(jìn)的車型之一，造型犀利且富有進(jìn)攻性，有很好的識(shí)別度。車內(nèi)新穎的弧形OLED屏幕非常有特點(diǎn)，除了座椅加熱之外，車門扶手、中央扶手都有加熱功能。但凡你能想到的功能配置，這輛車全都一股腦的塞給你用。

這輛車屬于目前國內(nèi)技術(shù)堆料的天花板！無論是前后防撞梁，還是底盤，都是用了大量鋁合金材質(zhì)，并且夸張的使用了前后四電機(jī)、135千瓦時(shí)超大電池，甚至塞進(jìn)去了尺寸超大的全主動(dòng)懸架系統(tǒng)……要知道這款車還有插電混動(dòng)版，也就是說內(nèi)部還要有空間安裝一臺(tái)2.0T水平對置發(fā)動(dòng)機(jī)，可見內(nèi)部空間相當(dāng)緊湊！超過3.2噸的自重也就不足為奇了。

這輛車目前在“術(shù)”這一維度完全溢出，原地掉頭、車身跳舞等功能，成功塑造了極強(qiáng)的技術(shù)標(biāo)簽，以至于不少國人稱之為中國汽車科技的門面。但是，從技術(shù)層面的“術(shù)”升華到品牌內(nèi)涵的“道”，還需要能引起受眾的情感共鳴。

老子曰，“有道無術(shù)，術(shù)尚可求也。有術(shù)無道，止于術(shù)”。道術(shù)兼修，內(nèi)圣外王！這就是目前仰望品牌的關(guān)鍵。希望比亞迪在不斷的積累之下，能真正站穩(wěn)高端市場！（本文及視頻中的測量數(shù)據(jù)結(jié)論觀點(diǎn)僅對此輛車負(fù)責(zé)，測量數(shù)據(jù)對公示的實(shí)驗(yàn)方法負(fù)責(zé)。）

2025款仰望U7內(nèi)飾評分