這是一個比較有意思的問題，那就秉承吃瓜的態(tài)度，來聊一聊吧！

先給答案，豪爵、豪進(jìn)、豪江還有一個豪達(dá)，它們雖然都屬于“豪字輩”但事實(shí)上隸屬于不同的集團(tuán)，換言之它們是不同品牌的摩托車廠家，根本就沒有任何的利益瓜葛，只有競爭關(guān)系。

“豪字輩”屬于國產(chǎn)摩托廣東板塊中的一員，其中豪爵屬于大長江集團(tuán)，它旗下還有豪爵鈴木，是國產(chǎn)摩托車中品牌價值最高、市場占有率最大的資深實(shí)力派玩家，已連續(xù)23年穩(wěn)居內(nèi)地市場榜首，且出口業(yè)務(wù)在2025年實(shí)現(xiàn)了大漲，目前排名第一。

豪進(jìn)摩托屬于廣州豪進(jìn)摩托車股份有限公司，該品牌的出口業(yè)務(wù)也非常不錯，2025年位居第5位，旗下還有個性化時尚品牌獵變，據(jù)說2026年會有大動作，將有更多新品發(fā)布。

豪江是廣東大冶集團(tuán)旗下的原始品牌，早期主要以通路產(chǎn)品為主，目前市場上并不多見。豪江有個兄弟品牌叫升仕，它旗下的車型很有特點(diǎn)，且出口業(yè)務(wù)比較厲害，2025年排到了全國第三。

豪達(dá)是以上品牌中最沒有存在感的，屬于“豪字輩”的小謎弟，但在通路時期它還是擁有著不錯的市場占有率，近幾年雖然也會推出一些新品，但市場反饋貌似并不理想，所以很多車友已經(jīng)把它給遺忘了。

以上四個摩托車品牌基本上都成立于上世紀(jì)（參數(shù)丨圖片）90年代，那時候的國產(chǎn)摩托車要比現(xiàn)在更有活力，整個市場極為繁榮，可以算是內(nèi)地市場的黃金10年，涌現(xiàn)出了很多不同地域、不同派系的玩家。

當(dāng)年如果能有一輛摩托車，要比現(xiàn)在開汽車還會風(fēng)光無限，進(jìn)而就出現(xiàn)了很多很多很多的摩托車品牌。如大家熟知的嘉陵、錢江、隆鑫、宗申、力帆、春風(fēng)、幸福、五羊本田、新大洲本田、濟(jì)南鈴木、建設(shè)雅馬哈等等。

說到這里，我突然想起了當(dāng)年極具實(shí)力的春蘭和吉利摩托，鼎盛時期的春蘭既有虎也有豹，它97年的銷量就達(dá)到了6萬臺，且已實(shí)現(xiàn)了電噴系統(tǒng)的應(yīng)用。

吉利摩托更是打造了第一輛國產(chǎn)踏板摩托車，并以此為跳板構(gòu)建了龐大的四輪帝國，而今時今日臺州系的踏板車之所以能發(fā)揚(yáng)光大，李老板功不可沒，因?yàn)樗狭速Y源讓浙江臺州成為了國產(chǎn)踏板車的故鄉(xiāng)。

關(guān)于老牌摩企的故事按照這個節(jié)奏說上三天三夜也說不完，它們既見證了國產(chǎn)摩托車的輝煌，也經(jīng)歷了低谷期的錘煉，更感受了逆槃重生的煎熬，所以你可以瞧不起國產(chǎn)車，但不要忘了是老一輩摩托人的不拋棄、不放棄、勇于面對的精神，造就了當(dāng)下仍然繁榮的市場環(huán)境，能在夾縫中生存且不斷進(jìn)化本身就是一件了不起的事情！（此時此刻，感觸頗多，如能引發(fā)共鳴，評論區(qū)見）