美國在航空技術(shù)上一直自稱老大，可最近幾年，中國在戰(zhàn)機(jī)研發(fā)上動(dòng)作頻頻，讓他們有點(diǎn)坐不住了。2024年底，中國試飛了兩款新型原型機(jī)，代號(hào)J-36和J-50，外形奇特，無尾設(shè)計(jì)，強(qiáng)調(diào)隱身和高速。

美國空軍2025年3月選了波音建F-47，就是NGAD的核心。中國J-50在沈陽測試，體積小，適合艦載。兩邊進(jìn)度對(duì)比，美國確實(shí)慢了半拍�？擅绹鴮＜也徽J(rèn)，硬說七代機(jī)一出，中國六代就過時(shí)了。這邏輯像不像小時(shí)候打架，輸了就喊我哥來？

歐洲也沒閑著。英國、意大利和日本的GCAP項(xiàng)目，2025年成立聯(lián)合辦公室，目標(biāo)十年內(nèi)年服役。但他們的設(shè)計(jì)還帶垂直尾翼，隱身性能一般，頂多5.5代。法國、德國、西班牙的FCAS鬧了點(diǎn)資金糾紛，2025年底延期。相比中美，歐洲落后更多。美國拉盟友合作，分擔(dān)成本，可核心技術(shù)不放手。

中國航空工業(yè)起步晚，但追得快。2018年就組隊(duì)搞六代，2024年原型上天，風(fēng)洞測試設(shè)施齊全。發(fā)動(dòng)機(jī)WS-15升級(jí)版支持超巡，材料用碳納米管增強(qiáng)隱身。美國普惠XA100發(fā)動(dòng)機(jī)2025年地面測試過，但集成到F-47還需時(shí)間。中國效率高，殲-20從概念到服役只用6年。

美國海軍F/A-XX項(xiàng)目2025年選了洛馬，但試飛推到2027年。中國海軍基于J-50搞艦載版，反介入能力強(qiáng)。美國強(qiáng)調(diào)人機(jī)協(xié)同，中國重長航程。2025年珠海航展，中國秀了J-50與無人機(jī)群模擬空戰(zhàn)，美國測試無人僚機(jī)，但集成度低。

話說回來，美國嘴硬有道理。技術(shù)儲(chǔ)備深，F(xiàn)-35經(jīng)驗(yàn)多�？蓤�(zhí)行力差，成本超支，NGAD一度暫停。中國獨(dú)立研發(fā)，工業(yè)鏈完整。未來誰領(lǐng)跑？美國七代概念聽起來牛，但沒影的事，說得再響也只是心理戰(zhàn)。

2025年美國空軍部長聽證會(huì)上，說要加投資防差距擴(kuò)大。中國空軍完成J-36第二階段測試，激光通信上陣，提升生存率。俄羅斯媒體笑這是美國宣傳伎倆，分散注意力。印度媒體也酸，說中國夸大，但自己光輝戰(zhàn)機(jī)才3.5代。

從發(fā)展規(guī)律看，跨代難。歐洲沒獨(dú)立五代，就想上六代，不現(xiàn)實(shí)。美國六代不定型，談七代脫離實(shí)際。中國先試飛六代，基礎(chǔ)穩(wěn)，第七代也可能先出。美國專家偏執(zhí)，起碼嘴上贏。

中美競爭延伸到太空。七代機(jī)設(shè)想上近地軌道，帶定向能武器。中國有反衛(wèi)星導(dǎo)彈，美國DARPA項(xiàng)目遠(yuǎn)未成型。誰先定義標(biāo)準(zhǔn)，誰占先機(jī)。中國可能率先設(shè)六代標(biāo)桿，美國用七代回?fù)�，�?shí)際是輿論博弈。

中國繼續(xù)低調(diào)測試，不張揚(yáng)。空軍博弈影響全球，美國衰退跡象明顯，但霸氣還在。嘴上不輸，行動(dòng)得跟上。

中國J-36翼展約20米，三發(fā)布局，機(jī)動(dòng)性強(qiáng)。美國F-47預(yù)計(jì)雙發(fā)，航程超1000海里，超2馬赫速。比拼下，中國側(cè)重多任務(wù)，美國重隱身。但美國宣傳七代，忽略中國并行預(yù)研第七代。

最終，這場競爭不光技術(shù)，還看國家意志。美國拉盟友，中國自力更生。誰笑到最后？時(shí)間會(huì)說。