近日，美國《國家利益》等媒體發(fā)布了轟-20的核心參數，并猜測中國這款隱形戰(zhàn)略轟炸機已經秘密試飛。美媒認為轟-20正在打破美軍在印太經營多年的穩(wěn)固地位，其帶來的震蕩遠比想象中更深遠。

美媒稱，轟-20機長約20米，翼展達45米，最大起飛重量可達到200噸，航程可達1萬公里，載荷更是達到了驚人的45噸，速度接近1馬赫。這些數據與美國新一代的轟炸機B-21相比，B-21立馬相形見絀。

B-21最大起飛重量約81.6噸，載荷約9.1噸，航程約9600公里，不及轟-20。更關鍵的是，轟-20既隱身且航速可觀，還能掛載高超音速武器，而B-21停留在亞音速階段。二者的設計思路雖各有側重，但性能高下立判。

顯然，這些參數是美媒的推測，并不是中國官方發(fā)布的。美媒主要根據西部某機場的衛(wèi)星圖中飛翼形狀的戰(zhàn)機腦補了轟-20試飛的推測，再結合中國軍工向來低調的傳統(tǒng)，因而對轟-20的參數進行了大膽揣測。

美媒通過對轟-20技術路線的解讀，認為轟-20是美軍的心腹大患。以往美軍認為，只要將隱身戰(zhàn)機的性能做到極致，就能夠在戰(zhàn)場來去自如，但轟-20在隱身的基礎上還強化了航速和突防能力，再配上高超音速武器，直擊美軍反導體系的命門。

如今，美軍現有的反導系統(tǒng)對付高超音速武器的攔截效率不及15%，轟-20打出的這種組合拳讓美軍防御網漏洞百出，并且極大壓縮了美軍的預警攔截時間，讓美軍陷入了恐慌。

單看美軍估算的參數，轟-20對B-21的優(yōu)勢極為明顯。中國研發(fā)轟-20追求的是全域威懾和區(qū)域拒止的能力，因而在航程和載荷上提出了更高要求。而美國研發(fā)B-21主要是為了全球霸權，更看重隱身和部署的靈活性。但在印太地區(qū)，美軍的這種思路使其陷入了困境。

美軍經營了幾十年的第一、第二島鏈，原本是將中國海軍封鎖在近海區(qū)域，但轟-20 最大達10000公里的航程，不用空中加油就能夠覆蓋關島、夏威夷，經過空中加油之后更能直撲美國本土，使其島鏈封鎖變成了擺設。

更重要的是，轟-20的載荷是B-21的3倍多，一次就能夠攜帶大量的重型彈藥和高超音速武器，一波打擊就能夠癱瘓大型軍事基地，這種恐怖的毀傷能力是B-21無法企及的。

為了應對轟-20，美軍不得不加緊推進B-21的列裝，升級其防空反導系統(tǒng)，構建反隱身探測網絡。這不僅需要龐大的項目開支，而且在中國軍工強大的量產能力之下，轟-20的批量列裝未來將不成問題。因而，美軍就算追趕，也有可能被其數量優(yōu)勢碾壓。

然而，轟-20帶給美軍的遠不止技術上的壓力，更重要的是心理上的暴擊。美國憑借地理優(yōu)勢，從未像現在這樣直接面臨本土戰(zhàn)略威懾。而如今，美媒認為轟-20能夠威懾美國本土，意味著美國長期堅守的本土安全環(huán)境將被突破，這種心理上的落差，遠比裝備性能的差距更難以接受。

為了防范轟-20，美軍不得不把大量的反導資源從印太撤回到美國本土，導致區(qū)域威懾能力大打折扣。而且美國航母戰(zhàn)斗群也陷入了兩難，向西部署則會進入轟-20的打擊范圍，隨時可能被鎖定，向東回撤則會失去對中國的威懾力。

不僅如此，美軍情報界如今較為混亂，不僅猜測轟-20試飛情況，還在揣測中國的戰(zhàn)略意圖，其軍心士氣也受到了不小的打擊。

當然，中國不會被美媒的炒作帶偏節(jié)奏。只有擁有足夠強大的戰(zhàn)略威懾能力，才能遏制美國的冒險沖動行為。并且三位一體核打擊體系的完善，能夠讓中國具備更可信的二次核反擊能力，這不僅能夠保護本土，更能為全球戰(zhàn)略穩(wěn)定提供保障。

美媒對轟-20的吹捧，可能暗藏捧殺中國的心理或是慣用的“中國威脅論”套路。作為一款未正式亮相的裝備，其真實性能如何，還待官方發(fā)布為準。過度放大優(yōu)勢或陷入參數對比的誤區(qū)，反而會忽略體系建設的重要性。

轟-20作為戰(zhàn)略轟炸機，其威懾力不僅只靠單機性能，更是靠現有的偵察預警、指揮控制和后勤保障等體系的支撐，因而中國在這些領域仍任重道遠。

不過，若轟-20現身，那么美國的軍事優(yōu)勢正逐步被削弱，多極化的安全格局正在逐步形成，這其實是件好事。只有力量平衡，才能讓敵對勢力不敢輕易動武，從而推動通過對話協(xié)商解決分歧。

因而，隨著未來轟-20等先進裝備的逐步成熟，中國將具有更大的話語權，而美軍也需要學會逐漸適應這一趨勢。