長榮旗下的“EVER MILD”號(hào)貨輪已經(jīng)在天津港滯留40天。

這艘滿載數(shù)億芯片與工業(yè)原材料的巨輪，曾經(jīng)是各大港口爭相搶奪的“財(cái)神爺”，如今卻成了一座海上的孤島。

每天8萬美元的燃燒成本，燒掉的不只是燃油，更是長榮集團(tuán)在大陸市場最后的一點(diǎn)體面。

一切的導(dǎo)火索，要追溯到2024年底那次觸碰底線的瘋狂試探。

彼時(shí)，長榮的一艘貨輪企圖通過關(guān)閉船舶定位系統(tǒng)（AIS），以“工業(yè)配件”的名義，將38輛美國主戰(zhàn)坦克偷運(yùn)至高雄港。

這種掩耳盜鈴的把戲，在現(xiàn)代衛(wèi)星偵察技術(shù)面前簡直如同裸奔。這一行為不僅嚴(yán)重違反了海關(guān)監(jiān)管規(guī)定，更是直接踩踏了國家安全與主權(quán)的紅線。

隨著2025年1月新規(guī)的落地，“船員證件標(biāo)注不合規(guī)、船舶未按規(guī)定懸掛國旗者拒絕入港”，長榮的“EVER MILD”號(hào)成為了第一個(gè)撞在槍口上的犧牲品。

但這僅僅是個(gè)開始，隨之而來的是大陸貨主的大面積倒戈。

畢竟，誰也不敢把價(jià)值連城的貨物，交給一家連靠岸資格都隨時(shí)可能被剝奪的船公司。

如果說這次“偷運(yùn)門”是壓垮駱駝的最后一根稻草，那么長榮在造船訂單上的“雙標(biāo)”，則是早已埋下的禍根。

2023年6月，全球航運(yùn)業(yè)迎來了一波“綠色造船”狂潮。

長榮海運(yùn)大手筆拋出了40億美元（約合280億人民幣）的訂單，計(jì)劃建造24艘甲醇雙燃料環(huán)保集裝箱船。

當(dāng)時(shí)中國造船業(yè)已經(jīng)以全球50%以上的市場份額傲視群雄，中船集團(tuán)（CSSC）更是掌握了世界領(lǐng)先的甲醇雙燃料技術(shù)，不僅報(bào)價(jià)比日韓低15%，交付周期還能縮短近3個(gè)月。

在疫情期間，正是大陸港口在長榮船只無處?？繒r(shí)不僅優(yōu)先安排作業(yè)，還由大陸船廠加班加點(diǎn)為其維保，這才讓長榮在“一箱難求”的行情中賺取了驚人的暴利。

面對這一得天獨(dú)厚的合作基礎(chǔ)，長榮卻做出了一個(gè)令業(yè)界咋舌的決定：將16艘訂單交給韓國三星重工，8艘交給日本今治造船，而技術(shù)最成熟、性價(jià)比最高的大陸船廠，竟然一艘未得。

長榮給出的理由是“日韓技術(shù)更成熟”，但這在數(shù)據(jù)面前顯得蒼白無力。

2024年，中國造船業(yè)在新接訂單量、手持訂單量和完工量三大指標(biāo)上均位居世界第一，反觀韓國造船業(yè)卻因勞動(dòng)力短缺面臨交付延期的風(fēng)險(xiǎn)。

長榮這種“寧愿多花錢也要送給日韓”的做法，顯然不是出于商業(yè)邏輯，而是赤裸裸的政治站位，是典型的“端起碗吃肉，放下碗罵娘”。

更令人寒心的是，長榮在涉及民族尊嚴(yán)的大是大非問題上，也屢屢“作妖”。

2024年巴黎奧運(yùn)會(huì)期間，長榮旗下的巴黎桂冠酒店，在懸掛的67面參賽國國旗中，唯獨(dú)剪掉了中國國旗。

當(dāng)大陸博主實(shí)地交涉并愿意提供國旗時(shí)，酒店高層竟傲慢拒絕，甚至被曝出是臺(tái)籍經(jīng)理親自下令剪毀國旗。

事件曝光后，國內(nèi)攜程、美團(tuán)等平臺(tái)迅速下架了長榮酒店的所有產(chǎn)品，其巴黎分店的入住率一夜之間從75%暴跌至12%。

這種兩面三刀的做法，徹底背離了其創(chuàng)始人張榮發(fā)先生生前堅(jiān)持“九二共識(shí)”、致力于兩岸和平的遺志。

如今的長榮管理層，似乎已經(jīng)忘記了，沒有了祖國的認(rèn)同，他們所謂的“國際化”不過是無根之木。

隨著航線被封鎖，長榮不得不面對殘酷的現(xiàn)實(shí)：原本在大陸一天能修好的船，現(xiàn)在必須拖到日韓，不僅維修費(fèi)貴了4倍，還得排隊(duì)等工期，運(yùn)營效率斷崖式下跌。

財(cái)報(bào)顯示，2025年第四季度，長榮在大陸的營收暴跌41%，股價(jià)更是從高點(diǎn)的260元新臺(tái)幣一路狂瀉，市值蒸發(fā)超200億。

雖然長榮試圖在2025年的新訂單中分給廣船國際5艘船以示“悔改”，但這種臨時(shí)抱佛腳的行為，顯然低估了大陸市場的記憶力。信任一旦崩塌，絕非幾張訂單就能重建。

長榮的遭遇，給所有在華經(jīng)營的企業(yè)敲響了警鐘：商業(yè)或許有國界之分，但民族尊嚴(yán)和國家底線絕無交易空間。

一邊想賺著大陸的錢，一邊卻做著傷害中國人民感情、損害國家利益的事，這種“吃飯?jiān)义仭钡男袕?，注定只有死路一條。

長榮今日的咎由自取，怨不得旁人，只能怪自己早已迷失了方向。