汽車資訊零部件采供一步到位

全球汽貿(mào)網(wǎng)資訊，1月22日，韓國現(xiàn)代汽車(005380.KS)的工會周四警告該公司，未經(jīng)工會同意不得部署人形機器人，稱這將帶來"就業(yè)沖擊"。

圖片來源：路透社

工會在一封路透社看到的內(nèi)部信件中表示，現(xiàn)代汽車計劃從2028年開始部署人形機器人，這推動其股價飆升至創(chuàng)紀錄高點，但對工人來說并非好消息。工會稱："請記住，沒有勞資雙方的協(xié)議，任何使用新技術(shù)的新機器人都不會被允許進入工作場所。"

01 現(xiàn)代汽車的的機器人愿景

本月早些時候，現(xiàn)代汽車集團在拉斯維加斯的消費電子展上展示了由其旗下波士頓動力公司開發(fā)的Atlas人形機器人的量產(chǎn)版本。

該公司表示，其目標是到2028年建立一個每年能制造3萬臺機器人的工廠，并計劃從2028年開始在其美國喬治亞州的工廠部署人形機器人，目標是在所有生產(chǎn)基地推廣使用。

工會指責(zé)現(xiàn)代汽車試圖通過部署機器人減少勞動力來提升利潤。

02 關(guān)稅與國外生產(chǎn)

工會還批評了該公司將生產(chǎn)轉(zhuǎn)移到美國的努力，稱現(xiàn)代汽車在喬治亞州的新工廠已經(jīng)損害了其國內(nèi)生產(chǎn)，并威脅到其在韓國的兩家工廠的就業(yè)安全。

現(xiàn)代汽車及其關(guān)聯(lián)公司起亞汽車(000270.KS)是全球銷量第三大的汽車制造商。該公司去年表示，為應(yīng)對美國關(guān)稅，其喬治亞州工廠到2028年將達到年產(chǎn)50萬輛汽車的能力。

03 結(jié)語

此次事件揭示了現(xiàn)代汽車在技術(shù)革新與勞動力安置之間的核心矛盾。作為全球制造業(yè)智能化轉(zhuǎn)型的縮影，其發(fā)展路徑可能成為行業(yè)參考案例。

未來如何平衡自動化效率與員工權(quán)益、協(xié)調(diào)全球產(chǎn)能布局與本土就業(yè)穩(wěn)定，將是現(xiàn)代汽車及整個產(chǎn)業(yè)面臨的長遠課題。技術(shù)進步不可逆轉(zhuǎn)，但如何實現(xiàn)“有溫度的轉(zhuǎn)型”，需要企業(yè)、工會與社會政策共同探索答案。

（編譯：全球汽貿(mào)網(wǎng) Reset）