實現高性能賽車制造的自主化，是中國汽車工業(yè)升級過程中一個具有挑戰(zhàn)性的細分目標。它不僅涉及技術研發(fā)，更關乎精密制造體系的建立。領克利用其張家口制造基地的現有工業(yè)基礎與產能，將賽道驗證過的技術方案導入生產流程。在這一背景下，一個標志性的事件得以落地：全新領克03（參數丨圖片）+ TCR賽車開始批量生產，并且專門為其服務的國內首條TCR生產線在張家口基地同步投入運營，時間為2026年1月15日。這代表中國品牌首次在該類別賽車制造上實現了閉環(huán)。

領克品牌對高性能賽車的追求，并非一蹴而就。自2019年起，領克便以03TCR賽車征戰(zhàn)WTCR房車世界杯等國際頂級賽事，憑借出色的表現，創(chuàng)下了“七年九冠”的輝煌戰(zhàn)績。在國內TCR系列賽中，領克更是以“六年十三冠”的成績傲視群雄，這些榮譽的背后，是領克品牌多年賽事積累的海量數據與調校經驗，為自主賽車研發(fā)制造提供了寶貴的核心底氣。

此次領克03+ TCR賽車的投產，是領克品牌將賽事驗證的核心技術轉化為自主研發(fā)能力的重要體現。不同于以往依賴海外技術合作的模式，領克打造出了完全具備自主知識產權的高性能賽車制造體系。這一突破，不僅打破了歐洲在頂級賽車制造領域的長期壟斷，更意味著中國汽車產業(yè)在高性能細分市場實現了從“賽事參與者”到“技術掌握者”的關鍵跨越，為“中國制造”向“中國智造”升級提供了生動實踐。

賽車生產基地的落地，與第四屆領克冰雪駕控營在張家口崇禮的同步啟動，形成了“制造源頭”與“性能體驗”的完美呼應。在冬奧核心區(qū)翠云山的專業(yè)場地中，領克全系車型通過冰面繞樁、定圓漂移、雪原穿越等沉浸式體驗，充分展現了極寒環(huán)境下的卓越性能。其中，領克03+Racing憑借冠軍級底盤調校與智能四驅系統(tǒng)，在冰雪路面呈現出精準可控的駕控表現，這正是賽車技術向民用車型轉化的直接成果。

領克品牌對汽車運動文化的深耕，遠不止于此。從國際賽事奪冠到賽車生產基地投產，從面向專業(yè)車手的賽照培訓到面向大眾的賽道日活動，領克已構建起從興趣培養(yǎng)到專業(yè)參與的全生態(tài)體系。張家口賽車生產基地的運營，不僅為產業(yè)升級提供了重要支點，更成為中國高端制造與體育強國戰(zhàn)略的交匯點，為汽車運動文化的普及提供了堅實的硬件支撐與技術保障。

從張家口工廠的智能生產線到崇禮雪原的性能試煉場，領克正以實際行動詮釋著“中國賽車，中國制造”的核心內涵。03+ TCR賽車的投產，不是終點，而是中國汽車高性能領域探索的新起點。未來，隨著自主賽車研發(fā)制造體系的不斷完善，領克將持續(xù)推動賽道技術與民用車型的深度融合，讓更多消費者感受到汽車運動的魅力，同時助力中國從“工業(yè)大國”穩(wěn)步邁向“賽道強國”，在全球汽車產業(yè)的競爭格局中書寫屬于中國品牌的精彩篇章。

賽車生產線的建成與運營，為中國汽車運動產業(yè)注入了新的動力。它意味著參與賽事的車隊可以獲得本土化制造的產品支持，從而降低參與門檻并加快技術反饋循環(huán)。當賽車制造與大眾駕控體驗形成聯動時，一個更為健康的汽車運動生態(tài)便有了生長的基礎。領克的這一實踐，為行業(yè)探索高性能領域的發(fā)展路徑提供了可供觀察的現實案例。