素有業(yè)界風(fēng)向標(biāo)之稱的吉利再次開啟新航向。

1月22日，吉利控股集團(tuán)戰(zhàn)略解析會(huì)上，“一個(gè)吉利，全面領(lǐng)先”的2030戰(zhàn)略目標(biāo)正式發(fā)布。到2030年，實(shí)現(xiàn)全球整車銷量突破650萬輛，營收超1萬億元，躋身全球車企銷量前五。其中新能源銷量占比約75%，海外銷量占比超三分之一。

作為吉利控股2026年的首場開年大戲，集團(tuán)高管們紛紛登場。吉利控股集團(tuán)CEO安聰慧與吉利汽車集團(tuán)CEO淦家閱共同解讀了《臺(tái)州宣言》指引下的發(fā)展戰(zhàn)略與路徑。安聰慧表示，戰(zhàn)略清晰、生態(tài)茁壯、技術(shù)驅(qū)動(dòng)的“一個(gè)吉利”，必將能更好地順應(yīng)時(shí)代浪潮，更好地服務(wù)全球用戶，為中國汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展貢獻(xiàn)更多力量。

從宏觀層面的全球“一盤棋”的戰(zhàn)略格局，到中觀層面的打造“六位一體”的核心能力體系，再到微觀層面的吉利汽車技術(shù)、產(chǎn)品、市場規(guī)劃，外界足以從中提前窺見在“一個(gè)吉利，全面領(lǐng)先”戰(zhàn)略目標(biāo)指引下吉利未來幾年的面貌。

2026年，吉利迎來創(chuàng)業(yè)40周年，進(jìn)入全新發(fā)展階段。站在百年未有之大變局的當(dāng)下，未來的吉利控股“航母”將駛向何方呢？又將如何穿越周期呢？新年伊始，我們在北京窺探到了答案！

“一個(gè)吉利，全面領(lǐng)先”和650萬輛

在過去的一年，盡管競爭激烈，但吉利控股集團(tuán)協(xié)同各子品牌，依舊取得優(yōu)秀的成績，2025年集團(tuán)全球總銷量411萬輛，同比增長26%。其中，新能源銷量229萬輛，同比增長58%，新能源滲透率56%。在幾乎卷到生無可戀的汽車市場中，能獲得這份成績單，吉利控股集團(tuán)擁有著極強(qiáng)的韌性。

面對全球經(jīng)濟(jì)新形勢與行業(yè)競爭新格局，吉利控股正式提出“一個(gè)吉利、全面領(lǐng)先”的2030年戰(zhàn)略目標(biāo)。“一個(gè)吉利”遠(yuǎn)非我們以為的簡單組織合并，而是一個(gè)復(fù)雜的協(xié)同系統(tǒng)探索。它試圖破解技術(shù)路線、市場需求與供應(yīng)鏈“三重碎片化”帶來的挑戰(zhàn)。

“全面領(lǐng)先”則是打造聚焦品牌、技術(shù)、整車、生態(tài)、人才和可持續(xù)發(fā)展為核心的“六位一體”戰(zhàn)略能力體系，鍛造軟硬并重的核心競爭力，通過國內(nèi)與海外市場的協(xié)同發(fā)展，形成體系性與差異化競爭優(yōu)勢，確保關(guān)鍵競爭力指標(biāo)達(dá)到全球車企領(lǐng)先水平，成為中國企業(yè)全球化高質(zhì)量發(fā)展的引領(lǐng)者。

吉利控股此次一系列戰(zhàn)略規(guī)劃與布局調(diào)整，絕非短期逐利之舉，而是對行業(yè)發(fā)展趨勢的洞察與深度思考后的布局。這一戰(zhàn)略體系猶如航海圖，為吉利走向全球市場以及電動(dòng)智能化轉(zhuǎn)型提供支撐，推動(dòng)集團(tuán)邁向可持續(xù)發(fā)展。

“七縱”全域技術(shù)，為何如此重要？

與其他行業(yè)不同，汽車行業(yè)是一個(gè)以技術(shù)為導(dǎo)向的行業(yè)，新能源汽車一切的競爭都是技術(shù)的競爭，要想贏得消費(fèi)者的青睞，不僅要有核心的自研技術(shù)，而且還要做到行業(yè)領(lǐng)先的地位。

吉利控股將持續(xù)提升以智能駕駛、智能座艙、電子架構(gòu)、整車架構(gòu)、電池、電驅(qū)、超級電混為核心的“七縱”全域技術(shù)體系競爭力，進(jìn)一步提升在電動(dòng)化、智能化時(shí)代全域安全領(lǐng)先地位。

從具體布局來看，吉利在技術(shù)路線上采取多元并進(jìn)策略，構(gòu)建了純電、超級電混、醇?xì)潆妱?dòng)等多元新能源技術(shù)路徑。尤其是醇?xì)潆妱?dòng)，布局超過20年，已經(jīng)打通全產(chǎn)業(yè)鏈，累計(jì)運(yùn)營里程超過230億公里，這部分未來可能會(huì)成為差異化優(yōu)勢。

而且，燃油車將全面實(shí)現(xiàn)HEV化，吉利i-HEV智能雙擎技術(shù)定于上半年發(fā)布，百公里油耗低至3L，性能超越日系混動(dòng)。作為全球首個(gè)應(yīng)用AI云動(dòng)力的油電混動(dòng)系統(tǒng)，搭配自研智能電驅(qū)，動(dòng)力與節(jié)能雙在線，還將同步推出4-5款全新混動(dòng)車型，全面覆蓋從主流到豪華的各個(gè)細(xì)分市場。

在“七縱”全域技術(shù)體系競爭力加持下，吉利控股在車型規(guī)劃、技術(shù)貫通、產(chǎn)業(yè)鏈布局以及降本增效等方面都有著很強(qiáng)的競爭優(yōu)勢。不夸張的說，吉利控股用整齊劃一的集團(tuán)軍作戰(zhàn)形式在2026年中國汽車市場的又一洗牌期縱橫捭闔。

迎產(chǎn)品大年，服務(wù)再升級

吉利的2025年為什么強(qiáng)？其實(shí)核心的還是產(chǎn)品，以及提升產(chǎn)品力背后的技術(shù)的落地。著眼2026年，雖然市場競爭會(huì)更加殘酷，但對于吉利來說，新技術(shù)下更多產(chǎn)品的落地，和渠道的優(yōu)化升級，依舊是應(yīng)對行業(yè)內(nèi)卷的重要方式。

在產(chǎn)品煥新層面，2026年仍是吉利汽車的產(chǎn)品大年，每個(gè)季度推出1-2款全新車型，覆蓋從主流到豪華，從燃油車到新能源的各個(gè)細(xì)分市場。其中，極氪已經(jīng)明確將推出8X；領(lǐng)克也將推出8系SUV車型；吉利銀河預(yù)計(jì)將有多款車型上市。

除了產(chǎn)品，服務(wù)也是如今銷量突破的核心要點(diǎn)。安聰慧表示，吉利將以創(chuàng)業(yè)40周年為契機(jī)，開啟用戶服務(wù)新紀(jì)元，讓服務(wù)成為企業(yè)核心競爭優(yōu)勢。這種將服務(wù)置于戰(zhàn)略頂層的布局，被視為是對傳統(tǒng)車企商業(yè)模式的革新，旨在將一次性客戶轉(zhuǎn)化為終身用戶，從而在激烈的市場競爭中贏得長遠(yuǎn)優(yōu)勢。

“出海”也是吉利2026年的關(guān)鍵詞，吉利今年出口量目標(biāo)定在65萬輛，同比增長50%，在全球?qū)崿F(xiàn)3個(gè)15萬級市場和2個(gè)10萬級市場。另外，要在馬來西亞打造年產(chǎn)50萬臺(tái)的研-產(chǎn)-銷-服一體化產(chǎn)業(yè)園，重點(diǎn)輻射東盟市場。歐美發(fā)達(dá)國家會(huì)依托沃爾沃的渠道優(yōu)勢和雷諾的南美布局，在發(fā)達(dá)國家能有市場的突破。

總結(jié)

從此次解析會(huì)可以看出，吉利控股集團(tuán)的轉(zhuǎn)型決心非常堅(jiān)決。從品牌結(jié)構(gòu)，到產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，甚至細(xì)化到新能源結(jié)構(gòu)，都能看出吉利將在2026年迎來一系列的變革。

隨著吉利新能源車的持續(xù)發(fā)展、海外市場拓展以及全球資源整合的深入，我們有理由相信，吉利控股的愿景將成為現(xiàn)實(shí)，并在全球汽車市場上展現(xiàn)出強(qiáng)大的競爭力。（文陳）