來源：滾動播報

（來源：上觀新聞）

日前，德國總理默茨就任后首次訪華。記者注意到，默茨這次訪華的隨訪成員包括多家德系車企，大眾、梅賽德斯-奔馳、寶馬等，他們紛紛表示，將加強與中國的長期合作。

德系車企集中釋放

對中國長期合作信號

在默茨訪華期間，他在北京試乘了新一代奔馳S級轎車，與以往不同的是，這輛S級轎車采用的是中國一家科技公司生產的“智能駕駛系統(tǒng)”。梅賽德斯-奔馳同時宣布，與中國的這家科技公司簽署了升級戰(zhàn)略合作諒解備忘錄，未來將深化雙方的合作伙伴關系。

不僅如此，寶馬與中國的寧德時代也簽署合作諒解備忘錄，將推動動力電池供應鏈協(xié)同降碳，系統(tǒng)性降低電動汽車整車碳足跡。大眾集團負責人同時表示，中國對大眾集團而言遠不只是銷售市場，更是全球核心創(chuàng)新中心與技術策源地，只有在中國成功，才能在其他市場成功。

中國汽車工業(yè)協(xié)會副秘書長 李邵華：這一現(xiàn)象并非偶然，而是全球經(jīng)濟格局、中國綜合優(yōu)勢與各國發(fā)展需求共同作用的結果，既體現(xiàn)了中國市場的全球吸引力，也映射出國際經(jīng)貿合作互利共贏的必然趨勢。

中國汽車產業(yè)出海迎來新機遇

中國汽車工業(yè)協(xié)會相關負責人同時表示，近年來，中國汽車產業(yè)在對外貿易上展現(xiàn)出較強韌性，2025年汽車出口超700萬輛，出口規(guī)模再上新臺階。

2026年，中國汽車產業(yè)出海將迎來全新機遇。

中國的一家科技公司負責人告訴記者，早在2017年，梅賽德斯-奔馳就成為首家投資他們的國際車企。這些年，他們的業(yè)務年均增幅保持在80%以上。在海外市場上，也在形成新的亮點。

中國AI科技企業(yè)Momenta首席執(zhí)行官 曹旭東：以奔馳為例，我們目前在L2級組合駕駛輔助上取得了非常好的進展，我們在L4級自動駕駛上也在進一步加強合作。最近我們在阿聯(lián)酋阿布扎比，發(fā)布了我們全球第一個豪華自動駕駛出租車。

在湖北武漢，這些天，吉利控股集團旗下的蓮花跑車的生產線正在為出口加拿大做生產準備，預計3月下旬出口產品下線，4月完成首批車輛出口。相關負責人表示，近期加拿大把中國電動車關稅從106.1%下調到6.1%，這一舉動讓全球市場環(huán)境更加開放、更可預期，這對中國汽車企業(yè)來說是一個非常令人振奮的積極信號。

蓮花集團首席執(zhí)行官 馮擎峰：中國制造正在從成本優(yōu)勢升級為品質與一致性優(yōu)勢，出口目的地也更廣，從新興市場拓展到歐洲、北美等更成熟的市場。這對企業(yè)提出了更高的要求，也帶來了更高的價值空間。

中國汽車工業(yè)協(xié)會相關負責人表示，從全球市場來看，中國汽車工業(yè)正在形成全新的產業(yè)鏈競爭力，中國已經(jīng)建成了全球最完整、最先進的新能源汽車產業(yè)鏈。從上游的原材料到中游的電池、電機、電控系統(tǒng)，再到下游的智能座艙和智能駕駛軟件，中國擁有無可比擬的配套能力和響應速度。

中國汽車工業(yè)協(xié)會副秘書長 李邵華：這意味著，中國汽車不僅要“走出去”，把車賣到全世界，更要“走進去”，實現(xiàn)從產品輸出到技術標準、品牌價值、生產制造等全產業(yè)鏈的國際化布局。

原標題：《從賣車到輸出技術，中國智造贏得國外車企長期信任》

欄目主編：張武 文字編輯：董思韻 題圖來源：上觀題圖

來源：作者：央視新聞