來源：市場資訊

（來源：車界銳評）

之前喜歡早早發(fā)戰(zhàn)報(bào)的車企，這次還沒發(fā)！

側(cè)面反映了2月交付慘淡，大部分車企都面臨這個情況，淡季銷量不佳，行業(yè)常態(tài)。

目前，敢于早早發(fā)戰(zhàn)報(bào)的，都是優(yōu)秀生，已經(jīng)9家公開了2月份新車交付量，零跑、理想、蔚來、極氪、埃安，小米破2萬，特別小米是開年來第一家發(fā)戰(zhàn)報(bào)的。

零跑汽車2月，全系交付達(dá)28067臺。

值得一提的是，B平臺銷量已累計(jì)近20萬臺，位列10萬級主流新能源銷量第一梯隊(duì)；其中Lafa5上市3個月破2萬臺，B01上市多月連續(xù)破萬臺，B10上市累計(jì)破10萬臺�！�

蔚小理整體看來，分化較嚴(yán)重，理想回暖，蔚來平穩(wěn)，小鵬掉的有些意外。

蔚來 2 月交付 2 萬多臺，其中 1.1 萬臺是 ES8；蔚來品牌總計(jì) 15159 臺，樂道品牌總計(jì) 2981 臺，螢火蟲品牌總計(jì) 2657 臺。

理想2月賣了2萬6千多臺車，在2月這個交付最低谷，還是很穩(wěn)定的。不過全新理想L9 Livis還是值得期待的。

小鵬 2 月交付 1.5 萬臺，G6 已經(jīng)在英國上市，P7+ 將賣到 18 個國家，新西蘭是小鵬最新進(jìn)入的市場。

雖然爭議不斷，但小米汽車2月交付又破 2 萬 +，這成績看來還是值得傲嬌的。

關(guān)鍵的是，1 月初小米就官宣新一代 SU7，初代 SU7 為了不背刺老用戶早已停產(chǎn)，整個 2 月基本就靠一款車交付十幾天，還能有這銷量，市場認(rèn)可度拉滿。

而且春節(jié)月本就是汽車行業(yè)傳統(tǒng)淡季，銷量腰斬是所有品牌的常態(tài)，小米在停產(chǎn)老款、工作日減半、行業(yè)淡季的三重壓力下穩(wěn)拿 2 萬 +，看來雷軍直播還是有效果的。

極氪2月表現(xiàn)很好，也上兩萬了。

2月銷量23867輛，同比激增70%，等二季度極氪8X正式上市之后，可能還會有小突破。

比較殘酷的是，開年以來中國汽車市場又掀起新一輪價格戰(zhàn)，寶馬、奔馳、奧迪等傳統(tǒng)豪華品牌大幅下調(diào)售價，部分車型降幅超30%。

寶馬對旗下多款車型官降，最高直降30.1萬元，其中530Li終端價優(yōu)惠達(dá)16萬元；奔馳GLB最低降至14.49萬元，整體降價幅度約10%；凱迪拉克XT5、沃爾沃、一汽大眾等品牌也紛紛推出“6折”促銷。

與此同時，新勢力車企轉(zhuǎn)向金融政策競爭，特斯拉、小米、理想等推出7年低息甚至免息貸款，降低購車門檻。

所以，有網(wǎng)友預(yù)測2026車市還是比較殘酷的，至于哪家能快速突圍不深陷泥潭。從去年表現(xiàn)大家認(rèn)為誰會不斷向上，小米、零跑、極氪，還是比亞迪、吉利、奇瑞……。歡迎評論區(qū)留言討論……。