北京持續(xù)低溫，當多數(shù)市民在室內(nèi)取暖時，眾多外賣騎手正穿梭于寒夜，保障著城市民生供應(yīng)的“最后一公里”。從業(yè)六年的騎手王志強，便是其中一員。他的車輪在呵氣成霜的街頭飛馳，為這座城市輸送著不熄的暖意。

外賣騎手王志強來北京6年了，一直都在跑外賣。傍晚六點剛過，北京城的氣溫已經(jīng)跌到零下十度。王志強熟練地劃動著手機屏幕，短短幾十秒，四筆新訂單已被他穩(wěn)穩(wěn)接下。

每天下午五點半到晚上八點，是騎手們最忙碌的時段。訂單密集、路線交錯，考驗著速度與規(guī)劃能力。王志強手中的訂單，商家均位于合生匯商場附近，但分布在不同區(qū)域，送餐地址也方向各異。他得算好時間，在商場里跑上跑下，還要騎車穿梭于幾個餐館之間。

為提升效率，商場一層設(shè)置了集中取餐區(qū)。不少騎手在此短暫聚集等候，彼此點頭致意，成為寒夜中片刻的慰藉。利用等餐間隙，王志強向記者展示了他的保暖裝備：棉褲內(nèi)穿著保暖內(nèi)褲，佩戴著平臺發(fā)放的保暖頭套，并備有厚手套應(yīng)對低溫。

天冷的話外賣單子要比平時多一點，像王志強這樣的專職騎手，反而比平時出來得更早，回去得更晚。

嚴寒天氣下，外賣訂單量往往比平時更多。像王志強這樣的專職騎手，通常會比平時更早上線，也更晚收工。王志強說：“多跑一點，因為大家都等著吃飯。如果缺人，顧客拿餐就會晚。我們多跑一會兒，客戶就能早點吃上熱乎飯。”

當電動車無法駛?cè)胄^(qū)時，他拎起餐食一路小跑，只為盡快送達。“快點給客戶送去，時間長了就涼了，溫度就不好了?！蓖踔緩娬f。這天他已在外奔波近十小時，而這幾乎是他的日?！?strong>日騎行里程超過100公里，戶外工作時間至少8小時。

晚高峰過后，王志強終于有時間到附近的騎手驛站稍作休息。這處24小時開放的驛站，成為騎手們寒夜里的避風(fēng)港。他提到，驛站不僅是歇腳喝水的地方，也是騎手們交流工作感受的場所。

談及當日的收獲，王志強特別提到了一份來自顧客的心意：“今天收到了兩個紅包，顧客看我們天冷了，特意給打賞的?！?strong>這份在嚴寒中意外的認可，成為他寒夜里最溫暖的慰藉之一。

當城市在低溫中放緩腳步，這些穿梭于街巷的身影，他們用一趟趟疾行，連接起熱騰騰的煙火與期盼，守護著寒冬里最樸素的日常所需。

寒夜飛馳

保溫箱里傳遞的不僅是餐食的溫度

更是外賣騎手無聲的堅守

致敬，每一位在寒夜里飛馳的外賣騎手

你們辛苦了！

來源：BRTV新聞（ 記者 趙昊 吳重柳 ）

編輯：孫迪雅