判的好！罰的好！

作為常年關(guān)注汽車科技圈的有志青年，今天看到這個判決結(jié)果，真覺得是出了一口惡氣。

這哪是什么“極端測試”？這就是一場精心策劃的、用違法駕駛行為堆砌出來的惡意抹黑。咱們來看看這位“姚十八”先生是怎么操作的，簡直是把觀眾的智商按在地上摩擦：

1.把高速當(dāng)賽道開，然后喊油耗高？
數(shù)據(jù)顯示，他測試時車速動不動就飆到170、180公里/小時，超過120km/h的行駛占比接近90%。這根本就不是正常用戶會有的駕駛狀態(tài)，純粹是為了極限壓榨油耗。這好比讓你用博爾特百米沖刺的速度去跑馬拉松，然后得出結(jié)論說“人類體能不行，跑個馬拉松累死了”，這不是耍流氓是什么？

2.“物理外掛”全開：
更離譜的是，還被網(wǎng)友扒出全程開著最高溫度的空調(diào)，甚至行駛中開著車窗！稍微有點物理常識都知道，這兩項對風(fēng)阻和能耗是毀滅性的。這已經(jīng)不是測試了，這是處心積慮地給車子“上強(qiáng)度”，不把油耗搞上去不罷休。

所以，這根本不是測試，而是一場為了黑而黑的表演。其目的，就是利用“油耗18升”這個爆炸性但虛假的數(shù)字，精準(zhǔn)打擊消費(fèi)者對比亞迪新能源技術(shù)的信心。

結(jié)合此人“某車企沙漠學(xué)院院長”的身份，背后的動機(jī)更是耐人尋味，很難不讓人聯(lián)想到是某些勢力在搞“黑公關(guān)”、搞惡性競爭。

說實話，作為關(guān)注比亞迪多年的博主，看到這種新聞既憤怒又心疼。比亞迪，特別是它的方程豹品牌，在電驅(qū)越野這個全新領(lǐng)域是真下了血本搞技術(shù)創(chuàng)新的。

豹5這車，用DMO混動平臺解決了傳統(tǒng)越野車高油耗的痛點，能輕松跑出普通越野車一半不到的油耗，同時性能還更強(qiáng)。這車上市后取得的成績是實打?qū)嵉模?strong>單人穿越塔漠、創(chuàng)下吉尼斯世界紀(jì)錄、2025年硬派越野銷冠、累計銷量快速突破30萬輛……市場用真金白銀投了票，證明它是輛好車。

但就是這么一臺技術(shù)過硬、市場認(rèn)可的車，卻要時刻面對這些“黑水軍”的暗箭。它們的目的很簡單：不管產(chǎn)品好不好，先編造黑料把水?dāng)嚋啠`導(dǎo)潛在消費(fèi)者，哪怕最后官司輸了，前期的負(fù)面印象也已經(jīng)傳播出去了。

這種“拉踩同行”、“陰陽友商”的歪風(fēng)邪氣，把整個汽車行業(yè)弄得烏煙瘴氣，最終損害的是所有認(rèn)真搞研發(fā)的企業(yè)和消費(fèi)者的利益。

所以，這次比亞迪勝訴，判賠201萬，我舉雙手贊成！

虛假詆毀終要付出沉重代價！

這不僅僅是賠錢的問題，更是樹立了一個重要的法律標(biāo)桿：言論有邊界，造謠必須付出代價。
對于這種打著“測評”幌子的惡意商業(yè)詆毀，就不能慣著，就必須用法律武器“一追到底”。

這給所有車企，尤其是像比亞迪這樣堅持技術(shù)導(dǎo)向的企業(yè)提了個醒：面對無端抹黑，忍氣吞聲只會讓對手變本加厲，勇敢地拿起法律武器，才是對品牌、對用戶、對行業(yè)健康發(fā)展的最大負(fù)責(zé)。

大快人心！給比亞迪法務(wù)部點贊！希望這201萬能讓那些“黑水軍”們好好長個記性。