2025年，中國汽車后市場整體表現(xiàn)低迷，據(jù)F6大數(shù)據(jù)研究院報(bào)告，全年累計(jì)產(chǎn)值及進(jìn)廠臺次同比均下滑5%。

然而，細(xì)分至乘用車輪胎領(lǐng)域，市場呈現(xiàn)出冰火兩重天的格局：替換市場需求疲軟承壓，而配套市場則在新能源汽車帶動下實(shí)現(xiàn)結(jié)構(gòu)性增長。

替換市場：

整體承壓，剛需業(yè)務(wù)展現(xiàn)韌性

2025年汽車后市場整體下行，替換輪胎市場也未能幸免。據(jù)F6大數(shù)據(jù)研究院報(bào)告，全年替換輪胎產(chǎn)值同比下降3%。特別是四季度，國內(nèi)傳統(tǒng)季節(jié)性需求淡季持續(xù)，終端市場支撐不足，替換量延續(xù)下滑趨勢。

門店類型：以替換輪胎銷售為主營業(yè)務(wù)的門店成為“下滑重災(zāi)區(qū)”，臺次同比下滑8%，遠(yuǎn)超快修快保店（-3%）。這反映出單一輪胎銷售門店抗風(fēng)險(xiǎn)能力較弱，綜合服務(wù)型門店客戶黏性更強(qiáng)。

業(yè)務(wù)類型：替換輪胎作為三大剛需業(yè)務(wù)之一，表現(xiàn)出較強(qiáng)的抗風(fēng)險(xiǎn)韌性，全年產(chǎn)值降幅控制在5%以內(nèi)，四季度同比降幅僅2%，是后市場中抗壓性最強(qiáng)的業(yè)務(wù)板塊。

新能源拉動：新能源汽車售后市場在2025年迎來全面爆發(fā)，核心品牌進(jìn)廠臺次全線增長。四季度新能源汽車進(jìn)廠臺次占比已逼近11%，對新能源替換輪胎需求形成顯著拉動。

配套市場：

新能源汽車驅(qū)動，實(shí)現(xiàn)可觀增長

與替換市場不同，2025年配套市場表現(xiàn)較好。在新能源汽車快速增長帶動下，中國乘用車產(chǎn)銷實(shí)現(xiàn)樂觀增長，帶動半鋼輪胎配套量年度累計(jì)增幅達(dá)到9%以上，成為支撐輪胎行業(yè)增長的主要動力。

配套市場的增長主要得益于中國乘用車市場正處于從傳統(tǒng)燃油車向新能源汽車過渡的關(guān)鍵階段。新能源汽車產(chǎn)銷保持高位，對半鋼輪胎配套需求量形成較大帶動，支撐整體供需呈增長趨勢。

行業(yè)挑戰(zhàn)與未來展望

產(chǎn)能過剩風(fēng)險(xiǎn)：根據(jù)行業(yè)調(diào)研，2026年中國半鋼輪胎產(chǎn)能仍將維持穩(wěn)步上升態(tài)勢，預(yù)計(jì)全年產(chǎn)能增長900萬條左右。隨著產(chǎn)能不斷增長，國內(nèi)市場產(chǎn)能過剩的現(xiàn)狀將進(jìn)一步加劇。

市場競爭加?。?/strong>產(chǎn)能過剩必然導(dǎo)致行業(yè)競爭激烈，市場可能出現(xiàn)“以價換量”的情況，進(jìn)一步壓縮企業(yè)利潤空間。

增長動力轉(zhuǎn)換：2026年隨著新能源乘用車滲透率不斷提升，乘用車市場增長后勁預(yù)計(jì)不足，對半鋼輪胎的帶動作用將變得有限。這意味著配套市場的高速增長可能難以持續(xù)。

結(jié)構(gòu)性機(jī)會：盡管面臨挑戰(zhàn)，但新能源汽車占比的持續(xù)提升為輪胎行業(yè)帶來了結(jié)構(gòu)性機(jī)會。新能源汽車對輪胎性能有特殊要求，這為具備相關(guān)技術(shù)能力的輪胎企業(yè)提供了差異化競爭的機(jī)會。

結(jié)語：適應(yīng)變革，尋求突破

2025年的中國乘用車胎市場在整體下行中呈現(xiàn)結(jié)構(gòu)性分化。替換市場受消費(fèi)疲軟和季節(jié)性因素影響整體承壓，但剛需屬性和新能源汽車售后爆發(fā)提供了一定支撐；配套市場則借新能源汽車東風(fēng)實(shí)現(xiàn)可觀增長，但未來增長可持續(xù)性存疑。

面對2026年可能加劇的產(chǎn)能過剩和市場競爭，輪胎企業(yè)需在以下方面尋求突破：

加快產(chǎn)品結(jié)構(gòu)調(diào)整，開發(fā)適合新能源汽車的專用輪胎產(chǎn)品

優(yōu)化渠道布局，增強(qiáng)終端服務(wù)能力

控制產(chǎn)能擴(kuò)張節(jié)奏，避免惡性價格競爭

加強(qiáng)品牌建設(shè)，提升產(chǎn)品附加值

只有主動適應(yīng)市場結(jié)構(gòu)性變化的企業(yè)，才能在行業(yè)調(diào)整期中贏得先機(jī)，實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展。

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