開(kāi)通不足一年的麗江市玉龍雪山觀光火車(chē)（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“麗江觀光火車(chē)”），要暫停運(yùn)營(yíng)了？

近日，麗江雪山軌道交通有限公司（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“軌道公司”）發(fā)布的文件顯示，總投資30.75億元的麗江觀光火車(chē)將于2月12日起暫停運(yùn)營(yíng)，復(fù)運(yùn)時(shí)間另行通知。

軌道公司一位工作人員對(duì)中國(guó)新聞周刊表示，麗江觀光火車(chē)并沒(méi)有正式發(fā)布暫停運(yùn)營(yíng)公告，“如果公司做出最終決定，我們會(huì)通過(guò)官方公眾號(hào)向社會(huì)公布”。

他進(jìn)一步解釋稱(chēng)，網(wǎng)上流傳的“停運(yùn)公告”并非面向公眾的正式通知，而是特意發(fā)給旅行社的，“我們跟旅行社有票務(wù)合作，如果停運(yùn)會(huì)提前跟他們通知，如果沒(méi)有停運(yùn)，也就損失一些票務(wù)收入，不會(huì)造成違約”。

麗江觀光火車(chē)于2025年2月開(kāi)通，串聯(lián)起玉龍雪山、白沙古鎮(zhèn)等景點(diǎn)，全長(zhǎng)20.7公里，單程運(yùn)行時(shí)間約35分鐘，往返票價(jià)80元，單程50元。為提升觀光體驗(yàn)，列車(chē)側(cè)窗使用了1.9米巨型電動(dòng)可調(diào)變色玻璃。

麗江觀光火車(chē)。圖/受訪(fǎng)者供圖

據(jù)了解，軌道公司發(fā)給旅行社的文件中提到，由于開(kāi)通至今麗江觀光火車(chē)項(xiàng)目客流量和運(yùn)營(yíng)收入極低，項(xiàng)目持續(xù)處于嚴(yán)重虧損狀態(tài)。

由此可見(jiàn)，麗江觀光火車(chē)無(wú)論最終是否停運(yùn)，其運(yùn)營(yíng)已遭遇現(xiàn)實(shí)困境。

中國(guó)新聞周刊在工作日多次撥打麗江市文化和旅游局辦公室電話(huà)，希望進(jìn)一步了解相關(guān)情況，均無(wú)人接聽(tīng)。

值得注意的是，2025年9月，軌道公司向麗江市政府發(fā)文稱(chēng)，麗江觀光火車(chē)初期運(yùn)營(yíng)收入和客流量遠(yuǎn)低于預(yù)期，收入遠(yuǎn)不夠覆蓋人工成本，項(xiàng)目持續(xù)嚴(yán)重虧損。項(xiàng)目運(yùn)營(yíng)已陷入舉步維艱的境地，持續(xù)虧損導(dǎo)致項(xiàng)目喪失可持續(xù)運(yùn)營(yíng)的支撐能力。

文件顯示，截至2025年8月31日，麗江觀光火車(chē)?yán)塾?jì)運(yùn)營(yíng)201天收入僅423萬(wàn)元，日均收入2.1萬(wàn)元；客流量累計(jì)9萬(wàn)人，僅占招標(biāo)文件應(yīng)有客流量164.43萬(wàn)人的5.5%，平均每天客流量不足500人。

中國(guó)新聞周刊以游客身份咨詢(xún)了麗江某旅行社，該旅行社工作人員表示，麗江觀光火車(chē)幾乎無(wú)人乘坐，“這是政府工程，之前曾要求我們推廣，但一是票價(jià)偏高，二是不太方便，小火車(chē)離麗江市區(qū)有一段距離”。

來(lái)自湖北襄陽(yáng)的龍先生在2025年“五一”小長(zhǎng)假期間體驗(yàn)了麗江觀光火車(chē)，他告訴中國(guó)新聞周刊，沿途風(fēng)景和體驗(yàn)很好，但終點(diǎn)站離市區(qū)特別遠(yuǎn)。他說(shuō)，當(dāng)時(shí)恰逢小長(zhǎng)假，回程時(shí)他們沒(méi)有約上網(wǎng)約車(chē)，最后由運(yùn)營(yíng)方調(diào)度了一輛公交車(chē)回市區(qū)?！凹幢阍诩倨?，游客也很少，平時(shí)可能更少。”他認(rèn)為如果接駁車(chē)班次更多，情況或許會(huì)有所改善。

一位來(lái)自上海的游客告訴中國(guó)新聞周刊，麗江觀光火車(chē)體驗(yàn)很不錯(cuò)，列車(chē)在適合觀景的位置會(huì)適當(dāng)減速甚至?xí)和?，方便乘客取景拍照，沿途還有講解，服務(wù)細(xì)致，整個(gè)流程能感受到運(yùn)營(yíng)方的用心。此外，麗江幾個(gè)主要游客集散點(diǎn)都設(shè)有站點(diǎn)并提供免費(fèi)接駁車(chē)。

但她亦反映，當(dāng)?shù)夭糠致糜螐臉I(yè)者對(duì)該項(xiàng)目較為排斥，多強(qiáng)調(diào)麗江觀光火車(chē)“貴，不方便”等印象，而很少提及優(yōu)點(diǎn)。

國(guó)家發(fā)展改革委綜合運(yùn)輸研究所城市交通中心主任程世東對(duì)中國(guó)新聞周刊表示，項(xiàng)目既已建成運(yùn)營(yíng)，應(yīng)盡量利用起來(lái)。提升客流的方法主要有兩類(lèi)：一是增強(qiáng)自身吸引力，比如做好公交接駁；二是適度限制小汽車(chē)等其他交通方式。他認(rèn)為，在這兩種舉措中，應(yīng)首先重點(diǎn)強(qiáng)化前一類(lèi)，適度實(shí)施后一類(lèi)。

勁旅網(wǎng)總裁魏長(zhǎng)仁在接受中國(guó)新聞周刊采訪(fǎng)時(shí)分析，此類(lèi)旅游軌道交通項(xiàng)目投資巨大，需依靠本地人口與游客共同支撐才可能實(shí)現(xiàn)盈虧平衡及盈利。麗江戶(hù)籍人口僅約124萬(wàn)人（2024年末數(shù)據(jù)），規(guī)模有限。目前前往玉龍雪山已有旅游大巴、出租車(chē)、自駕等多種交通方式，觀光火車(chē)并非剛性需求，且票價(jià)不低。

魏長(zhǎng)仁表示，此類(lèi)項(xiàng)目因投資金額高，每年需承擔(dān)高額利息，再加上人工及維護(hù)成本，對(duì)于一個(gè)人口相對(duì)較少、財(cái)政收入有限的地級(jí)市而言，長(zhǎng)期承受如此規(guī)模的虧損且缺乏盈利前景，暫停運(yùn)營(yíng)是較為理性的選擇。

他還提到，玉龍雪山每年接待數(shù)百萬(wàn)游客，但絕大多數(shù)未選擇該軌道交通，存在項(xiàng)目前期調(diào)研不足，對(duì)游客需求及軌道交通效用評(píng)估過(guò)于樂(lè)觀等問(wèn)題?！熬揞~資金投入非剛需交通設(shè)施，容易導(dǎo)致投資效率低下、債務(wù)負(fù)擔(dān)加重，這本質(zhì)上是盲目投資導(dǎo)致的結(jié)果?！?/p>

記者：陳淑蓮

編輯：孫曉波