2025年的仰望，再一次被世人仰望。

回望2023年，當(dāng)仰望以百萬(wàn)級(jí)價(jià)格闖入國(guó)人視野，并斬獲1萬(wàn)多臺(tái)銷(xiāo)量時(shí)，更多是國(guó)內(nèi)汽車(chē)品牌對(duì)其投去關(guān)注的目光。
而到了2025年，仰望以無(wú)可爭(zhēng)辯的成績(jī)橫掃六合，站上全球汽車(chē)之巔，讓全球同行唯有驚嘆與仰望。

這些成績(jī)，更是世界汽車(chē)行業(yè)從未抵達(dá)過(guò)的巔峰，而仰望用實(shí)力將其一一實(shí)現(xiàn)。

在性能賽道上，仰望U9（參數(shù)丨圖片） Xtreme締造了多項(xiàng)世界紀(jì)錄：在德國(guó)ATP試驗(yàn)場(chǎng)創(chuàng)下496.22km/h的全球量產(chǎn)車(chē)極速巔峰，以6分59秒157的成績(jī)拿下紐北量產(chǎn)電動(dòng)車(chē)圈速第一，碾壓保時(shí)捷、“牛馬倫”等老牌超跑，同時(shí)包攬上海國(guó)際賽道、珠海國(guó)際賽車(chē)場(chǎng)等國(guó)內(nèi)四大頂級(jí)賽道的圈速冠軍。

在操控與安全性能上，仰望同樣大放異彩。仰望U7以95.78km/h的麋鹿測(cè)試成績(jī)、95.11km/h的無(wú)人麋鹿測(cè)試紀(jì)錄，雙雙刷新世界紀(jì)錄；而仰望U8L鼎世版的全鋁車(chē)架，在12噸吊重測(cè)試中紋絲不動(dòng)、無(wú)任何塑性形變，展現(xiàn)出超凡結(jié)構(gòu)強(qiáng)度。

除了這些耀眼的核心成績(jī)，2025年的仰望還有諸多亮點(diǎn)可圈可點(diǎn)：

一是安全技術(shù)落地成果顯著，爆胎穩(wěn)行、應(yīng)急浮水等技術(shù)在真實(shí)災(zāi)害場(chǎng)景中成功救援車(chē)主與群眾，讓那些 “技術(shù)噱頭大于實(shí)用” 的行業(yè)雜音，徹底銷(xiāo)聲匿跡。

二是混動(dòng)領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)突破，搭載中國(guó)首款量產(chǎn)水平對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)，填補(bǔ)中國(guó)汽車(chē)品牌在這一技術(shù)領(lǐng)域的行業(yè)空白；

三是品牌認(rèn)可度持續(xù)攀升，從國(guó)內(nèi)企業(yè)大佬扎堆入手仰望 U8，到約旦王妃開(kāi)著它現(xiàn)身約旦大學(xué)的視頻刷爆全網(wǎng)，仰望硬生生撕開(kāi)了傳統(tǒng)豪華品牌壟斷高端市場(chǎng)的口子。

用硬核的技術(shù)，撐起百萬(wàn)品牌的價(jià)值

仰望從成立之初，便確立了“以極致技術(shù)打造豪華”的品牌理念。比亞迪董事長(zhǎng)王傳福曾明確表示，仰望沒(méi)有百年歷史光環(huán)，靠買(mǎi)料堆料只是舍本逐末，唯有技術(shù)革命才是破局王道。

而2025年仰望的諸多巔峰成績(jī)，背后正是一項(xiàng)項(xiàng)“人無(wú)我有、人有我優(yōu)”的硬核黑科技，顛覆著傳統(tǒng)豪華的價(jià)值認(rèn)知。

在操控領(lǐng)域，仰望U7首發(fā)的云輦-Z系統(tǒng)，是全球首個(gè)量產(chǎn)的懸浮電機(jī)車(chē)身垂向控制系統(tǒng)，徹底重構(gòu)傳統(tǒng)機(jī)械懸架技術(shù)路徑。通過(guò)電機(jī)直線(xiàn)往復(fù)運(yùn)動(dòng)，直接將電能轉(zhuǎn)化為動(dòng)能輸出，實(shí)現(xiàn)了懸架技術(shù)的全面電動(dòng)化。

這絕非簡(jiǎn)單的升級(jí)迭代，而是一場(chǎng)徹底的技術(shù)重構(gòu)。傳統(tǒng)機(jī)械懸架的天花板，調(diào)校空間有限，而仰望用電機(jī)替代核心機(jī)械部件，相當(dāng)于給車(chē)身裝上了“可編程智能肌肉”。

這套系統(tǒng)可實(shí)現(xiàn)多維度動(dòng)態(tài)調(diào)校，既能在極限賽道上提供極致支撐，也能在城市路況中帶來(lái)如履平地的舒適，這種顛覆性創(chuàng)新，絕非簡(jiǎn)單堆料就能實(shí)現(xiàn)，更不是傳統(tǒng)工程師“手藝調(diào)?！蹦芷蠹暗母叨取?/p>

在性能領(lǐng)域，仰望U9 Xtreme搭載四方扭矩矢量控制系統(tǒng)、全域1200V高壓平臺(tái)及賽道級(jí)刀片電池，憑借3000多匹綜合馬力，將量產(chǎn)車(chē)性能推向新高度。而在混動(dòng)技術(shù)上，仰望U7 PHEV搭載的中國(guó)首款量產(chǎn)水平對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)，填補(bǔ)了中國(guó)汽車(chē)工業(yè)在該領(lǐng)域的空白，進(jìn)一步完善了技術(shù)矩陣。

安全領(lǐng)域更是仰望“豪華理念”的核心體現(xiàn)。仰望U7升級(jí)全球首創(chuàng)的爆胎穩(wěn)行技術(shù)，實(shí)現(xiàn)單側(cè)/對(duì)角側(cè)雙輪160km/h瞬時(shí)失壓平穩(wěn)行駛，還開(kāi)創(chuàng)性具備100km/h高速側(cè)向追尾穩(wěn)行能力；

仰望U8L的全鋁大車(chē)架100%采用鋁材，關(guān)鍵部位選用7系鋁材，通過(guò)一體化工藝實(shí)現(xiàn)輕量化與高強(qiáng)度平衡；應(yīng)急浮水能力從“手動(dòng)觸發(fā)”升級(jí)為“自動(dòng)觸發(fā)”，配合防水密封與水中轉(zhuǎn)向，為車(chē)主爭(zhēng)取逃生時(shí)間，讓技術(shù)真正服務(wù)于安全。

這些安全技術(shù)從不只是實(shí)驗(yàn)室里的參數(shù)，也不是所謂的營(yíng)銷(xiāo)噱頭，更在真實(shí)場(chǎng)景中得到充分印證。

在內(nèi)蒙古通遼、湖南長(zhǎng)沙的內(nèi)澇災(zāi)害中，仰望U8車(chē)主自發(fā)駕車(chē)上陣，用應(yīng)急浮水能力救援被困群眾；在越野途中，車(chē)主們憑借易四方的強(qiáng)大動(dòng)力，幫助陷沙車(chē)輛脫困、清理路中落石，讓技術(shù)成為了傳遞善意的橋梁。

2025年8月，四川康定突發(fā)泥石流，一臺(tái)仰望U8遭遇巨石撞擊后，座艙結(jié)構(gòu)依然完整，車(chē)主事后毫不猶豫再次購(gòu)買(mǎi)仰望車(chē)型。這些用戶(hù)故事，生動(dòng)詮釋了“安全是最大豪華”的深層內(nèi)涵。

當(dāng)不少品牌還將真皮、大屏當(dāng)作豪華的標(biāo)配時(shí)，仰望早已跳出了這種淺層認(rèn)知。它的豪華，是云輦-Z顛覆傳統(tǒng)懸架的技術(shù)底氣，是U9 Xtreme刷新紀(jì)錄的性能自信，是U8L在極端場(chǎng)景下的安全兜底。

這種“人無(wú)我有”的硬核實(shí)力，這種“關(guān)鍵時(shí)刻能救命”的安全感，遠(yuǎn)比堆砌內(nèi)飾、標(biāo)榜LOGO更能打動(dòng)高端用戶(hù)，也讓百萬(wàn)級(jí)售價(jià)有了堅(jiān)實(shí)的技術(shù)支撐。

大佬們?cè)堰x仰望，背后是圈層認(rèn)同

除了技術(shù)帶來(lái)的品牌信仰之外，仰望摸透了高端用戶(hù)的核心需求，他們買(mǎi)的不只是一臺(tái)車(chē)，更是圈層認(rèn)同和情緒價(jià)值。

仰望精準(zhǔn)定位企業(yè)家群體，構(gòu)建“仰望朋友圈”，使品牌超越出行工具屬性，成為高端圈層的社交紐帶與價(jià)值符號(hào)。

數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，截止2025年，仰望車(chē)主中超過(guò)80%為企業(yè)家、合伙人或高管，目前已有千余位上市公司總裁及高管選擇仰望，包括新東方創(chuàng)始人俞敏洪、美的集團(tuán)董事長(zhǎng)方洪波、知乎創(chuàng)始人周源等各界大佬，“總裁嚴(yán)選”的標(biāo)簽由此深入人心。

這些用戶(hù)群體普遍擁有，或擁有過(guò)奔馳、寶馬、保時(shí)捷、路虎等傳統(tǒng)豪華品牌，甚至不乏賓利、勞斯萊斯車(chē)主選擇增購(gòu)或換購(gòu)仰望車(chē)型。這意味著仰望的品牌價(jià)值與技術(shù)實(shí)力，已獲得傳統(tǒng)豪華用戶(hù)的認(rèn)可。

而為了進(jìn)一步深化圈層凝聚力，仰望于2024年成立商業(yè)研究院，截至2025年已開(kāi)班9期，吸引近800位企業(yè)家學(xué)員參與。

這并非簡(jiǎn)單的用戶(hù)活動(dòng)，而是一個(gè)集學(xué)習(xí)交流、資源整合、合作共贏于一體的高端生態(tài)圈。通過(guò)研究院的鏈接，分散的企業(yè)家資源被有效凝聚，形成“資源共享、互助成長(zhǎng)、共謀發(fā)展”的圈層生產(chǎn)力，讓車(chē)主從品牌使用者轉(zhuǎn)變?yōu)槠放乒步ㄕ摺?/p>

這種深度綁定的圈層生態(tài)，不僅強(qiáng)化了高端用戶(hù)的品牌認(rèn)同感與歸屬感，更讓品牌粘性從“產(chǎn)品依賴(lài)”升級(jí)為“價(jià)值共鳴”，形成了難以復(fù)制的品牌壁壘。

把細(xì)節(jié)buff疊滿(mǎn)，用超標(biāo)服務(wù)重塑高端體驗(yàn)

當(dāng)下不少自主品牌都在發(fā)力高端服務(wù)，上門(mén)保養(yǎng)、免費(fèi)洗車(chē)甚至成為標(biāo)配。但仰望則跳出行業(yè)慣性，以“標(biāo)準(zhǔn)化+個(gè)性化”的服務(wù)體系，打造出獨(dú)樹(shù)一幟的高端服務(wù)體驗(yàn)，把“以用戶(hù)為中心”刻進(jìn)每一個(gè)細(xì)節(jié)里。

比如車(chē)主愛(ài)喝什么茶、有什么飲食忌口，這些看似瑣碎的個(gè)人偏好，都被仰望一一記錄在案，轉(zhuǎn)化為專(zhuān)屬服務(wù)細(xì)節(jié)。

仰望汽車(chē)總經(jīng)理胡曉慶對(duì)此解釋稱(chēng)：仰望對(duì)車(chē)的售后服務(wù)是標(biāo)準(zhǔn)化的，但對(duì)人是既有標(biāo)準(zhǔn)服務(wù)又有定制化服務(wù)，每一個(gè)細(xì)節(jié)都要打磨好，每一個(gè)細(xì)節(jié)都要做到極致。

在汽車(chē)售后服務(wù)行業(yè)中，專(zhuān)屬感是區(qū)分高端服務(wù)和普通服務(wù)非常重要的一點(diǎn)，也許每一家店面都能提供高雅舒適的體驗(yàn)空間，但卻很難針對(duì)每位用戶(hù)的個(gè)性需求制定獨(dú)一無(wú)二的尊貴待遇，而仰望卻做到了兼而有之。

當(dāng)然，想要做到如此極致的服務(wù)，首先需要強(qiáng)大的服務(wù)網(wǎng)絡(luò)是體驗(yàn)落地的基礎(chǔ)。

2025年，仰望已布局53家直營(yíng)店、40家比亞迪優(yōu)質(zhì)授權(quán)服務(wù)商，并聯(lián)動(dòng)3100余家比亞迪、方程豹、騰勢(shì)服務(wù)店，構(gòu)建起覆蓋100%省級(jí)行政區(qū)、97.89%地級(jí)市的維保與應(yīng)急救援網(wǎng)絡(luò)，確保車(chē)主無(wú)論身處何地，都能快速獲得專(zhuān)業(yè)服務(wù)。

在此基礎(chǔ)上，仰望將服務(wù)從“標(biāo)準(zhǔn)化”推向“個(gè)性化”，踐行“以用戶(hù)為家人”的理念。2025年全年，品牌完成12395次上門(mén)服務(wù)、2.4萬(wàn)余次上門(mén)取送車(chē)，日均服務(wù)99位車(chē)主；針對(duì)車(chē)主泊車(chē)難題，提供42次上門(mén)畫(huà)車(chē)位線(xiàn)服務(wù)；24小時(shí)救援全年響應(yīng)超1702次，精誠(chéng)無(wú)憂(yōu)拖車(chē)服務(wù)為487位車(chē)主排憂(yōu)解難。

這種“把客戶(hù)的小事當(dāng)大事辦”的態(tài)度，讓仰望的服務(wù)超越了行業(yè)常規(guī)，形成了獨(dú)特的“仰望式服務(wù)”標(biāo)準(zhǔn)。

誠(chéng)然，這種模式需要持續(xù)投入巨大資源，且難以在短期內(nèi)看到直接回報(bào)，但正是這種長(zhǎng)期主義的深耕，讓仰望贏得了用戶(hù)的深度信賴(lài)與忠誠(chéng)度，為品牌的長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

走難而正確的路，才是仰望

回望仰望三年的發(fā)展歷程，尤其是2025年的產(chǎn)品和技術(shù)全面爆發(fā)，核心在于其選擇了一條“難走但正確”的道路。

所謂的“難”，是仰望摒棄了行業(yè)內(nèi)“以?xún)r(jià)換量”的捷徑，堅(jiān)持以技術(shù)攻堅(jiān)、圈層沉淀、服務(wù)深耕為核心的長(zhǎng)期主義。這是一條需要耐住寂寞、持續(xù)投入的硬核之路，也是多數(shù)品牌不愿觸碰的險(xiǎn)路。

所謂“正確”，是仰望立足中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀，彌補(bǔ)了中國(guó)百萬(wàn)級(jí)高端新能源領(lǐng)域空白。

中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)雖在銷(xiāo)量上位居全球首位，卻始終缺乏一個(gè)能躋身世界級(jí)行列的百萬(wàn)級(jí)豪華品牌，仰望向這一目標(biāo)沖刺，不僅是自身品牌升級(jí)，更引領(lǐng)中國(guó)自主品牌向全球豪華汽車(chē)市場(chǎng)發(fā)起沖擊。

仰望的成功，為中國(guó)汽車(chē)行業(yè)帶來(lái)了深遠(yuǎn)啟示。

它打破了“豪華品牌必須依賴(lài)百年積淀”的固有認(rèn)知，它證明了持續(xù)的技術(shù)創(chuàng)新、精準(zhǔn)的用戶(hù)洞察與極致的服務(wù)體驗(yàn)，同樣能構(gòu)建高端品牌認(rèn)知。它更讓全球市場(chǎng)，重新審視中國(guó)高端制造的硬實(shí)力，成為彰顯中國(guó)制造業(yè)水平的新名片。

當(dāng)一個(gè)成立不足4年的中國(guó)品牌，敢于向百年豪華巨頭叫板，并且用“人無(wú)我有”和極致的服務(wù)體驗(yàn)站穩(wěn)腳跟，屬于中國(guó)汽車(chē)的“豪華時(shí)代”，或許才剛剛拉開(kāi)帷幕。