最近，隨著多張來自大連造船廠的衛(wèi)星照和航拍圖持續(xù)曝光，中國(guó)第四艘航母的建造進(jìn)度，正在以前所未有的清晰度展現(xiàn)在外界面前。其中一個(gè)細(xì)節(jié)，引發(fā)了國(guó)內(nèi)外軍迷和分析機(jī)構(gòu)的高度關(guān)注：這艘尚未公開命名的航母，其機(jī)庫外壁在水線以上，出現(xiàn)了非常明顯的外傾結(jié)構(gòu)。

從現(xiàn)有測(cè)算數(shù)據(jù)來看，第四艘航母的總長(zhǎng)很可能超過340米，飛行甲板最大寬度接近90米，水線寬度約43米。如果這些數(shù)字成立，那么其滿載排水量達(dá)到12萬噸，幾乎已成定局。這意味著什么？意味著它的體量，將明顯大于美國(guó)現(xiàn)役最新的福特級(jí)航母，極有可能成為人類有史以來建造過的最大航母。但更關(guān)鍵的，并不是“更大”，而是“為什么要這么大”。

實(shí)錘！12萬噸不是嘴炮，四號(hào)艦就是人類最大航母

此前外界關(guān)于中國(guó)四號(hào)艦噸位的猜測(cè)五花八門，從10萬噸到11萬噸，始終沒人敢把話說死，可大連造船廠的實(shí)景畫面，直接給所有猜測(cè)畫上了句號(hào)。

那些高分辨率的衛(wèi)星圖里，四號(hào)艦的分段合攏速度肉眼可見的快，艦艏基本成型，艦尾結(jié)構(gòu)也露出了雛形，整個(gè)船體的框架在船臺(tái)上一點(diǎn)點(diǎn)舒展，光是從視覺上，就能感受到和福建艦、山東艦完全不同的體量感。

而最關(guān)鍵的水線以上外傾結(jié)構(gòu)，可不是隨便設(shè)計(jì)的花架子，這是中國(guó)航母設(shè)計(jì)從“借鑒”到“自主創(chuàng)新”的標(biāo)志性細(xì)節(jié)，也從技術(shù)層面印證了12萬噸排水量的合理性。

很多人把這種外傾結(jié)構(gòu)和核動(dòng)力劃等號(hào)，其實(shí)是想偏了，它本質(zhì)上是為了適配大噸位航母的綜合工程選擇，福建艦其實(shí)已經(jīng)試過這種混合式外傾設(shè)計(jì)的水，只是四號(hào)艦把這種設(shè)計(jì)的潛力徹底釋放了。

這種混合式結(jié)構(gòu)，水線以下保持飽滿的U形，水線以上8到12米的關(guān)鍵區(qū)段做3到8度的小角度外傾，既能把30節(jié)高速航行時(shí)的總阻力降下來，又不會(huì)犧牲甲板和機(jī)庫的橫向空間，還能讓船體的橫搖阻尼更大、抗浪性能更好，結(jié)構(gòu)受力也更均勻。

要知道航母的排水量不是憑空定的，尺寸、結(jié)構(gòu)、動(dòng)力系統(tǒng)三者必須高度匹配，四號(hào)艦?zāi)茏龅?40米的總長(zhǎng)和43米的水線寬度，就是因?yàn)橛辛顺墒斓慕Y(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)做支撐，12萬噸的排水量從來都不是嘴上說說的噱頭，而是一步一個(gè)腳印算出來、造出來的硬指標(biāo)。

按照現(xiàn)在的建造節(jié)奏，2026年底四號(hào)艦就能完成整體框架成型，2027年內(nèi)下水基本沒問題，等到下水那天，這艘人類最大航母的真面目，就會(huì)徹底展現(xiàn)在世界面前。

為啥非要造這么大？真不是比個(gè)頭，全是剛需逼的

中國(guó)造航母從來都不是為了和誰比個(gè)頭、爭(zhēng)面子，四號(hào)艦?zāi)茏龅?2萬噸的體量，全是被現(xiàn)實(shí)需求逼出來的，說到底，就是“多大的平臺(tái)，才能撐得起多大的作戰(zhàn)需求”。

首先最直接的原因，就是艦載機(jī)已經(jīng)徹底進(jìn)入了重型化時(shí)代，咱們的航母從一開始就用的是重型艦載機(jī)，殲-15的最大起飛重量達(dá)到33噸，著艦時(shí)的重量也在20噸以上，以兩百多公里的時(shí)速砸在甲板上，單次沖擊力能達(dá)到數(shù)百噸。

一艘航母的服役壽命能到50年，期間的著艦次數(shù)能有30到40萬次，這么大的反復(fù)沖擊，對(duì)船體結(jié)構(gòu)的要求可想而知。

相比傳統(tǒng)的直壁結(jié)構(gòu)，四號(hào)艦的外傾支撐體系能更好地分散沖擊載荷、抑制疲勞裂紋，這是保障航母壽命和安全的基本要求，要是平臺(tái)不夠大、結(jié)構(gòu)不夠科學(xué)，根本扛不住重型艦載機(jī)的長(zhǎng)期運(yùn)作。

再者，中國(guó)海軍的戰(zhàn)略需求，已經(jīng)從近海防御轉(zhuǎn)向了遠(yuǎn)海護(hù)衛(wèi)，這就對(duì)航母的遠(yuǎn)洋作戰(zhàn)能力提出了更高的要求。

航母作為遠(yuǎn)洋作戰(zhàn)的核心平臺(tái)，體量越大，意味著機(jī)庫和飛行甲板的空間越大，能搭載的艦載機(jī)數(shù)量就越多，不僅能裝下殲-15、殲-35這些作戰(zhàn)飛機(jī)，還能搭載空警-600預(yù)警機(jī)、各類無人攻擊機(jī)，甚至未來的六代艦載機(jī)，艦載機(jī)體系越完善，航母的制空、制海能力就越強(qiáng)。

同時(shí)，大噸位航母的燃油、彈藥、物資儲(chǔ)備空間也更大，自持力更強(qiáng)，不用頻繁靠港補(bǔ)給，能在遠(yuǎn)海待更久，這對(duì)維護(hù)中國(guó)的海外利益至關(guān)重要。

現(xiàn)在中國(guó)的海外貿(mào)易航線遍布全球，中東的石油、非洲的資源，都需要強(qiáng)大的海上力量來保障安全，在西太平洋、印度洋這些關(guān)鍵海域，沒有大噸位的航母做支撐，遠(yuǎn)洋作戰(zhàn)就是一句空話。

還有一個(gè)容易被忽略的點(diǎn)，就是大噸位航母的適航性和作戰(zhàn)穩(wěn)定性，遠(yuǎn)不是小噸位航母能比的。在遠(yuǎn)海的惡劣海況下，體型更大的航母抗浪性更好，艦載機(jī)的起降效率和安全性都會(huì)大幅提升，不會(huì)因?yàn)轱L(fēng)浪太大就失去作戰(zhàn)能力。

而且四號(hào)艦的大噸位，也能為各類高能耗設(shè)備提供足夠的空間和動(dòng)力支持，比如電磁彈射器，福建艦已經(jīng)裝了三條，四號(hào)艦極有可能升級(jí)到四條，更多的彈射器意味著艦載機(jī)的出動(dòng)效率更高，在戰(zhàn)時(shí)能更快地形成戰(zhàn)斗力。

同時(shí)，雙波段雷達(dá)、激光防御系統(tǒng)這些先進(jìn)的電子設(shè)備和武器系統(tǒng)，也需要足夠的電力和安裝空間，大噸位的平臺(tái)才能把這些先進(jìn)技術(shù)的作用發(fā)揮到極致。

12萬噸的背后，是中國(guó)航母不跟跑、定規(guī)則的底氣

中國(guó)四號(hào)艦的12萬噸，絕不是簡(jiǎn)單的“體量放大”，而是中國(guó)航母工業(yè)從“跟跑”到“并跑”，甚至開始“定規(guī)則”的標(biāo)志。

從遼寧艦的6萬噸滑躍起飛，到山東艦的6.5萬噸國(guó)產(chǎn)改進(jìn)，再到福建艦的8萬余噸電磁彈射，中國(guó)航母的發(fā)展只用了十幾年時(shí)間，就走完了西方國(guó)家?guī)资甑穆罚奶?hào)艦的12萬噸，更是直接跳出了美國(guó)航母的設(shè)計(jì)框架，不再迷信美軍所謂的“10萬噸黃金噸位”和“317米黃金水線”，而是圍繞中國(guó)自己的艦載機(jī)體系、遠(yuǎn)海作戰(zhàn)需求和未來裝備發(fā)展，重新定義了超級(jí)航母的標(biāo)準(zhǔn)。

美國(guó)的福特級(jí)航母，雖然技術(shù)先進(jìn)，但始終跳不出上世紀(jì)60年代尼米茲級(jí)的設(shè)計(jì)思路，為了控制成本和風(fēng)險(xiǎn)，很多前瞻性的設(shè)計(jì)都被砍掉了，甚至連電磁彈射系統(tǒng)都問題不斷，肯尼迪號(hào)航母更是因?yàn)樯禉C(jī)的問題多次推遲交付。

而中國(guó)的四號(hào)艦，從設(shè)計(jì)之初就沒有被別人的經(jīng)驗(yàn)束縛，混合式外傾結(jié)構(gòu)、先進(jìn)的電磁彈射系統(tǒng)、適配重型艦載機(jī)的甲板設(shè)計(jì)，都是為中國(guó)海軍的實(shí)際需求量身打造的。

就連動(dòng)力系統(tǒng)，中國(guó)也走出了自己的路，不管四號(hào)艦最終采用核動(dòng)力還是優(yōu)化后的常規(guī)動(dòng)力，都有足夠的技術(shù)支撐，中國(guó)的50兆瓦級(jí)CGT-50燃?xì)廨啓C(jī)已經(jīng)亮相，四臺(tái)的功率輸出就能超過福特級(jí)的核動(dòng)力，常規(guī)動(dòng)力也能撐起12萬噸的體量，而四川樂山的“龍威項(xiàng)目”陸基原型核反應(yīng)堆，也為核動(dòng)力航母打下了技術(shù)基礎(chǔ)，核常兼?zhèn)涞倪x擇，讓中國(guó)航母的發(fā)展更具靈活性。

更重要的是，12萬噸的四號(hào)艦，背后是中國(guó)整個(gè)造船工業(yè)和國(guó)防工業(yè)的體系化實(shí)力。

航母是工業(yè)皇冠上的明珠，建造一艘12萬噸的超級(jí)航母，需要船舶、冶金、電子、動(dòng)力等多個(gè)領(lǐng)域的技術(shù)突破，從特種鋼材的生產(chǎn)，到大型船體分段的制造，再到各類設(shè)備的集成，沒有強(qiáng)大的工業(yè)體系做支撐，根本不可能實(shí)現(xiàn)。

大連造船廠能造四號(hào)艦，江南造船廠能同步推進(jìn)后續(xù)航母的研發(fā)，南北兩大船廠的協(xié)同作業(yè)，不僅體現(xiàn)了中國(guó)造船工業(yè)的產(chǎn)能，更體現(xiàn)了中國(guó)在資源調(diào)配、技術(shù)整合上的能力。

這種體系化的實(shí)力，是其他國(guó)家根本無法比擬的，也是中國(guó)航母能持續(xù)發(fā)展的核心底氣。

說到底，中國(guó)建造12萬噸的超級(jí)航母，從來都不是為了和美國(guó)搞海上爭(zhēng)霸，而是為了維護(hù)自身的國(guó)家利益和海洋權(quán)益。

在國(guó)際格局深刻變化的今天，美國(guó)憑借11艘核動(dòng)力航母在全球推行霸權(quán)，在西太平洋、南海等海域頻繁挑起事端，中國(guó)需要足夠強(qiáng)大的海上力量，來打破這種霸權(quán)，保障自己的發(fā)展空間。

四號(hào)艦的出現(xiàn)，讓中國(guó)海軍擁有了真正的遠(yuǎn)洋作戰(zhàn)能力，能在更遠(yuǎn)的海域保護(hù)中國(guó)的海外僑民、貿(mào)易航線和戰(zhàn)略利益，讓中國(guó)在國(guó)際事務(wù)中擁有更多的話語權(quán)。

信息來源：

中華網(wǎng)