近日，在建地鐵八號線北延段神山東站順利完成車站主體結(jié)構(gòu)封頂，而“嶺南·蛟龍?zhí)枴倍軜?gòu)機則順利始發(fā)，執(zhí)行雅源至雅瑤區(qū)間左線隧道掘進任務(wù)。

截至目前，地鐵八號線北延段土建工程累計完成26%。11座車站均進行土建施工；11個區(qū)間中，6個進行土建施工，剩余5個進行前期準備，共8臺盾構(gòu)機正在掘進。

克服施工難題 車站順利封頂

神山東站施工區(qū)域地質(zhì)條件復(fù)雜，分布有填土層、砂層、粘土層、風化巖等不同地質(zhì)，巖溶發(fā)育強烈，見洞率高達86.2%，富水砂層廣布、厚度超14.4米，地下水位高，給施工帶來了極大的挑戰(zhàn)。為化解強巖溶發(fā)育和深厚富水砂層帶來的施工風險，廣州地鐵聯(lián)合中電建水電十四局、深圳市政院等參建單位開展技術(shù)攻關(guān)，通過科學分析制定專項方案。施工中，地鐵建設(shè)者們提前探明溶洞情況后，采用“雙液漿封邊+單液漿注漿填充工藝”對溶洞進行填充加固，確保施工安全?；娱_挖前，地鐵建設(shè)者們在地下連續(xù)墻背后接縫處施做旋噴樁止水帷幕，通過高壓噴射水泥漿形成固結(jié)體，確保止水效果。

神山東站為異型長大深基坑，且車站緊鄰花都區(qū)主干道廣花四路以及農(nóng)貿(mào)市場、廠房，東側(cè)有已建成綜合管廊，如何確?；臃€(wěn)定性成為施工重難點。為兼顧施工質(zhì)量和效率，地鐵建設(shè)者們開展技術(shù)攻關(guān)，針對不同部位精準施策，在車站中板及頂板施工時采用盤扣式腳手架搭配木模的復(fù)合支撐體系，增強其穩(wěn)定性和承載力。在底板腋角及側(cè)墻部位，則采用定型鋼模與大鋼模相結(jié)合的工藝施工，確?；炷翝仓馁|(zhì)量與施工效率“雙達標”。

投入雙模盾構(gòu) 應(yīng)對施工挑戰(zhàn)

雅源至雅瑤區(qū)間左線隧道長1066米。與神山東站一樣，區(qū)間隧道施工也需面對巖溶強發(fā)育的挑戰(zhàn)?？辈鞌?shù)據(jù)顯示，區(qū)間隧道范圍內(nèi)巖溶見洞率達63.64%，隧道需穿越上軟下硬、上砂下巖、斷層破碎帶等不良地層，還要下穿河涌、綜合管廊、高壓電塔、密集建筑物群等，對盾構(gòu)機的適應(yīng)性和施工技術(shù)提出了極高要求。

為確保隧道施工安全，在盾構(gòu)機選型期間，建設(shè)團隊多次召開聯(lián)合評審會與專家論證會，開展多輪過程推演和難點攻關(guān)，決定采用搭載土壓、泥水平衡雙模切換系統(tǒng)的盾構(gòu)機，靈活適配不同地層條件，可為復(fù)雜地質(zhì)下的高效施工提供堅實保障。此外，廣州地鐵集團還聯(lián)合中電建廣州地鐵八號線北延段總包部、廣州地鐵設(shè)計院、中電建水電六局等參建單位組建專項攻堅團隊，制定專項應(yīng)急預(yù)案，并與政府部門、沿線各相關(guān)產(chǎn)權(quán)單位建立實時聯(lián)動機制，按“一風險點一儲備”配置應(yīng)急物資，做好施工防護的準備工作。

針對巖溶強發(fā)育情況，地鐵建設(shè)者們采用“探邊鉆孔+注漿填充+超前探測”技術(shù)，在盾構(gòu)始發(fā)前已累計完成注漿量超過4萬立方米。針對上軟下硬地層，地鐵建設(shè)者們在施工中將采用“預(yù)注漿加固+臨遷圍蔽”組合措施，并構(gòu)建穿越前檢測、穿越過程監(jiān)測、穿越后檢測的全鏈條防護體系，確保盾構(gòu)施工安全。

線網(wǎng)在建線路進度條刷新

在全體地鐵建設(shè)者的努力下，在建線路施工穩(wěn)步推進。截至目前，其他線路工程進度如下：

十二號線中段（廣州體育館-二沙島）土建工程累計完成88%。7座車站中，6座已封頂，剩余1座進行主體施工，部分進行機電施工；7個區(qū)間均已貫通，進行軌道、供電等機電系統(tǒng)施工。

十三號線二期西段（朝陽-天河公園）土建工程累計完成95%。19座車站中，2座已移交運營，16座已封頂，剩余1座進行主體施工，全面進行機電施工；19個區(qū)間及出入場線均已貫通，進行軌道、供電等機電系統(tǒng)施工；凰崗?fù)＼噲鲞M行剩余土建及機電施工。

八號線北延段支線（江府-紀念堂）土建工程累計完成23%。11座車站中，1座已移交運營，1座已封頂，9座進行土建施工；10個區(qū)間中，2個進行土建施工，8個進行前期準備，共5臺盾構(gòu)機正在掘進。唐閣停車場及出入場線進行土建施工。

八號線東延段（萬勝圍-蓮花）土建工程累計完成3%。8座車站中，4座進行土建施工，4座進行前期準備；8個區(qū)間中，1個明挖段進行土建施工，7個進行前期準備。

十八號線后通段（冼村-廣州東站）土建工程累計完成55%。1站1區(qū)間中，廣州東站繼續(xù)協(xié)調(diào)開工事宜，區(qū)間盾構(gòu)段已貫通，暗挖段進行二襯施工。

十號線后通段（楊箕東-石牌橋）土建工程累計完成69%。1站2區(qū)間中，天河路站進行土建主體施工，1個區(qū)間已貫通，剩余1個區(qū)間（天河路-石牌橋）1臺盾構(gòu)機正在施工。

精彩連連看

來源 | 建設(shè)公司

圖文 | 陳虎輝 楊軍寧 李靜

編審 | 陳詩峰 譚竹茜