1月21日，由武九客專(zhuān)湖北公司建設(shè)管理、中鐵隧道局集團(tuán)承建的宜昌至興山高鐵興山東隧道全隧貫通，這標(biāo)志著宜興高鐵全線橋隧工程主體工程完工，宜興高鐵向全線通車(chē)邁出關(guān)鍵一步。

　　宜興高鐵是“八縱八橫”高鐵網(wǎng)沿江通道的重要組成部分，全長(zhǎng)108公里，橋隧比為95.13%。其中，興山東隧道是宜興高鐵全線最長(zhǎng)隧道，位于湖北省興山縣，全長(zhǎng)16.88公里，正洞穿越7條斷層破碎帶，最大埋深達(dá)1256米，地質(zhì)環(huán)境復(fù)雜。

　　1月21日，宜興高鐵興山東隧道全隧貫通。（受訪單位供圖）

　　為解決施工難題，參建各方聯(lián)合科研院所開(kāi)展技術(shù)攻關(guān)，創(chuàng)新研發(fā)“錨索+鋼帶牽引”技術(shù)，將破碎圍巖“縫合”成整體，輔以雙層支護(hù)結(jié)構(gòu)，保障了工程建設(shè)安全。同時(shí)，為消除瓦斯爆燃隱患，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)將傳統(tǒng)通風(fēng)體系改造為巷道式通風(fēng)體系，確保項(xiàng)目高瓦斯洞段施工平穩(wěn)推進(jìn)。

　　中國(guó)鐵路武漢局集團(tuán)有限公司相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，宜興高鐵全線通車(chē)后，滬渝蓉沿江高鐵武漢至宜昌段和鄭渝高鐵將實(shí)現(xiàn)互聯(lián)互通，宜昌至興山車(chē)程將縮短至20分鐘，武漢至重慶最短運(yùn)行時(shí)間有望壓縮至4小時(shí)，高效串聯(lián)起神農(nóng)架、武當(dāng)山、長(zhǎng)江三峽文旅軸線，讓興山從交通“過(guò)境地”變?yōu)閰^(qū)域“樞紐縣”。（記者王自宸、李思遠(yuǎn)）