當(dāng)航空城的科技基因遇上

郵政的民生溫度

閻良街頭多了道亮眼的

流動風(fēng)景線

郵政智能無人送貨車

這輛車穿梭在城鄉(xiāng)街巷

捎著千家萬戶的生活期盼

用科技賦能

讓寄遞服務(wù)更高效、更暖心

物流界的“全能選手”

“閻小航”了解到，中國郵政閻良分公司引入的無人送貨車，車輛搭載L4級自動駕駛系統(tǒng)，頂部和四周的攝像頭與雷達組成360度無死角感知網(wǎng)，紅綠燈識別、障礙物避讓、自動規(guī)劃最優(yōu)路線樣樣精通，起步、轉(zhuǎn)向、剎車都配有清晰語音提示，安全系數(shù)拉滿 。

圖：無人快遞車返回物流中心行駛途中

它不僅身形靈活，“肚量”也不小，6立方米的裝載空間能容納400余件包裹，滿電續(xù)航超200公里，從閻良城區(qū)到關(guān)山、武屯街道，都能輕松覆蓋。

圖：無人送貨車充電中

值得稱贊的是，無人送貨車全程電能驅(qū)動，零排放、低噪音的運行模式，完美契合綠色郵政理念，也為閻良這座航空城增添了生態(tài)底色。

無人送貨車背后的“掌舵人”

操作員常嘉輝告訴“閻小航”，無人送貨車上線前，要經(jīng)歷千錘百煉的“定制化調(diào)試”，運營中，要實時監(jiān)控＋靈活調(diào)度。每天早晨，他的第一項工作就是對無人車進行全面“體檢”，確保車輛續(xù)航力、雷達與攝像頭的感知功能等可以正常運行。

如果遇到突發(fā)情況時，“遠程操控”能力尤為關(guān)鍵，技術(shù)人員通過后臺的實時畫面判斷情況后，可遠程下達避讓指令或切換備用路線。此外，他們每周都會收集無人車的運行數(shù)據(jù)，分析優(yōu)化行駛效率，讓配送時限不斷縮短。

圖：操作員遠程操控?zé)o人車的手機界面

“閻小航”在中國郵政閻良分公司看到，工作人員正在仔細分揀和整理快遞，將打包好的快遞放入無人送貨車內(nèi)。

據(jù)了解，中國郵政閻良分公司于2025年10月份開始使用無人送貨車，每天上午下午各跑一趟，總共歷時1小時左右，可將一千余份報紙、信件、雜志和包裹送到關(guān)山、康橋和武屯的三個對應(yīng)網(wǎng)點，并帶走部分退回快遞。工作人員表示，這樣大大節(jié)約了人力、物力和時間資源。

從普通的快遞模式，到全自動分揀中心的建成，再到如今無人送貨車的投用，分公司始終以科技為翼，讓物流成本不斷降低，大大提升了快遞服務(wù)質(zhì)量 ，中國郵政閻良分公司相關(guān)負責(zé)人表示。

如今，郵政無人送貨車正穿梭在閻良的城鄉(xiāng)之間，不僅是科技與民生的完美結(jié)合，更是閻良郵政助力鄉(xiāng)村振興、服務(wù)地方經(jīng)濟發(fā)展的生動實踐。未來，隨著智能物流的持續(xù)升級，還將有更多便捷服務(wù)走進日常生活。

“閻小航”了解到，目前閻良區(qū)的順豐等快遞企業(yè)也紛紛使用了無人送貨車，服務(wù)全區(qū)人民。這些智能設(shè)備不僅以新能源驅(qū)動、大載重續(xù)航、自主避障規(guī)劃等優(yōu)勢，大幅降低了支線運輸成本，還有效緩解了快遞行業(yè)人力短缺問題，破解了路況與惡劣天氣下的配送難題。

圖：順豐無人送貨車

無人送貨車

也許我們第一眼看到覺得科幻

但它給我們提供的服務(wù)挺實在

它讓快遞在深夜

在暴雨天也有了盼頭

技術(shù)進步到最后

就是讓普通人過得更省心

為這個“黑科技”點贊

它送的不僅僅是包裹

更是一份穩(wěn)穩(wěn)的踏實感

編輯：笑笑 | 校對：羅羅

圖文：劉柯言

審核：丁木