「目標354.6萬輛，營收5700.4億元」

作者|甄 瑤

編輯|李國政

出品|幫寧工作室（gbngzs）

2026開年，中國一汽動作頻頻。

1月17日晚，一汽-大眾官宣領(lǐng)導(dǎo)班子再調(diào)整：王勝利接棒商務(wù)副總經(jīng)理，兼任一汽大眾銷售公司黨委書記、總經(jīng)理；張巖出任黨委副書記、工會負責(zé)人；吳迎凱卸任原職務(wù)。

此前18天，即2025年最后一個工作日，中國一汽兩個主要合資公司調(diào)整高管——董修惠從一汽豐田回歸，升任一汽-大眾黨委書記、總經(jīng)理；一汽-大眾原黨委副書記、工會主席聶強接替董修惠，出任一汽豐田副總經(jīng)理，一汽豐田銷售公司黨委書記、總經(jīng)理。

而陳彬不再身兼一汽-大眾黨委書記、總經(jīng)理雙職，以中國一汽黨委常委、副總經(jīng)理身份，統(tǒng)籌營銷、品牌及出口業(yè)務(wù)。

●左為王勝利，中為董修惠中，右為聶強

中國一汽研發(fā)總院也迎來新掌門，中國一汽總經(jīng)理助理、紅旗品牌運營委員會原副總裁蔣文虎，從吳碧磊手中接過研發(fā)總院黨委書記、院長重任。

吳碧磊是中國一汽黨委常委、副總經(jīng)理，分管研發(fā)與供應(yīng)鏈，統(tǒng)籌支撐紅旗、解放、奔騰等3個自主品牌的技術(shù)研發(fā)與供應(yīng)鏈保障，以筑牢自主板塊的生產(chǎn)研發(fā)根基。

紅旗品牌內(nèi)部管理分工也同步優(yōu)化。中國一汽總經(jīng)理助理柳長慶不再分管紅旗營銷業(yè)務(wù)，工作重心轉(zhuǎn)向?qū)ν馔顿Y與戰(zhàn)略規(guī)劃。

在密集人事調(diào)整之外，1月14日，一汽大眾捷達（參數(shù)丨圖片）汽車科技有限公司在四川成都啟航。從此，捷達從單一產(chǎn)品品牌，升級為覆蓋研、產(chǎn)、銷、供全價值鏈的科技公司。

這些動作并非孤立事件，而是中國一汽瞄準“十五五”規(guī)劃目標的先手棋，意在通過優(yōu)化組織架構(gòu)和管理層，為轉(zhuǎn)型鋪路。

▍01

從354.6萬輛到500萬輛

1月12日至13日，中國一汽黨委十五屆三次全體（擴大）會議暨2026年工作會議、二十二屆七次職工代表大會召開，集團領(lǐng)導(dǎo)班子、外部董事、首席科學(xué)家等參加。

會議明確了中國一汽的核心目標——向科技公司轉(zhuǎn)型。董事長、黨委書記邱現(xiàn)東在會上確定中國一汽“三年行動綱領(lǐng)”：

2026年是首戰(zhàn)之年，要全力推進轉(zhuǎn)折性改變；2027年是攻堅之年，務(wù)必實現(xiàn)根本性突破；2028年是決勝之年，要堅決奪取歷史性成果。

●中國一汽董事長、黨委書記邱現(xiàn)東

狠話敢說，目標敢定。2026年，中國一汽的銷量目標為354.6萬輛，同比增長7.39%，營業(yè)收入目標鎖定5700.4億元。

會上簽訂了2026年度績效合同。邱現(xiàn)東與紅旗品牌、分（子）公司代表簽約，黨委副書記、總經(jīng)理劉亦功則與紅旗品牌產(chǎn)品線CEO及各單位代表簽約，層層壓實責(zé)任。

放長遠來看，“三年行動綱領(lǐng)”在為中國一汽實現(xiàn)“十五五”規(guī)劃目標打基礎(chǔ)。按規(guī)劃，到2030年，中國一汽要實現(xiàn)整車銷量超500萬輛，完成向科技公司轉(zhuǎn)型。

▍02

董修惠聶強統(tǒng)領(lǐng)兩大合資

2025年，中國一汽交出年銷330.2萬輛的答卷，同比增長3.2%，其中合資品牌236.2萬輛，超7成占比坐穩(wěn)壓艙石地位。

畢竟，一汽-大眾、一汽豐田兩個合資王牌太能打。前者以158.7萬輛收官，豪攬合資車企、燃油車銷量“雙冠軍”，后者以80.6萬輛實現(xiàn)3年連增。穩(wěn)住這兩大巨頭的增長基本盤，便是守住了中國一汽的核心底氣。

也正因如此，歲尾年初，中國一汽便對一汽-大眾與一汽豐田啟動高層換防。此中暗藏深層戰(zhàn)略考量。

首先看一汽-大眾。

2024年12月25日，陳彬接替潘占福，執(zhí)掌一汽-大眾，隨即以“陳彬速度”，在戰(zhàn)略層面，帶領(lǐng)一汽-大眾完成階段性布局。

1年后，陳彬已搭好戰(zhàn)略藍圖，董修惠接棒，意味著一汽-大眾進入落地執(zhí)行階段。

董修惠從一汽豐田調(diào)任一汽-大眾，這次跨合資品牌的任命，表明集團對其合資板塊管理能力與實戰(zhàn)經(jīng)驗高度認可。

王勝利履新，也體現(xiàn)了中國一汽的戰(zhàn)略深意。

這位1981年出生的80后老將，深耕一汽營銷體系二十余年。2002年，他從北京理工大學(xué)車輛工程專業(yè)畢業(yè)后，入職一汽-大眾，從總裝車間工程師起步，歷任服務(wù)運營部部長、華南區(qū)銷售事業(yè)部總經(jīng)理等職，練就技術(shù)與營銷兼?zhèn)涞哪芰Α?/p>

2020年，王勝利相繼轉(zhuǎn)戰(zhàn)一汽奔騰和紅旗，執(zhí)掌營銷核心業(yè)務(wù)。他帶領(lǐng)紅旗銷量從2022年31萬輛，跨越式增長至2024年41.2萬輛，盡顯操盤實力。

王勝利與董修惠曾是默契十足老搭檔，二人曾攜手創(chuàng)下一汽-大眾連續(xù)多月蟬聯(lián)乘用車銷量冠軍的佳績。

人事落定的背后，是一汽-大眾劍指2026年硬仗。今年是其產(chǎn)品大年，僅大眾品牌就將推出10款新車，其中9款是新能源，以油電共進的打法，力奪年銷200萬輛。新班子需要一手抓產(chǎn)品爆款、一手探模式突破，還要嚴控成本，并啃下出口這塊硬骨頭，任務(wù)并不輕松。

比大眾品牌更猛的，當屬捷達大動作。1月14日，捷達官宣戰(zhàn)略升級，告別單純的產(chǎn)品品牌身份，變身為汽車全價值鏈科技公司，從研發(fā)、生產(chǎn)到供應(yīng)、銷售，全鏈路一起上。

從注冊登記信息來看，目前捷達汽車科技公司法定代表人為聶強，注冊資本30億元，一汽-大眾持股73.3126%，成都捷龍重振汽車科技有限公司持股26.6874%。后者由3家國資背景產(chǎn)業(yè)投資基金聯(lián)合持股。

由此來看，捷達汽車科技公司將一汽、大眾和地方政府三方資源強強綁定，成為汽車業(yè)政企協(xié)同、中外融合的本土化新標桿。

緊接著，1月15日，一汽奧迪官宣達成千萬用戶里程碑，成為中國市場上首個擁有千萬用戶的合資豪華汽車品牌。

當天，新奧迪Q5L上市，這是全球首款搭載華為乾崑智駕技術(shù)的豪華燃油SUV。同時，新奧迪A6L全球首秀，共同開啟中國豪華汽車市場新篇章。

不止一汽-大眾。進入2026年，一汽豐田持續(xù)猛推產(chǎn)品煥新。年初，新卡羅拉率先登場，緊接著新款皇冠陸放、格瑞維亞、銳放、bZ5等車型扎堆上市，搭起覆蓋全品類、全動力路徑的產(chǎn)品矩陣。

此外，奧迪一汽也將加快新技術(shù)引進、新產(chǎn)品投放和現(xiàn)有產(chǎn)品迭代升級，提升運營效率和共同管控效能，在新賽道上跑出加速度。

從黃金搭檔掌舵營銷，到捷達轉(zhuǎn)型開辟新局，再到大眾、豐田、奧迪三駕馬車齊發(fā)力，一汽旗下整車合資企業(yè)基本主導(dǎo)著中國汽車合資板塊的競爭格局。

▍03

紅旗挑戰(zhàn)55萬年銷量

近年來，加強自主品牌建設(shè)，成為中國汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級的核心戰(zhàn)略，各大車企集團均將之作為高質(zhì)量發(fā)展的重中之重。

作為汽車央企“老大”，中國一汽應(yīng)該做“帶頭大哥”。目前，一汽自主板塊核心品牌有三——一汽解放、一汽紅旗和一汽奔騰。對中國一汽而言，紅旗是魂，解放是根。

乘用車方面，當前，一汽紅旗主要負責(zé)人為劉亦功，擔(dān)任紅旗品牌運營委員會總裁，統(tǒng)籌品牌整體發(fā)展。

●中國一汽總經(jīng)理、黨委副書記劉亦功

2023年初，一汽紅旗新能源全球戰(zhàn)略發(fā)布會官宣“All in新能源”，全面推進全系車型電動化轉(zhuǎn)型。

為滿足用戶日益多元化的需求，紅旗品牌煥新升級，構(gòu)建起“紅旗”母品牌統(tǒng)領(lǐng)，紅旗、紅旗天工、紅旗金葵花等3個子品牌協(xié)同發(fā)展的新體系。

2025年，紅旗品牌銷量延續(xù)增長態(tài)勢，全年為46萬輛，同比增長11.7%，連續(xù)8年正增長。其中，新能源產(chǎn)品為14.9萬輛，同比增幅29.8%，紅旗金葵花產(chǎn)品為1404輛。

1月18日，2026年紅旗伙伴大會召開?！爸袊黄诤诵募夹g(shù)攻關(guān)、爆款產(chǎn)品打造、關(guān)鍵資源配備等方面始終不遺余力，未來5年將投入研發(fā)資金超1000億元、投放紅旗新產(chǎn)品約30款?！鼻瘳F(xiàn)東在會上表示。

目前，中國一汽還通過戰(zhàn)略投資卓馭科技、參股零跑汽車、成立中汽新能、改革旗新動力等，在關(guān)鍵領(lǐng)域進行一系列重大布局，加速提升紅旗品牌的產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈韌性和競爭力。

劉亦功在會上表示，2026年紅旗品牌將持續(xù)深化廠商協(xié)同，銷量目標超55萬輛。

一汽奔騰同樣延續(xù)增長勢能，2025年銷量為20萬輛，同比增長33%，創(chuàng)品牌成立20年來新高。其中，新能源17.2萬輛，同比提升107%。

2023年10月，孔德軍履新一汽奔騰轎車有限公司總經(jīng)理、黨委副書記。他主導(dǎo)推進奔騰品牌新能源轉(zhuǎn)型及生產(chǎn)基地建設(shè)，核心成果包括2024年5月鹽城分公司投產(chǎn)，以及首款新能源車型奔騰小馬量產(chǎn)?？椎萝婇L期任職于一汽集團體系，職業(yè)生涯始于供應(yīng)采購領(lǐng)域。

2026年，奔騰品牌發(fā)展方向是：強化新能源業(yè)務(wù)進階，拓展海外市場，深化改革提效。

商用車方面，今年1月16日至17日，一汽解放黨委四屆一次全體（擴大）會議暨2026年工作會議、四屆十一次職工代表大會召開，邱現(xiàn)東、吳碧磊出席，一汽解放黨委書記、董事長李勝作工作報告并部署全年工作。

今年，一汽解放將以“1347”總體思路，統(tǒng)籌推進各項工作：

“1”指聚焦中國第一、世界一流戰(zhàn)略目標；“3”指錨定科技解放、綠色解放、國際解放發(fā)展航向；“4”指打贏全面提升經(jīng)營質(zhì)效、強化資本運作、加速管理效率提升、風(fēng)險防控能力提升等4大攻堅戰(zhàn)；“7”指做好戰(zhàn)略管理、供應(yīng)采購、生產(chǎn)物流等7項重點工作。

過去一年，一汽解放整車銷售28萬輛，同比增長10.3%，連續(xù)3年保持正增長。未來，將持續(xù)鞏固國內(nèi)市場優(yōu)勢，擴大新能源產(chǎn)品銷量，全力做強海外業(yè)務(wù)。

整體上，中國一汽3個自主品牌布局各有側(cè)重又相互協(xié)同：紅旗定位高端、引領(lǐng)轉(zhuǎn)型，奔騰彎道超車、沖刺增量，解放穩(wěn)守基本盤、拓展新邊界。

今年，無論是紅旗的全球化，還是奔騰的海外拓展，抑或解放的“1347”思路，其戰(zhàn)略核心都離不開新能源和全球化這兩個關(guān)鍵詞。

高層換防落子、產(chǎn)品矩陣補位、品牌戰(zhàn)略升級，中國一汽2026年開年即決戰(zhàn)。