近日，海外特斯拉車主@BLKMDL3 在社交平臺上分享了自己用車體驗，不禁感嘆：特斯拉全系標配的自研音響被低估得太嚴重，其音質(zhì)甚至吊打其他品牌售價高達5000美元（約合3.5萬元人民幣）的頂配選裝音響。

評論區(qū)，不少車主紛紛表示深有同感——

“ 一點也不夸張！我的豪車音響聽起來共振嚴重，聲音刺耳，實在讓人失望。相比之下，特斯拉Model S的音響效果簡直就像現(xiàn)場演出一樣真實?！?/p>

“特斯拉的音響其實已經(jīng)不只是‘車載音響’那么簡單了，更像是一間會移動的音樂室，特斯拉已經(jīng)讓所謂的‘旗艦音響選裝’顯得多余了?！?“我被自己的Model Y的音響效果徹底震撼了，自從開上特斯拉之后，我對其他車型已經(jīng)完全沒有‘錯過焦慮’了?！?……

不僅是普通用戶，海外博主@danpallotta 作為專業(yè)音樂人，也同樣對特斯拉的音響系統(tǒng)給予高度評價。他表示，在進行音樂母帶制作之前，都會先在自己的特斯拉里試聽一遍?！疤厮估繇懙母黝l段表現(xiàn)都非常扎實，細節(jié)清晰、整體平衡感極佳，其音質(zhì)比我以前在其他車上裝的昂貴音響還要好?！?/p>

憑借出色的聲學表現(xiàn)，特斯拉也屢次在專業(yè)測試中斬獲佳績。此前，在海外專業(yè)機構(gòu)TotallyEV對Model Y音響系統(tǒng)進行的深度評測中，無論是中低頻、中頻還是高頻，Model Y的表現(xiàn)都堪稱完美，車內(nèi)每個座位都能享受到均衡、細膩且富有層次的聽感。Model Y因此榮獲該機構(gòu)頒發(fā)的“音頻卓越獎”，測試人員也給出極高評價：“這是一套幾乎無可挑剔的車載音響系統(tǒng)，目前難以找到音質(zhì)超越它的純電SUV?！?/p>

在不久前的“懂車聲學院”測試中，Model 3的表現(xiàn)也同樣令人印象深刻。測試人員特別指出，其低音炮采用了成本更高的銣磁材質(zhì)，價格是同體積鐵氧體的4倍，在實現(xiàn)輕量化的同時磁性更強，帶來了更出色的低頻表現(xiàn)。

這背后，是特斯拉在算法與聲學設(shè)計上的持續(xù)進化。以Model Y L為例，其音響從算法、聲學設(shè)計到布局調(diào)試全部由特斯拉自研完成，不依靠簡單地“堆喇叭數(shù)量”，而是通過新一代算法，把雙聲道的音樂拆解成多聲道，使18個揚聲器協(xié)同發(fā)聲，營造出360°環(huán)繞的沉浸體驗。其獨有的后排中置聲道設(shè)計，也讓前后排乘客都能清晰感受到人聲對白和舞臺中心的臨場感。