當年美國手把手教日本造飛機，本以為是送了個大禮包，結(jié)果人家轉(zhuǎn)頭就搞出了自己的F-2。這事兒現(xiàn)在看，美國怕是腸子都悔青了。

說是合作升級F-16，日本倒好，直接弄了個“超級放大版”。翅膀搞得更大了，用的還是高級的碳纖維材料。最狠的是那個雷達，J/APG-1，聽說比當時美國自己的都先進一點。擺明了就是要搞反艦，盯著海上目標去的。

這飛機單看紙面數(shù)據(jù)是挺唬人。但問題也是一大堆。貴得要死，一架頂別人好幾架。生產(chǎn)數(shù)量根本上不去。后期跟新出的戰(zhàn)機比，優(yōu)勢也沒那么明顯了。有點高不成低不就的感覺。

但日本人才不在乎這些呢。他們看中的根本不是這一架飛機好不好用。關(guān)鍵是借著這個項目，把整個航空工業(yè)的鏈條跑通了。設(shè)計、材料、航電、制造，全套經(jīng)驗都拿到手了。這才是無價之寶。

美國當初可能覺得，給點技術(shù)就能把日本鎖死在盟友體系里，乖乖當個組裝廠。沒想到日本心思深著呢，明修棧道暗度陳倉。F-2項目就像個高級培訓班，給日本航空工業(yè)狠狠奶了一口。

現(xiàn)在日本搞心神驗證機，琢磨著下一代戰(zhàn)斗機，底氣哪來的？很大一部分就是當年搞F-2攢下的家底。從學徒到能獨立搞研發(fā)，這條路人家一步步走出來了。

所以你看，F(xiàn)-2成功與否根本不重要。它就是個跳板。通過它，日本證明了就算不靠美國，自己也能搗鼓出先進的戰(zhàn)斗機。這種能力的獲得，比飛機本身值錢多了。

美國這波啊，典型的教育了徒弟，餓死了師父。本想用技術(shù)拴住日本，結(jié)果反而幫人家解開了鎖鏈。軍工合作這水太深，核心技術(shù)給出去，就可能培養(yǎng)出未來的競爭對手。F-2的故事，估計能讓美國記很久。