蕪湖輕軌的1號(hào)線從2021年開(kāi)通就沒(méi)有經(jīng)過(guò)什么消停，客流現(xiàn)在也不大。如果當(dāng)時(shí)能夠把線路去到這幾個(gè)地方，或許不會(huì)這樣。設(shè)想下來(lái)，現(xiàn)在的3號(hào)線、4號(hào)線，雖然被納入到十五五規(guī)劃，能否再接著這個(gè)擴(kuò)展，打個(gè)漂亮的翻身仗呢？是蕪湖人最關(guān)心的事。

蕪湖輕軌作為全國(guó)第一個(gè)做全自動(dòng)跨座式單軌城市的項(xiàng)目，從開(kāi)通時(shí)就備受關(guān)注，在2021年的11月通車(chē)。接著12月2號(hào)線一期跟上，兩個(gè)線路形成個(gè)T字形。而蕪湖也算是來(lái)到了軌道交通時(shí)代，兩個(gè)線路一共有46.9公里。那時(shí)就花了161.33億?？土鞯搅?022年的年底就運(yùn)了2446萬(wàn)人，當(dāng)?shù)氐淖罡呖土鬟_(dá)到19.28萬(wàn)，平時(shí)的客流就不咋亮眼。這種單軌其實(shí)在建設(shè)上的硬性要求不算太高，那時(shí)建它也是想要把城市的空間拓展更好，從而也拉近城區(qū)跟產(chǎn)業(yè)的融合距離。

但現(xiàn)在1號(hào)線讓人吐槽的是，第一個(gè)沒(méi)有線路延伸到弋磯山醫(yī)院，這個(gè)作為皖南跟皖江的重要醫(yī)院。從1888年就在這邊成立的老牌三甲醫(yī)院，平時(shí)來(lái)這邊看病的人是很多的，特別是能看到進(jìn)出醫(yī)院的車(chē)子都很多，所以呢，停車(chē)還是有些困難的。如果輕軌建過(guò)來(lái)這里，或許現(xiàn)在的客流會(huì)更好。

第二個(gè)呢，是大學(xué)城跟魯港中央城片區(qū)沒(méi)有線路顧及到。弋江區(qū)本身也是蕪湖的科教中心，安徽師范大學(xué)、皖南醫(yī)學(xué)院等高校大概有7所在這邊駐扎，大概有10多萬(wàn)的學(xué)生。再加上魯港中央城等小區(qū)比較大型。常住人口達(dá)44.6萬(wàn)，可以說(shuō)，這樣大的人流聚集區(qū)域是客流的一個(gè)潛力。但1號(hào)線呢，就沒(méi)有覆蓋到這里，導(dǎo)致學(xué)生上學(xué)、居民出門(mén)等，都只能依靠公交。

第三個(gè)是城北的奇瑞產(chǎn)業(yè)片區(qū)。奇瑞是蕪湖制造業(yè)的頂梁柱，周邊的配套企業(yè)等比較多，也聚集了許多上班族，上下班的通勤需求比較大。有人覺(jué)得1號(hào)線繞開(kāi)奇瑞實(shí)在不應(yīng)該，導(dǎo)致上班族沒(méi)辦法靠這個(gè)輕軌來(lái)通行。這樣下來(lái)，導(dǎo)致1號(hào)線的客流強(qiáng)度也上不去。不過(guò)從那時(shí)規(guī)劃來(lái)看，城北有些地方的拆遷成本比較高。

雖然這些地方有不少人吐槽，但蕪湖輕軌擴(kuò)容，從蕪湖市軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃修編，遠(yuǎn)期里看到有四條線路要修。3號(hào)線在2025年就啟動(dòng)前期準(zhǔn)備，還有計(jì)劃在2028年實(shí)現(xiàn)部分區(qū)段試運(yùn)行。這個(gè)連接了城東、城南、龍湖新城，其實(shí)能夠填補(bǔ)好1號(hào)線覆蓋不足這些問(wèn)題。4號(hào)線作為市域快線，可以把江北新區(qū)跟灣沚區(qū)相連接，從而進(jìn)一步擴(kuò)大輕軌的輻射范圍。

不過(guò)三四號(hào)線能否順利建起來(lái)，還是得看未來(lái)的輕軌客流量還有錢(qián)袋子鼓不鼓？畢竟輕軌的修建運(yùn)行等都要花大把的錢(qián)。不過(guò)想想也可惜，輕軌1號(hào)線沒(méi)有把這些關(guān)鍵地方覆蓋到，導(dǎo)致客流上不去。三四號(hào)線雖然也提上了日程，希望在后面能夠填補(bǔ)好這些短板。