中國(guó)航空新聞網(wǎng)訊：2025年12月30日，空中客車防務(wù)與航天公司宣布，西班牙國(guó)防部正式選擇空客牽頭，聯(lián)合土耳其航空航天工業(yè)公司（TAI），為西班牙空天軍建設(shè)新一代“綜合作戰(zhàn)訓(xùn)練系統(tǒng)”（ITS-C）。這意味著，土耳其研制的HüRJET噴氣式高級(jí)教練機(jī)，將首次以成體系解決方案的形式，進(jìn)入歐洲核心防務(wù)市場(chǎng)。

西班牙選定HüRJET，歐洲教練機(jī)市場(chǎng)出現(xiàn)新變量

根據(jù)空客官網(wǎng)顯示，該項(xiàng)目由空客擔(dān)任西班牙國(guó)家協(xié)調(diào)方，土耳其航空航天工業(yè)作為HüRJET制造商參與實(shí)施，核心目標(biāo)是替換西班牙空軍現(xiàn)役的19架F-5B雙座教練機(jī)，并構(gòu)建覆蓋戰(zhàn)斗機(jī)飛行員高級(jí)訓(xùn)練全過程的新型訓(xùn)練體系。合同內(nèi)容不僅包括采購(gòu)30架HüRJET教練機(jī)，還涉及在西班牙建立飛機(jī)改裝中心，對(duì)塔拉韋拉拉雷亞爾空軍基地訓(xùn)練設(shè)施進(jìn)行系統(tǒng)升級(jí)，并配套提供完整的運(yùn)行、維護(hù)與地面教學(xué)服務(wù)。

項(xiàng)目分兩個(gè)階段并行推進(jìn)：第一階段為30架初始構(gòu)型飛機(jī)的交付與認(rèn)證，計(jì)劃于2028—2029年完成；第二階段為本土化改裝，即集成西班牙企業(yè)參與開發(fā)的系統(tǒng)，交付期為2031年至2035年。前兩架改裝機(jī)將在空客赫塔費(fèi)工廠完成，其余將轉(zhuǎn)入西班牙新建的改裝中心。

西班牙企業(yè)將參與任務(wù)與訓(xùn)練系統(tǒng)、航電計(jì)算機(jī)、音頻管理系統(tǒng)、任務(wù)記錄系統(tǒng)和武器模擬器等關(guān)鍵領(lǐng)域�？湛瓦�計(jì)劃于2028年在基地建設(shè)新的地面訓(xùn)練系統(tǒng)中心，配置任務(wù)模擬器、虛擬現(xiàn)實(shí)系統(tǒng)與計(jì)算機(jī)化教學(xué)平臺(tái)。

在歐洲市場(chǎng)層面，基于HüRJET的空客訓(xùn)練體系，將成為歐洲范圍內(nèi)唯一可以與萊昂納多M-346直接競(jìng)爭(zhēng)的方案。這意味著，土耳其制造的航空平臺(tái)，開始以“歐洲體系一部分”的身份進(jìn)入核心競(jìng)爭(zhēng)區(qū)。

防務(wù)出口持續(xù)增長(zhǎng)，土耳其軍工加速擴(kuò)張

西班牙項(xiàng)目背后是土耳其防務(wù)出口規(guī)模的持續(xù)攀升。根據(jù)法斯德哥爾摩國(guó)際和平研究所（SIPRI）發(fā)布的年度統(tǒng)計(jì)顯示，土耳其在2024年已躍升為全球第17大防務(wù)出口國(guó)，較2023年的第19位繼續(xù)上升，排名位于加拿大之后，但已超過西班牙。其軍工體系目前由多家核心企業(yè)支撐，包括土耳其航空航天工業(yè)公司（TAI）、防務(wù)電子企業(yè)Aselsan、導(dǎo)彈制造商Roketsan以及無(wú)人機(jī)廠商Baykar。

SIPRI將土耳其列為2024年全球第17大防務(wù)出口國(guó)，排名繼續(xù)上升。在《Defense News》全球百?gòu)?qiáng)榜中，已有5家土耳其公司入選：Aselsan排名第43位，土耳其航空航天工業(yè)公司排名第47位，Roketsan排名第71位，軍用造船企業(yè)Asfat排名第78位，機(jī)械與化學(xué)工業(yè)公司MKE排名第80位。這種集群式出現(xiàn)，反映出土耳其軍工體系正在形成較為完整的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)。

亞洲放量，歐洲破圈

近年來(lái)，土耳其防務(wù)工業(yè)對(duì)那些希望擺脫美國(guó)或歐盟直接影響、獨(dú)立發(fā)展軍力的國(guó)家具有吸引力，其武器出口通常附加條件較少，價(jià)格也更低。除中東和非洲外，土耳其在亞洲市場(chǎng)也取得顯著進(jìn)展，其中馬來(lái)西亞和印尼尤為突出，印尼已成為土耳其防務(wù)工業(yè)的關(guān)鍵合作伙伴。僅在2025年，印尼就從Baykar公司采購(gòu)了60架TB2和9架Akinci無(wú)人機(jī)，并簽署協(xié)議與印尼Republikorp公司共同建設(shè)無(wú)人機(jī)工廠。印尼還于2025年7月與TAIS船廠集團(tuán)簽署合同，采購(gòu)兩艘“伊斯坦布爾”級(jí)護(hù)衛(wèi)艦。8月，印尼部署了Khan導(dǎo)彈平臺(tái)，成為該地區(qū)首個(gè)使用Roketsan地對(duì)地導(dǎo)彈系統(tǒng)的國(guó)家。

馬來(lái)西亞則簽署了采購(gòu)3架Anka-S MALE無(wú)人機(jī)的合同，并包含防務(wù)技術(shù)轉(zhuǎn)讓計(jì)劃。馬來(lái)西亞海軍還將引進(jìn)土耳其的“阿達(dá)”級(jí)護(hù)衛(wèi)艦，該艦集成Aselsan的30毫米SMASH艦炮等子系統(tǒng)，該項(xiàng)目由土耳其防務(wù)公司STM主導(dǎo)。目前，STM還在參與馬來(lái)西亞“多用途支援艦”項(xiàng)目的談判，該項(xiàng)目計(jì)劃在2026年至2040年期間陸續(xù)交付新型支援艦。

2025年7月，Baykar完成了對(duì)意大利比亞喬航空（Piaggio Aerospace）的收購(gòu)，獲得進(jìn)入意大利和歐洲無(wú)人機(jī)市場(chǎng)的渠道。萊昂納多還與其成立合資企業(yè)LBA Systems。而LBA Systems將聚焦于Baykar旗下Kizilelma和Akinci兩型無(wú)人機(jī)的生產(chǎn)裝配，推進(jìn)無(wú)人機(jī)項(xiàng)目的歐洲化合作。

此外，土耳其還與多國(guó)歐洲國(guó)家達(dá)成防務(wù)協(xié)議：與葡萄牙簽署了價(jià)值1.34億美元的補(bǔ)給艦合同；與羅馬尼亞于2023年簽訂合同，采購(gòu)超過1000輛Otokar Cobra II裝甲車；與西班牙達(dá)成價(jià)值16億美元的30架HüRJET教練機(jī)聯(lián)合生產(chǎn)協(xié)議。從無(wú)人機(jī)在全球市場(chǎng)的規(guī)�；瘮U(kuò)張，到HüRJET通過空客進(jìn)入西班牙空軍訓(xùn)練系統(tǒng)，土耳其防務(wù)工業(yè)正在從“單項(xiàng)產(chǎn)品輸出”，走向“融入他國(guó)體系與產(chǎn)業(yè)鏈”。一方面，其無(wú)人機(jī)產(chǎn)品在亞洲和中東持續(xù)放量；另一方面，通過聯(lián)合研制、并購(gòu)和工業(yè)合作，土耳其開始切入歐洲防務(wù)工業(yè)核心圈層。