新04b步兵戰(zhàn)車采用六對負(fù)重輪設(shè)計(jì)、無人炮塔、模塊化復(fù)合裝甲等設(shè)計(jì)，炮塔外殼采用鋁基復(fù)合裝甲，車體正面可抵御30mm穿甲彈，側(cè)面可抵御14.5mm穿甲彈，加裝重型爆反裝甲后，能有效防御RPG-7火箭筒及串聯(lián)戰(zhàn)斗部反坦克導(dǎo)彈的攻擊；主動(dòng)防護(hù)集成國產(chǎn)GL-5主動(dòng)防護(hù)系統(tǒng)，可在10米內(nèi)攔截來襲的火箭彈與反坦克導(dǎo)彈，大幅提升生存能力；底部采用V形防雷底盤設(shè)計(jì)，可抵御8kg TNT當(dāng)量的地雷爆炸，降低乘員傷亡概率；

該車動(dòng)力包估計(jì)采用1500馬力柴油發(fā)動(dòng)機(jī)+綜合液力傳動(dòng)系統(tǒng)，單位功率達(dá)28馬力/噸，可實(shí)現(xiàn)0-32km/h加速時(shí)間小于8秒：公路最大速度75km/h，越野速度45km/h，最大行程600km，具備原地轉(zhuǎn)向與水上浮渡能力（需加裝浮渡圍帳）。懸掛系統(tǒng)采用液氣懸掛，可調(diào)節(jié)車高與俯仰角度，提升復(fù)雜地形通過性與射擊穩(wěn)定性；

從我軍當(dāng)前“瘋狂”列裝主動(dòng)防御系統(tǒng)判斷，它也應(yīng)該在炮塔前沿布置了8面小型相控陣?yán)走_(dá)，實(shí)現(xiàn)360°無死角探測，可有效發(fā)現(xiàn)低空無人機(jī)、巡飛彈等小型目標(biāo)，探測距離達(dá)2km，可在10米內(nèi)攔截來襲的火箭彈、反坦克導(dǎo)彈及巡飛彈，對低速目標(biāo)攔截成功率超過90%；還有配備360°環(huán)視攝像頭，為車內(nèi)乘員提供全向視野，結(jié)合AI算法可自動(dòng)識別并標(biāo)記威脅目標(biāo)，可能采用大屏幕觸控顯控終端，支持語音指令與手勢操作，大幅降低乘員操作負(fù)荷。炮塔頂部雖然被包裹，應(yīng)該配置激光告警裝置（一旦探測到敵方激光照射，可自動(dòng)向威脅方向發(fā)射煙幕彈，干擾激光制導(dǎo)武器的打擊）；

新步戰(zhàn)的乘員組3人（車長、炮長、駕駛員），均配備獨(dú)立觀瞄與顯控終端；載員艙可搭載7名步兵（全副武裝狀態(tài)），采用側(cè)置懸浮式座椅，大幅提升越野時(shí)的乘坐舒適性與抗沖擊能力；車尾配備大型液壓跳板門，頂部設(shè)有應(yīng)急艙門，方便載員快速進(jìn)出與緊急撤離；

炮塔采用新一代30毫米鏈?zhǔn)綑C(jī)關(guān)炮：30毫米鏈?zhǔn)街髋诘膫鲃?dòng)結(jié)構(gòu)大幅降低了后坐力，配合炮塔雙向穩(wěn)定系統(tǒng)，可在行進(jìn)間對移動(dòng)目標(biāo)實(shí)現(xiàn)精準(zhǔn)射擊；它與海軍730/1130近防炮同源的鏈?zhǔn)阶詣?dòng)機(jī)技術(shù)，射速可達(dá)300-500發(fā)/分鐘（可調(diào)），備彈500發(fā)�？砂l(fā)射穿甲彈、高爆彈、編程空爆彈，對1500米內(nèi)的輕裝甲目標(biāo)穿深超過120mm，能有效擊穿西方主流步兵戰(zhàn)車的側(cè)面裝甲。此外，它也應(yīng)該預(yù)留40毫米埋頭彈主炮升級空間—中國技術(shù)已經(jīng)很成熟，估計(jì)還是成本問題吧？其千米穿深可達(dá)140mm以上，足以擊穿部分主戰(zhàn)坦克的側(cè)裝甲；

既然是未來步兵戰(zhàn)車，它還有紅箭-16多用途導(dǎo)彈—炮塔兩側(cè)各集成雙聯(lián)裝導(dǎo)彈發(fā)射筒（共4枚），采用可升降式設(shè)計(jì)，平時(shí)收納于炮塔側(cè)部以降低雷達(dá)反射面積，它的射程8km，采用“紅外成像+光纖制導(dǎo)復(fù)合模式”，可打擊主戰(zhàn)坦克、堅(jiān)固工事及低空直升機(jī)，靜破甲深度超過1100mm，能應(yīng)對當(dāng)前所有主流坦克的正面裝甲；輔助武器為7.62毫米并列機(jī)槍與主炮同軸安裝，備彈2000發(fā)，主要用于壓制敵方步兵、輕型車輛及低空無人機(jī)，射速650發(fā)/分鐘，有效射程1000米；

從它的外形設(shè)計(jì)看，應(yīng)該是非穿透式無人炮塔：給車內(nèi)預(yù)留了足夠的空間增加作戰(zhàn)物資、搭載機(jī)器犬—這款步戰(zhàn)車的載員艙經(jīng)過模塊化設(shè)計(jì)，完全具備搭載2-3臺(tái)中型四足機(jī)器犬的能力：載員艙內(nèi)預(yù)留專用固定支架與電源接口，可保障機(jī)器犬在運(yùn)輸過程中的穩(wěn)定性與電力供應(yīng)；車電系統(tǒng)預(yù)留了數(shù)據(jù)接口，支持機(jī)器犬與戰(zhàn)車的實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)傳輸，可協(xié)同執(zhí)行前出偵察、火力引導(dǎo)等任務(wù)，大幅提升復(fù)雜地形下的作戰(zhàn)效能；

現(xiàn)在，全球陸軍最成熟的“”人-機(jī)”混合作戰(zhàn)體系就在中國：中國陸軍已經(jīng)在76集團(tuán)軍列裝機(jī)器犬，它們與步兵班協(xié)同戰(zhàn)術(shù)優(yōu)勢壓制其他國家的陸軍分隊(duì)—所以，新04B車電系統(tǒng)肯定需要加強(qiáng)電子戰(zhàn)能力，至于放置位置就待揭秘了；

同樣，機(jī)器犬不能擠占人員和物資的車內(nèi)空間：“絕影”“大狗”系列的尺寸應(yīng)該被考慮到新步戰(zhàn)車艙內(nèi)設(shè)計(jì)方案了—否則，機(jī)器犬對于中國陸軍毫無意義。

這款新04B的載員艙為后置模塊化布局（按照04A尺寸推斷，艙長約4.2m、寬約2.8m、高約1.9m），原始設(shè)計(jì)可搭載7名全副武裝步兵。機(jī)器犬的搭載需兼顧空間利用率與戰(zhàn)術(shù)靈活性，優(yōu)先戰(zhàn)術(shù)位在載員艙后部跳板門內(nèi)側(cè)區(qū)：車尾跳板門內(nèi)側(cè)的左右兩側(cè)（靠近車體尾部的儲(chǔ)物艙上方），各設(shè)置1-2臺(tái)機(jī)器犬的專用固定支架，固定方式采用快拆式鎖扣+防滑導(dǎo)軌，機(jī)器犬以“趴臥待機(jī)姿態(tài)”固定，支架預(yù)留充電接口（與戰(zhàn)車電源系統(tǒng)互聯(lián)），可在機(jī)動(dòng)中為機(jī)器犬補(bǔ)充電量。

這個(gè)位置距離出入通道最近，釋放/回收時(shí)間小于30秒，適合城市戰(zhàn)、攻堅(jiān)任務(wù)中快速前出偵察。而且不占用步兵乘坐空間，可保持6-7名載員的搭載能力（僅需調(diào)整后部儲(chǔ)物艙的物資存放位置）；

如果考慮到載員優(yōu)先進(jìn)出的話，它們的模塊化適配位在載員艙中部可拆除座椅區(qū)域：載員艙中部的2個(gè)側(cè)置懸浮座椅可快速拆除（通過工具或電動(dòng)解鎖），騰出約2.4m×1.2m的空間，安裝2臺(tái)機(jī)器犬的固定導(dǎo)軌，拆除2個(gè)座椅后，仍可搭載5名步兵+2臺(tái)機(jī)器犬，滿足“步兵+無人協(xié)同”的混合戰(zhàn)術(shù)需求。這種布局適用山地、叢林等復(fù)雜地形任務(wù)，需要機(jī)器犬伴隨步兵滲透時(shí)，可靈活調(diào)整載員與無人裝備的配比。

機(jī)器犬備用應(yīng)急位在載員艙頂部應(yīng)急艙門下方：利用載員艙頂部2個(gè)應(yīng)急艙門（直徑約1.2m）下方的冗余空間，設(shè)計(jì)可升降的折疊存放架，平時(shí)收納于艙頂（不影響頭部空間），使用時(shí)電動(dòng)降下，這兒可存放1-2臺(tái)機(jī)器犬，主要用于敵后滲透、偵察等低載員任務(wù)。但是，這種布局僅適合緊急投放，回收需依賴外部輔助（如步兵牽引），因此僅作為備用方案；

中國軍用機(jī)器犬的出入通道需匹配其自主移動(dòng)能力（爬坡≤25°、越障≤30cm），同時(shí)兼顧戰(zhàn)車的戰(zhàn)場生存性，主出入路徑比較豐富：主通道為車尾液壓跳板門，戰(zhàn)車停穩(wěn)后，車長通過顯控終端下達(dá)“釋放機(jī)器犬”指令，車尾跳板門自動(dòng)降下（坡度約15°，寬度約1.8m），接著，機(jī)器犬通過自主導(dǎo)航系統(tǒng)識別坡道，以步行姿態(tài)自主駛出艙內(nèi)，進(jìn)入作戰(zhàn)區(qū)域�；厥諘r(shí)，機(jī)器犬沿坡道返回艙內(nèi)，通過導(dǎo)軌自動(dòng)鎖定到固定支架上，完成充電與固定。這種出入方式利用通道寬度，足夠2臺(tái)機(jī)器犬并行通過，釋放效率最高（單次可釋放2-3臺(tái)），跳板門的防護(hù)等級與車體一致，關(guān)閉后不影響戰(zhàn)車的整體防護(hù)性能。

如果采用輔助通道，則載員艙右側(cè)側(cè)部艙門很合適：若車尾跳板門被敵方火力封鎖或地形阻擋，可打開載員艙右側(cè)的側(cè)部艙門（寬度約1.2m），放下折疊式小型坡道（坡度約20°），機(jī)器犬通過坡道自主進(jìn)出，單次僅能通過1臺(tái)，適合側(cè)方隱蔽釋放。這種戰(zhàn)術(shù)適用城市巷戰(zhàn)，戰(zhàn)車需依托建筑掩護(hù)時(shí)，從側(cè)部釋放機(jī)器犬偵察拐角敵情；

遇到緊急情況，就要使用頂部應(yīng)急艙門：當(dāng)戰(zhàn)車被埋、側(cè)面被堵時(shí)，可通過頂部應(yīng)急艙門投放機(jī)器犬，機(jī)器犬從艙門（高度約1.5m）自主跳下（依賴自身緩沖結(jié)構(gòu)落地），或通過小型電動(dòng)絞盤輔助下放。這種戰(zhàn)術(shù)僅能投放機(jī)器犬，無法自主回收，需步兵現(xiàn)場協(xié)助，因此僅作為極端情況下的應(yīng)急手段；

中國機(jī)器犬智能化程度高、續(xù)航時(shí)間比其他國家同類武器長，所以，新04B載員艙內(nèi)固定支架預(yù)留專用數(shù)據(jù)接口，機(jī)器犬與戰(zhàn)車的綜合信息系統(tǒng)實(shí)時(shí)互聯(lián)，可同步偵察數(shù)據(jù)、接收指令，無需額外中繼設(shè)備；載員艙內(nèi)配備溫濕度調(diào)節(jié)模塊，可在-40℃~50℃的極端環(huán)境下保持機(jī)器犬的電池活性，確保低溫雪地、高溫沙漠任務(wù)中正常使用。若某一通道被破壞，其余通道作為備份，保證機(jī)器犬的戰(zhàn)術(shù)可用性；

中國陸軍的新型履帶/輪式步兵戰(zhàn)車不斷出新，機(jī)器犬型號也在不斷升級，對步兵戰(zhàn)車載員艙的布局、接口、防護(hù)等要求也不斷提高，或許還要考慮車載無人機(jī)與機(jī)器犬的模塊化結(jié)合……