二十年時間，中國從烏克蘭軍工遺產(chǎn)里學(xué)到了很多真東西，從艦艇動力到艦載機，從導(dǎo)彈制導(dǎo)到大飛機設(shè)計，幾乎把能拿到的都消化吸收了，唯獨戰(zhàn)略轟炸機圖-160這塊，始終沒邁過去。

這不是技術(shù)不行，也不是錢不夠，而是大國博弈直接把門堵死了。今天回頭看，這段經(jīng)歷其實挺說明問題的：引進能救急，自研才能站穩(wěn)。

1991年蘇聯(lián)解體，烏克蘭一下繼承了蘇聯(lián)大約30%的軍工產(chǎn)能，3600多家企業(yè)集中在基輔、哈爾科夫、尼古拉耶夫這些地方。

從洲際導(dǎo)彈到大型水面艦艇，從航空發(fā)動機到坦克動力，基本什么都能造。那時候中國海軍還在為大功率燃?xì)廨啓C發(fā)愁，空軍遠(yuǎn)程投送能力也弱，西方技術(shù)封鎖又特別嚴(yán)，雙方需求正好對上了。

從1992年開始，中烏軍事技術(shù)合作正式啟動。中國掏真金白銀，烏克蘭賣技術(shù)、賣成品、派專家。專家來了一批又一批，總數(shù)上萬人次，涉及兩千多個項目。

待遇給得很高，比他們在本土高出20倍左右，不少人直接在中國安家落戶，孩子上學(xué)，拿到了國家友誼獎。雙方合作最集中的領(lǐng)域是海軍動力、艦載機、氣墊船、航空發(fā)動機和導(dǎo)彈技術(shù)。

海軍動力最典型的就是UGT25000燃?xì)廨啓C。1993年簽協(xié)議，烏克蘭先賣了10臺成品機，后來又轉(zhuǎn)讓技術(shù)資料。703所抓總，西安航空發(fā)動機公司負(fù)責(zé)消化，1998年啟動國產(chǎn)化。工程師們把樣機拆了又裝，測振動、測溫度、測油耗，一點點找問題。

2004年第一臺國產(chǎn)機下線，功率后來提升到28兆瓦，2011年國產(chǎn)化率達(dá)到98.1%，改名叫QC-280。現(xiàn)在052D、055型驅(qū)逐艦全靠它，航速輕松上30節(jié)，艦艇從鍋爐時代一步跨到燃?xì)廨啓C時代。

航母這條線更重。1998年通過香港商人徐增平買下未完工的瓦良格號，后又購買設(shè)計圖紙。烏克蘭專家提供了滑躍甲板技術(shù)、動力方案，還幫忙搞尼特卡陸基模擬訓(xùn)練系統(tǒng)。

2005年又買到蘇-33原型機T10K，技術(shù)人員把飛機拆開研究進氣道、翼面、掛架位置，殲-15就是在這些基礎(chǔ)上逐步定型的。遼寧艦在2012年入列，后面山東艦、福建艦一條線下來，艦載機訓(xùn)練體系也建起來了。

氣墊船也沒落下。2009到2015年買了4艘歐洲野牛級，全套技術(shù)轉(zhuǎn)移?，F(xiàn)在中國自己造了6艘，是全球裝備這種氣墊船最多的國家，對臺海方向快速登陸能力提升很大。

航空發(fā)動機、導(dǎo)彈、坦克動力也都有收獲。馬達(dá)西奇的RD-33改進成RD-93，用在殲擊機上；AI-222讓教練-10高原性能更好；哈爾科夫6TD-2柴油機讓99A坦克機動性大幅提升；

R-27導(dǎo)彈的毫米波導(dǎo)引頭技術(shù)被拆解研究，優(yōu)化成了PL-12，再往上發(fā)展PL-15；安東諾夫的設(shè)計經(jīng)驗也融進了運-20的氣動布局和結(jié)構(gòu)設(shè)計。這些東西加起來，讓中國軍工少走了至少15到20年的彎路。

烏克蘭在1991年繼承了19架圖-160戰(zhàn)略轟炸機。這飛機長54米，翼展55.7米，最大起飛重量275噸，航程超過12000公里，速度2馬赫，能掛核彈頭，突破防空網(wǎng)能力很強。

90年代中期中國就派人去普里盧基基地看過，愿意高價買整機、買零件，甚至談聯(lián)合生產(chǎn)。烏克蘭當(dāng)時經(jīng)濟困難，維持不起這些飛機，本來是想賣的。俄羅斯死活不同意，怕核心技術(shù)外流。美國更直接，擔(dān)心中國拿到后遠(yuǎn)程打擊能力一下子上來，會打破亞太戰(zhàn)略平衡。

1999年10月，烏克蘭跟俄羅斯簽協(xié)議，8架圖-160加上配套的575枚Kh-55導(dǎo)彈，低價抵償天然氣債務(wù)，全部歸還俄羅斯。剩下11架，在美國監(jiān)督下直接拆成廢鐵，只留1架去掉武器系統(tǒng)，送進基輔航空博物館。中國代表當(dāng)時只能遠(yuǎn)遠(yuǎn)看著，沒法插手。

這一下，戰(zhàn)略轟炸機這條線就斷了。沒有圖-160做參考，中國只能把資源全部壓到自主研制上。西安飛機工業(yè)集團接手轟-20項目，走飛翼隱身路線，不再沿著超音速非隱身的老路。

2016年項目公開，近幾年官方信號越來越多，2026年初媒體已經(jīng)多次提到“特別期待亮相”。性能指標(biāo)外界推測作戰(zhàn)半徑超5000公里、載彈30到40噸、航程過萬公里，但具體還得等正式公布。

二十年過去，中國軍工從跟跑到并跑，很多領(lǐng)域已經(jīng)開始領(lǐng)跑。海軍有遼寧艦到055，空軍有殲-15到運-20，陸軍坦克、導(dǎo)彈都上了一個臺階。

烏克蘭的技術(shù)確實幫了大忙，但圖-160沒拿到這件事，也讓大家更清醒：關(guān)鍵時候，誰也不會白送你核心東西，手里必須有自己的硬貨。那架“白天鵝”沒飛過來，反而逼著中國直接往新一代隱身戰(zhàn)略轟炸機的方向沖。

現(xiàn)在轟-20在路上，等它真正亮相，過去那點遺憾就真的變成了“幸好當(dāng)年沒拿到”。因為拿到的是別人的路，沒拿到才走出了自己的路。有錢有誠意能買到不少東西，但真正卡脖子的那塊，永遠(yuǎn)得靠自己啃下來。