開(kāi)車(chē)犯困，是不少司機(jī)都遇到過(guò)的糟心事！可千萬(wàn)別小瞧這幾秒的迷糊，危險(xiǎn)往往就藏在這片刻松懈里。近日，上思縣一名司機(jī)駕車(chē)途中打了個(gè)盹，車(chē)輛瞬間失控越過(guò)中心線，與對(duì)向貨車(chē)猛烈相撞，整個(gè)事故過(guò)程不過(guò)短短幾秒鐘。

案例回顧

2025年12月2日15時(shí)許，林某駕駛桂P號(hào)牌小型汽車(chē)沿S313線行駛至上思縣昌墩煤礦路段時(shí)，突然越過(guò)道路中心線行駛與對(duì)向黃某駕駛的桂F號(hào)牌自卸低速貨車(chē)發(fā)生碰撞，造成雙方車(chē)輛不同程度損壞。

經(jīng)民警調(diào)查詢問(wèn)得知，事發(fā)時(shí)林某行至該路段，突感困意來(lái)襲，短暫打盹導(dǎo)致車(chē)輛偏離正常行駛車(chē)道，與對(duì)向正常行駛的自卸低速貨車(chē)相撞。萬(wàn)幸的是，事故雙方駕駛?cè)司?guī)范系好安全帶，未造成人員受傷。

當(dāng)事人林某的行為違反了《中華人民共和國(guó)道路交通安全法》第三十五條“機(jī)動(dòng)車(chē)、非機(jī)動(dòng)車(chē)實(shí)行右側(cè)通行”之規(guī)定，負(fù)此次事故的全部責(zé)任。

眼睛一閉一睜

危險(xiǎn)已至，躲閃不及

開(kāi)車(chē)時(shí)若感到疲勞

切勿“扛一扛”

疲勞駕駛的危害

據(jù)相關(guān)研究，連續(xù)駕駛4小時(shí)以上，事故風(fēng)險(xiǎn)將顯著增加；睡眠不足4小時(shí)的駕駛員，發(fā)生事故的概率是正常休息駕駛員的11.5倍。

? 駕駛?cè)似跁r(shí)，會(huì)出現(xiàn)視線模糊、腰酸背疼、動(dòng)作呆板或注意力不集中、反應(yīng)遲鈍、焦慮、急躁等現(xiàn)象。

? 駕駛?cè)颂幱谳p微疲勞時(shí)，會(huì)出現(xiàn)換擋不及時(shí)、不準(zhǔn)確的現(xiàn)象。

? 駕駛?cè)颂幱谥卸绕跁r(shí)，操作動(dòng)作呆滯，甚至?xí)洸僮鳌?/p>

? 駕駛?cè)颂幱谥囟绕跁r(shí)，往往會(huì)下意識(shí)操作或出現(xiàn)短時(shí)間睡眠，嚴(yán)重時(shí)會(huì)失去對(duì)車(chē)輛的控制。

如何預(yù)防疲勞駕駛？

?開(kāi)車(chē)前一天要保證充足睡眠。

? 白天連續(xù)駕駛時(shí)長(zhǎng)不要超過(guò)4小時(shí)。若有夜間駕駛需求，連續(xù)駕駛時(shí)長(zhǎng)不要超過(guò)2小時(shí)。

? 科學(xué)安排行車(chē)時(shí)間，盡量避免夜間開(kāi)車(chē)，尤其是凌晨時(shí)段，白天則要注意避免午后時(shí)段。

? 避免長(zhǎng)期保持一個(gè)姿勢(shì)開(kāi)車(chē)，以免肌肉僵硬誘發(fā)疲勞，可在開(kāi)車(chē)時(shí)小幅度調(diào)整坐姿和深呼吸。

? 若行車(chē)途中出現(xiàn)疲勞、困倦癥狀，可開(kāi)窗呼吸新鮮空氣，或飲用咖啡等提神飲料。最穩(wěn)妥的方法是在安全地帶停車(chē)，下車(chē)活動(dòng)腰腿、頸肩等肌肉，待疲勞緩解后再上路。

防城港公安交管部門(mén)再提醒：

1.長(zhǎng)途駕駛前應(yīng)保證充足睡眠，合理安排行車(chē)時(shí)間；

2.連續(xù)駕駛不超過(guò)4小時(shí)，停車(chē)休息不少于20分鐘；

3.感到困倦時(shí)，應(yīng)及時(shí)到安全區(qū)域停車(chē)休息；

4.避免在常規(guī)睡眠時(shí)間段（如午后、深夜）長(zhǎng)時(shí)間駕駛；

5.始終規(guī)范使用安全帶。

6.夜間或長(zhǎng)途出行時(shí)，盡量安排兩名駕駛?cè)送校局休喠黢{駛，避免單人長(zhǎng)時(shí)間駕車(chē)引發(fā)疲勞犯困。

“困了別硬撐，安全最重要”！

終審|黃炳南

二審|王 鐵

初審|徐鋼、農(nóng)沛瓊

責(zé)編|楊?yuàn)檴?/p>

編輯|林佳莉

供稿|施娜英

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