波蘭正準(zhǔn)備在技術(shù)問(wèn)題解決后的第一批中向?yàn)蹩颂m交付最多 9 架 MiG-29 戰(zhàn)斗機(jī)，少于預(yù)期的 10 架。

TVP World2026 年 1 月 14 日?qǐng)?bào)道，波蘭已確認(rèn)準(zhǔn)備向?yàn)蹩颂m轉(zhuǎn)讓最多 9 架MiG-29戰(zhàn)斗機(jī)，計(jì)劃在技術(shù)安排完成后首次交付。該決定已經(jīng)在政府層面做出，目前正在等待與烏克蘭國(guó)防部的最終協(xié)調(diào)。

波蘭國(guó)防部國(guó)務(wù)秘書(shū) Pawe? Zalewski 在接受 On the Record 節(jié)目采訪時(shí)證實(shí)，波蘭國(guó)防部正準(zhǔn)備向?yàn)蹩颂m轉(zhuǎn)讓最多 9 架MiG-29戰(zhàn)斗機(jī)，一旦技術(shù)安排最終確定，第一批交付的飛機(jī)預(yù)計(jì)將少于 10 架。這一決定已經(jīng)在政府層面做出，代表著繼 2022 年俄羅斯入侵烏克蘭之后波蘭對(duì)基輔的軍事支持又邁出了一步。這一過(guò)程已經(jīng)超越了政治批準(zhǔn)，現(xiàn)在集中在飛機(jī)狀況、后勤、維護(hù)計(jì)劃以及波蘭和烏克蘭國(guó)防當(dāng)局之間的協(xié)調(diào)等實(shí)際問(wèn)題上。

此次轉(zhuǎn)讓是波蘭持續(xù)努力支持烏克蘭的一部分，同時(shí)管理其空軍舊飛機(jī)的縮編。負(fù)責(zé)國(guó)防和國(guó)際政策事務(wù)的帕韋烏·扎萊夫斯基表示，華沙正在等待烏克蘭國(guó)防部對(duì)剩余技術(shù)問(wèn)題的確認(rèn)。他表示，烏克蘭實(shí)際上已經(jīng)決定接受這一提議，同時(shí)強(qiáng)調(diào)在執(zhí)行之前仍需要進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)澄清。其中包括與后勤、維護(hù)責(zé)任以及待轉(zhuǎn)讓飛機(jī)的運(yùn)行狀態(tài)相關(guān)的問(wèn)題。扎萊夫斯基證實(shí)，第一批飛機(jī)的數(shù)量將少于十架，盡管公開(kāi)討論的最大數(shù)量是九架。

他將剩余的討論視為技術(shù)性而非政治性的討論。波蘭官員將 MiG-29 的轉(zhuǎn)讓與去年 12 月以來(lái)華沙和基輔之間就更廣泛的交流框架進(jìn)行的討論聯(lián)系起來(lái)。在此背景下，波蘭表示有興趣獲得烏克蘭開(kāi)發(fā)的無(wú)人機(jī)和反無(wú)人機(jī)技術(shù)，以換取蘇聯(lián)時(shí)代的戰(zhàn)斗機(jī)。正在考慮的飛機(jī)是 MiG-29，它們?cè)诓ㄌm服役的使用壽命已接近尾聲，因此無(wú)論談判結(jié)果如何，它們都將成為撤軍的候選飛機(jī)。扎萊夫斯基強(qiáng)調(diào)，目前談判的重點(diǎn)是執(zhí)行和可行性，而不是轉(zhuǎn)讓原則。

這一做法反映了波蘭將軍事援助與本國(guó)軍隊(duì)現(xiàn)代化計(jì)劃結(jié)合起來(lái)的意圖。另一位波蘭國(guó)防部副部長(zhǎng)塞扎里·托姆齊克 (Cezary Tomczyk) 此前曾表示，有 6 到 8 架 MiG-29 即將退役，可以進(jìn)行轉(zhuǎn)讓，這一數(shù)字與后來(lái)提到的總共多達(dá) 9 架飛機(jī)的數(shù)字一致。波蘭計(jì)劃總共退役 14 架 MiG-29，這意味著此次轉(zhuǎn)讓將涉及已經(jīng)計(jì)劃退役的飛機(jī)。波蘭當(dāng)局強(qiáng)調(diào)，這不會(huì)削弱國(guó)家防空能力，因?yàn)?MiG-29 機(jī)隊(duì)正在被 FA-50 輕型戰(zhàn)斗機(jī)和計(jì)劃引進(jìn)的 F-35 多用途戰(zhàn)斗機(jī)取代。

MiG-29是蘇聯(lián)在 20 世紀(jì) 70 年代開(kāi)發(fā)的，當(dāng)時(shí)的需求是能夠?qū)巩?dāng)代西方飛機(jī)（例如 F-15 和 F-16）的新型前線戰(zhàn)斗機(jī)。它于 1977 年首飛，并于 20 世紀(jì) 80 年代初投入使用，最初針對(duì)空中優(yōu)勢(shì)和點(diǎn)防空而不是遠(yuǎn)程打擊任務(wù)進(jìn)行了優(yōu)化。該飛機(jī)被認(rèn)為是重型戰(zhàn)斗機(jī)的補(bǔ)充，優(yōu)先考慮敏捷性、快速反應(yīng)和靠近前線的作戰(zhàn)能力。隨著時(shí)間的推移，MiG-29 系列擴(kuò)展到具有不同航空電子設(shè)備、傳感器和任務(wù)配置文件的眾多變體，反映了漸進(jìn)式現(xiàn)代化而不是單一的統(tǒng)一升級(jí)路徑。產(chǎn)量大、出口廣泛，使其成為全球使用最廣泛的第四代戰(zhàn)斗機(jī)之一。

從性能和武器裝備角度來(lái)看，米格29是一款雙發(fā)戰(zhàn)斗機(jī)，由兩臺(tái)渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)提供動(dòng)力，提供高推重比和強(qiáng)大的機(jī)動(dòng)性能。它通常能夠在高空達(dá)到 2 馬赫以上的速度，并承受高重力機(jī)動(dòng)，但與新型多用途戰(zhàn)斗機(jī)相比，其作戰(zhàn)半徑有限。標(biāo)準(zhǔn)武器包括短程和中程空對(duì)空導(dǎo)彈和內(nèi)置 30 毫米機(jī)炮，某些型號(hào)能夠根據(jù)配置攜帶非制導(dǎo)或制導(dǎo)空對(duì)地彈藥。其有效性主要取決于雷達(dá)能力、導(dǎo)彈集成和電子戰(zhàn)支持，而不僅僅是機(jī)身性能。因此，運(yùn)營(yíng)商和升級(jí)標(biāo)準(zhǔn)之間的運(yùn)營(yíng)價(jià)值差異很大。

對(duì)于烏克蘭來(lái)說(shuō)，MiG-29 仍然具有軍事意義，因?yàn)樗c空軍現(xiàn)有的訓(xùn)練、基地和保障結(jié)構(gòu)相一致。其他機(jī)身（例如來(lái)自波蘭或阿塞拜疆的機(jī)身）的集成速度比全新機(jī)型更快，從而減少了飛行員、地勤人員和指揮控制人員的過(guò)渡時(shí)間。從作戰(zhàn)角度來(lái)看，該機(jī)可與地面防空系統(tǒng)配合執(zhí)行防空巡邏、攔截任務(wù)和有限打擊任務(wù)。從物流的角度來(lái)看，通用備件、成熟的維護(hù)經(jīng)驗(yàn)和現(xiàn)有的支持基礎(chǔ)設(shè)施可以降低集成風(fēng)險(xiǎn)和維護(hù)復(fù)雜性。這些因素解釋了為什么 MiG-29 盡管存在年代和技術(shù)限制，但仍繼續(xù)為烏克蘭提供實(shí)際軍事價(jià)值。