1月16日，長(zhǎng)城汽車在浙江瑞安東源村——中國(guó)木活字印刷術(shù)的活態(tài)傳承地，與河北保定技術(shù)中心兩地同步，舉辦了一場(chǎng)別開(kāi)生面的技術(shù)發(fā)布會(huì)。在這場(chǎng)以“致敬活字印刷術(shù)”為文化開(kāi)篇的活動(dòng)中，長(zhǎng)城汽車正式全球首發(fā)了其新一代平臺(tái)——“歸元”，并宣布該平臺(tái)為全球首個(gè)原生AI全動(dòng)力汽車平臺(tái)。

“活字”智慧啟迪“歸元”平臺(tái)

發(fā)布會(huì)伊始，長(zhǎng)城汽車董事長(zhǎng)魏建軍與總臺(tái)主持人王寧共同探訪木活字印刷展示館，將跨越千年的中國(guó)智慧與當(dāng)代汽車工業(yè)相連接。魏建軍表示：“造車要回歸本質(zhì)，要為人服務(wù)。一套平臺(tái)走全球，要一“底”生萬(wàn)物，靈活組合各項(xiàng)技術(shù)，滿足不同國(guó)家、不同人群、不同場(chǎng)景的需求。”長(zhǎng)城汽車將這一智慧轉(zhuǎn)譯為造車邏輯?！皻w元平臺(tái)”上的每一項(xiàng)核心技術(shù)，就如同一枚枚“活字”，通過(guò)“可拆、可配、可進(jìn)化”的底層架構(gòu)，實(shí)現(xiàn)“一車多動(dòng)力、一車多品類、一車多姿態(tài)”的靈活組合，以應(yīng)對(duì)全球市場(chǎng)的多元化需求。

全球首個(gè)原生AI全動(dòng)力平臺(tái)

長(zhǎng)城汽車總裁穆峰在保定發(fā)布會(huì)現(xiàn)場(chǎng)闡釋了“歸元”的命名哲學(xué)：“歸”即回歸，“元”為本源，其核心在于打破“動(dòng)力+底盤(pán)+車身”的傳統(tǒng)機(jī)械開(kāi)發(fā)思維，通過(guò)“硬件原子化、軟件標(biāo)簽化、AI原生化”的技術(shù)路徑，將整車解構(gòu)為329個(gè)共用組件與2000多個(gè)標(biāo)準(zhǔn)化的原子能力標(biāo)簽，由AI像調(diào)用“字庫(kù)”一樣進(jìn)行智能組合與調(diào)度。

這一架構(gòu)帶來(lái)的直接優(yōu)勢(shì)是空前的兼容性。歸元平臺(tái)成為行業(yè)唯一可同時(shí)兼容插電混動(dòng)（PHEV）、混合動(dòng)力（HEV）、純電動(dòng)（BEV）、氫燃料電池（FCEV）及高效燃油（ICE）五種動(dòng)力形式的技術(shù)平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)了“一套架構(gòu)，全域兼容”。

在具體技術(shù)上，平臺(tái)展示了強(qiáng)大的動(dòng)力矩陣，包括即將推出的超級(jí)Hi4-PHEV（純電續(xù)航WLTC達(dá)363km，饋電油耗6.3L/100km）、全球首創(chuàng)的大電量HEV（基于Hi4架構(gòu)打造，采用大容量功率型電池包），以及能提升低速響應(yīng)、降低油耗的柴油混動(dòng)系統(tǒng)。

智能化與安全體系的原生變革

智能化方面，歸元平臺(tái)以原生AI為核心理念，旨在讓智能成為汽車的“本能”。其搭載全新的Coffee EEA 4.0電子電氣架構(gòu)、AI OS車載系統(tǒng)、全球首個(gè)雙VLA大模型及仿生學(xué)運(yùn)動(dòng)控制系統(tǒng)，試圖構(gòu)建一個(gè)能感知場(chǎng)景、自主決策的“原生AI智能體”。

安全被視為歸元平臺(tái)的“底線”。長(zhǎng)城汽車宣稱，其以“T-Safety”全面安全理念，利用AI重構(gòu)安全邏輯，打通從風(fēng)險(xiǎn)預(yù)判、主動(dòng)干預(yù)到被動(dòng)防護(hù)的全鏈路。值得關(guān)注的是，長(zhǎng)城汽車正在開(kāi)發(fā)全球首個(gè)支持連續(xù)工況驗(yàn)證的主被動(dòng)融合假人，首次實(shí)現(xiàn)從預(yù)判、干預(yù)到防護(hù)的全過(guò)程物理驗(yàn)證，真正打通主被動(dòng)安全，實(shí)現(xiàn)全面協(xié)同。

“森林生態(tài)”支撐下的全球化野望

長(zhǎng)城汽車將打造歸元平臺(tái)的底氣，歸結(jié)于其長(zhǎng)期構(gòu)建的“森林生態(tài)”體系——即在整車制造、核心零部件（如發(fā)動(dòng)機(jī)、電池、氫燃料系統(tǒng)等）、智能化技術(shù)等領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)全棧自研與垂直整合。

魏建軍表示，歸元平臺(tái)就是為了滿足大家各種需求，讓大家買(mǎi)著放心，用著舒心，高興而產(chǎn)生的。該平臺(tái)將作為“超級(jí)母體”，覆蓋從轎車、SUV到皮卡、MPV等7大品類，未來(lái)衍生出超過(guò)50款全球車型，深度適配不同地區(qū)的法規(guī)、路況與用戶習(xí)慣。

侃車說(shuō)：

在全球汽車產(chǎn)業(yè)激烈震蕩與重構(gòu)的當(dāng)下，長(zhǎng)城汽車發(fā)布“歸元平臺(tái)”，不僅是一次大型技術(shù)秀，更是其面向全球化競(jìng)爭(zhēng)的一次系統(tǒng)性回答。通過(guò)將復(fù)雜的平臺(tái)技術(shù)類比為“活字印刷”，長(zhǎng)城試圖向市場(chǎng)傳遞其“化繁為簡(jiǎn)”、降本增效的核心邏輯。然而，真正考驗(yàn)在于，這套高度集成的技術(shù)體系能否在未來(lái)多變的全球市場(chǎng)中，如“活字”般靈活組合，快速響應(yīng)，并最終轉(zhuǎn)化為可持續(xù)的用戶價(jià)值與市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。平臺(tái)的成敗，將深刻影響長(zhǎng)城汽車下一個(gè)十年的發(fā)展軌跡。