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近日，下沙至長安市域鐵路奧特萊斯站圍護結(jié)構(gòu)開鉆，標(biāo)志著這個海寧融杭的“第一站”正式開建，未來將實現(xiàn)與杭州地鐵、杭海城鐵雙向換乘。

此外，杭州另一條市域鐵路，杭德市域鐵路正全線主體結(jié)構(gòu)沖刺收尾，有望年底前通車。

下沙至長安市域鐵路全長20.8公里

將串聯(lián)下沙大學(xué)城、海寧高新區(qū)

下沙至長安市域鐵路是納入國家《長江三角洲地區(qū)多層次軌道交通規(guī)劃》的重點項目。線路全長20.8公里，南起杭州地鐵1、8號線文海南路站，北至杭海城際鐵路長安站，共設(shè)7個站點，將串聯(lián)下沙大學(xué)城、海寧高新區(qū)。

線路覆蓋海寧長安鎮(zhèn)與杭州錢塘區(qū)兩地，其中海寧境內(nèi)有5個站點，分別為奧特萊斯站、秋潮路站、景觀大道站、政務(wù)中心站、長安站，其余2個站點位于錢塘區(qū)境內(nèi)。

奧特萊斯站位于海寧長安鎮(zhèn)安瀾路與春石路交叉路口，沿安瀾路布置，為地下二層島式車站，共設(shè)3個出入口。“當(dāng)前已啟動地連墻及圍護結(jié)構(gòu)兩側(cè)加固施工，后續(xù)逐步推進車站地庫土方開挖工作?！敝需F一局下沙至長安市域鐵路1標(biāo)項目負責(zé)人介紹，車站主體結(jié)構(gòu)初步計劃于今年下半年完成。

作為海寧到杭州的第二個城際鐵路項目，下沙至長安市域鐵路建設(shè)工期為4年，項目建成后將顯著改善沿線居民出行體驗，提升出行便利性，還將為沿線產(chǎn)業(yè)協(xié)同發(fā)展、人口集聚、生活品質(zhì)提升注入強勁動力，對促進杭海區(qū)域一體化發(fā)展具有重要意義。

有望年底前通車

杭德市域鐵路全線主體結(jié)構(gòu)沖刺收尾

連日來，在杭德市域鐵路項目舞陽車輛基地內(nèi)，來自河南、四川、安徽等地的800名建設(shè)者奮戰(zhàn)在施工一線，基地主體結(jié)構(gòu)蓋板施工、防水作業(yè)有序進行。

作為全線列車停放、檢修的核心樞紐及運營調(diào)度指揮中心，該基地的建設(shè)進度直接關(guān)系項目整體推進，目前全線主體結(jié)構(gòu)均已進入沖刺收尾階段。

杭德市域鐵路是落實長三角一體化發(fā)展戰(zhàn)略、支撐大灣區(qū)及杭州都市圈建設(shè)的重要交通基礎(chǔ)設(shè)施和軌道交通骨干線，項目于2022年1月開工建設(shè)。線路起自余杭區(qū)仁和北站（含），終至德清高鐵站，全長25.6公里，全線設(shè)9座車站，包括仁和北站、地信小鎮(zhèn)站、莫干山高新區(qū)站等7座地下站，項目總占地面積約708畝，總投資140.6億元。

截至目前，杭德市域鐵路項目累計完成投資約102.5億元，各標(biāo)段正按計劃有序推進，預(yù)計2026年底建成通車。投入使用后將與杭州地鐵10號線貫通運營。屆時，杭州與湖州德清之間的時空距離將進一步縮短，為兩地同城化發(fā)展注入強勁動力。

據(jù)杭州發(fā)布

編輯 周辰璐