跟你們說個大事！今年車價還會暴跌大跌，是不是好多人跟你說今年車要漲價？漲個球！一天不吹牛逼能死？

你琢磨下怎么漲？現(xiàn)在豐田、本田、大眾這些熱門車都賣不動個球了，經(jīng)典軒逸6萬賣不出，卡羅拉8萬沒人買，吉利帝豪降到46000多沒人看，起亞奕跑一口價55900，榮威i5賣到3萬多，比雅迪還便宜，就這照樣賣不動！

為啥？老百姓沒錢了，日子更難了，奶粉都快喂不起了。請問你一個月能存5000嗎？打多少年工才能買臺車？這問題你敢答嗎？還說漲價，漲個毛線！

說漲價的壓根不懂，漲跌是人決定的，是供需關(guān)系說了算。就像現(xiàn)在的房子，天天喊漲價，漲了嗎？都降成啥樣了。

現(xiàn)在就是狼多肉少，中國汽車和房地產(chǎn)一樣嚴重過剩，再加上老百姓手里沒籽兒、沒子彈。房子沒人買，一是買不起，二是庫存太多；車也一樣，幾百萬臺庫存堆著賣不動。

你也不看看現(xiàn)在誰家沒車？買車的越來越少，造車的越來越多，新能源車五花八門上百個品牌，個個吹牛逼，再加傳統(tǒng)車企和子品牌，你算算多少人在造車！

今年為啥又加大補貼力度？2019年12月31日前的新能源車都納入報備補貼范圍，這不鬧笑話嗎？六年的車都讓報備，足見汽車市場多饑渴！

兄弟們想想，啥時候才給補貼？市場景氣、賣得火爆的時候會補嗎？肯定是賣不動了才補、才刺激消費，就因為今年汽車銷量比去年更難！

2026年剛進1月就出了一堆大事：新年第一天寶馬帶頭降價，最高降30多萬；起亞指導(dǎo)價79800的奕跑，一口價砍到55900；瑪莎拉蒂更狠，899000的車直降54萬，裸車358800；保時捷4S店一夜關(guān)門，鄭州最大保時捷大中原店直接爆雷，還有大批門店爆雷，他們是生意太好嗎？

還有人說新能源車今年會漲價，純純胡說八道！固態(tài)電池都要上市了，充電10分鐘續(xù)航1000km，不起火不自燃，現(xiàn)在的新能源車馬上就過時，還怎么漲？

現(xiàn)在的液態(tài)電車，就像當(dāng)年的BB機、大哥大，諾基亞碰上智能手機，那個時代注定徹底落幕。以前磷酸鐵鋰電池最高60多萬一噸，現(xiàn)在跌到3萬多，跌了快20倍，還漲個茄子！

我明確說，第一代新能源車即將退出歷史舞臺，奧迪、奔馳、寶馬、保時捷、勞斯萊斯、賓利這些豪華車在中國賣高價的時代，徹底結(jié)束了！

接下來全球國產(chǎn)固態(tài)電池上市，你還會花幾十萬上百萬買即將過時的高價車？還會為車標溢價買單？你看現(xiàn)在高端豪華新能源車是不是全暴跌賣不動？保時捷銷量比2021年暴跌近5倍！

我大膽預(yù)測，今年下半年會有大批車企倒閉、大量4S店破產(chǎn)。

到時候車企尤其是新能源車企，會清倉第一代老舊液態(tài)電車，大面積清倉勢必帶動燃油車跟著大降價。固態(tài)電池一旦開售必成爆款，技術(shù)成熟后，不管液態(tài)電車還是燃油車都會賣不動，雜牌車企直接倒閉退場，屆時會堆出海量庫存車。

這就是汽車圈的三國時代：油車對電車、固態(tài)對液態(tài)、合資對國產(chǎn)，誰便宜、質(zhì)量好，老百姓就買誰。老百姓需求很簡單，你說這時候車會漲還是跌？漲價概率幾乎為零！

有人說現(xiàn)在部分車漲價了，這是假象！漲價就因內(nèi)存、硬盤漲價，帶車機芯片的車跟著漲，這是暫時的小浪花，撼動不了大趨勢。

一句話：任何東西都為服務(wù)人類，當(dāng)人類不需要、需求銳減時，哪怕漲得比黃金貴，終究會變得一文不值。想讓車漲價的老鐵，純屬癡心妄想！

僅代表我個人看法，中國新能源產(chǎn)業(yè)未來肯定蓬勃發(fā)展，現(xiàn)在的液態(tài)電車很快會退出歷史舞臺，時代發(fā)展沒人能擋。

但燃油車30年之內(nèi)不會被淘汰，原因很簡單：東北極寒地區(qū)、山區(qū)等復(fù)雜場景，電車短時間內(nèi)完全替代不了油車；就算固態(tài)電池上市，也得長期驗證穩(wěn)定性、可靠性、耐用性。而燃油車會隨著固態(tài)電池成熟，價格越來越低，讓老百姓能買到便宜車。

別覺得現(xiàn)在電車多牛逼、多光鮮，兩三年就會被扔進歷史垃圾堆，現(xiàn)在的電車本就是過渡產(chǎn)品。

想買車開得久，我建議選燃油車；你要是喜歡智能化和電車的快感，那是你的選擇，跟我無關(guān)。富人咱管不著，花多少錢買車都無所謂；咱普通人，要是預(yù)算10萬、8萬到20萬以內(nèi)買車，踏實選大品牌燃油車；想跑長途，就選不貴的大品牌電車或插混車過渡，千萬別買貴的雜牌車，說倒就倒，威馬、高合、哪吒就是現(xiàn)成的例子！

全新固態(tài)電池，才是未來十年車企逐鹿的關(guān)鍵。好多人唱衰燃油車，你問問中石油、中石化這哥倆同意嗎？走著瞧，30年內(nèi)燃油車不會淘汰，會和固態(tài)電池并存，而且仍是市場主力軍！