各地關于老年人乘坐公共交通工具都有費用減免支持，一般超過70歲就是可以免費乘坐公共交通工具了，這種政策是本是體現(xiàn)敬老的措施，但是因為相應補貼的不及時、早晚高峰期擁擠、冒用他人免費卡等現(xiàn)象，這種政策也出現(xiàn)了很多議論。

1月14日，一段視頻就在網(wǎng)上引發(fā)了討論，長春市一輛公交車上，司機發(fā)現(xiàn)一名女乘客冒用老年卡，于是根據(jù)規(guī)定將老年卡沒收，隨后雙方發(fā)生了爭執(zhí)。

（圖片來源于網(wǎng)絡，一名帶小孩的女性乘客蹲在駕駛室旁邊，與司機爭吵）

這種現(xiàn)象引發(fā)討論就是因為它不是個例，在每個城市每天都在上演，只不過很多時候司機不想吵架，睜一只眼閉一只眼了，這一次司機管了反而引發(fā)了討論。

這樣的冒用為什么這么多？因為真的是便宜呀，上班族每個月上班22—31天不等，就算一天4元吧，22天就是88元了。

而老年卡很多是免費的，每個月將近一百誘惑也不小，有的人家里老人的卡不怎么出門不用，放那里不動？很多人就動了歪心眼，給了家里的孩子使用，就成了很多老年卡的最后去處。

這種現(xiàn)象不只長春有，除了上海等個別城市應該都有，上海為啥沒有？難道是上海人素質(zhì)高？并不是，因為上海把這個bug修復了，直接把老年卡變成了補貼。

但是上海這種方式不具備推廣的可能性，因為沒幾個城市有上海這個財力，那么怎么解決呢？

畢竟現(xiàn)在公交也不好混，客流稀少，車都越變越小了，本來應該花錢乘車的人也免費了，補貼又不是單純的按次補貼，還不能及時發(fā)放，再這么下去就該停運了。

和這位司機這樣嚴查，每個人上來都看一眼，然后核實一下，這樣每天的工作沒法干了，這個方法不現(xiàn)實。加大宣傳？提高乘客的素質(zhì)？這個方法也是不現(xiàn)實的，道歉有用的話，要帽子叔叔干嘛？

可行的就是技術方面最大化限制老年卡只能本人使用了，目前可以選擇的方式就是人臉和指紋方式。

（圖片來源于網(wǎng)絡）

河北省承德市為了解決老年人常常因為忘帶老年卡或者卡片丟失而面臨乘車難題，特地引進了微信掌紋支付，現(xiàn)在只需要每個月審驗時候錄入掌紋并上交老年卡，之后乘車刷掌紋即可完成身份驗證，擺脫對實體卡的依賴，這一舉措也有助于規(guī)范乘車秩序，讓公共資源真正匯集符合條件的老年群體。

如果承德公交的效果不錯，肯定會有更多城市選擇跟進，這種方法大大減少了年輕人冒用老年卡的可能性，增加了公交公司的收入，促進公交公司實現(xiàn)良性循環(huán)，有了更多的票款收入，還能提高一下服務水平，提高乘坐舒適性。

很多人都說刷的老年卡，公交公司也會收到錢的，這是事實，但是這個補貼并不及時，而且不是像有的人想的那樣，坐一次就全額票價補貼，以沈陽公交為例：據(jù)夕陽紅卡、關愛卡相關實施方案，夕陽紅卡、關愛卡乘車補貼由市財政局按實際乘車量經(jīng)核定并報市政府審批后撥付，每年每人次補貼金額受企業(yè)實際經(jīng)營成本、客運量變化有所差異，具體數(shù)額由市財政局確定。