這些年我們經(jīng)常聽(tīng)說(shuō)，美軍艦在南海搞所謂的“自由航行”，動(dòng)輒就闖入我國(guó)周邊海域。

可很少有人想到，有一天中國(guó)的艦艇會(huì)直接開(kāi)到美國(guó)家門口，而美國(guó)居然全程沉默，沒(méi)敢有半點(diǎn)強(qiáng)硬動(dòng)作。

俄羅斯媒體看了這事直言，全世界只有中國(guó)，能讓美國(guó)在這種事上乖乖閉嘴。

四艘中國(guó)艦艇低調(diào)趕路直奔美近海

2024年7月，中國(guó)海軍四艘艦艇組成的編隊(duì)，一路從青島出發(fā)，穿過(guò)東海、日本海，再繞過(guò)勘察加半島，最終開(kāi)到了美國(guó)阿拉斯加附近的白令海海域。

這次出航的中國(guó)海軍編隊(duì)，不是臨時(shí)拼湊的，每一艘艦都有明確的任務(wù)，搭配得十分合理。

打頭陣的是拉薩號(hào)驅(qū)逐艦，這可是咱們中國(guó)的055型萬(wàn)噸大驅(qū)，光排水量就過(guò)萬(wàn)噸，是整個(gè)編隊(duì)的核心力量。

它身上裝著先進(jìn)的相控陣?yán)走_(dá)，能同時(shí)盯著空中、海面、水下的目標(biāo)，還有垂直發(fā)射系統(tǒng)，不管是防空、反艦還是反潛，都能應(yīng)對(duì)。

跟在旁邊的是開(kāi)封號(hào)驅(qū)逐艦，屬于052D型，主打防空和反艦，相當(dāng)于編隊(duì)的“空中衛(wèi)士”，能幫著擋住來(lái)自空中的威脅，同時(shí)也能對(duì)海面目標(biāo)形成威懾。

還有煙臺(tái)號(hào)護(hù)衛(wèi)艦，專門負(fù)責(zé)反潛，艦上裝著聲納和魚(yú)雷，要是水下有潛艇靠近，它能第一時(shí)間發(fā)現(xiàn)并應(yīng)對(duì)，是編隊(duì)的“水下防護(hù)網(wǎng)”。

最后跟著的是可可西里湖號(hào)綜合補(bǔ)給艦，這船看著不威風(fēng)，卻是整個(gè)編隊(duì)的“大糧倉(cāng)”和“加油站”。

遠(yuǎn)海航行最擔(dān)心的就是油料不夠、物資短缺，這艘補(bǔ)給艦里裝著足夠的油料、彈藥，還有船員們需要的生活物資，正是有了它，整個(gè)編隊(duì)才能在遠(yuǎn)海獨(dú)立航行好幾天，不用中途靠港。

從2024年6月底從國(guó)內(nèi)出發(fā)后，這個(gè)編隊(duì)沒(méi)走一條固定航線，而是兵分兩路趕路。

拉薩號(hào)和可可西里湖號(hào)走的是靠近俄羅斯的宗谷海峽，開(kāi)封號(hào)和煙臺(tái)號(hào)則穿越了津輕海峽。

整個(gè)航行過(guò)程中，咱們的艦艇都保持著低調(diào)，雷達(dá)沒(méi)開(kāi)全功率，只用被動(dòng)監(jiān)聽(tīng)的方式關(guān)注周邊動(dòng)靜，就是不想引起不必要的誤會(huì)。

就這樣一路低調(diào)航行幾千公里后，到了7月6日、7日這兩天，四艘艦艇陸續(xù)出現(xiàn)在美國(guó)阿留申群島附近海域，最近的時(shí)候距離美國(guó)本土只有135公里。

這里要說(shuō)明白，咱們的艦艇全程都在國(guó)際水域和美國(guó)專屬經(jīng)濟(jì)區(qū)活動(dòng)，完全符合國(guó)際法規(guī)定，沒(méi)有越界一步，一舉一動(dòng)都光明正大。

美國(guó)為啥不鬧了？

熟悉國(guó)際局勢(shì)的人都知道，美國(guó)海軍這些年最喜歡打著“航行自由”的旗號(hào)，在別的國(guó)家家門口晃悠。

就說(shuō)2023財(cái)年，美國(guó)就挑戰(zhàn)了17個(gè)國(guó)家的29項(xiàng)海洋主張，在南海、東海海域，美軍艦艇更是頻繁出沒(méi)，2024年上半年的活動(dòng)頻次比去年同期還漲了20%。

以前美軍來(lái)咱們周邊，咱們每次都提出抗議，但從來(lái)沒(méi)像他們那樣搞挑釁。

現(xiàn)在咱們的艦艇，只是以同樣的“航行自由”名義，去了美國(guó)附近海域，美國(guó)要是敢大張旗鼓反對(duì)，那不就等于承認(rèn)“航行自由”是看人下菜碟，只許自己干，不許別人做嗎？

這在外交上可是天大的丟人事，美國(guó)可丟不起這個(gè)臉。

更重要的是，阿拉斯加附近的白令海區(qū)域，其實(shí)是美國(guó)的防御短板。

那地方冰天雪地，美軍的補(bǔ)給線拉得特別長(zhǎng)，軍事偵測(cè)還有不少盲區(qū)。

以前沒(méi)哪個(gè)國(guó)家的艦艇會(huì)往這地方跑，美國(guó)也就覺(jué)得自家后院穩(wěn)得很。

現(xiàn)在咱們的艦艇來(lái)了，美國(guó)才發(fā)現(xiàn)這塊防御是漏洞。

可要是真調(diào)動(dòng)航母、戰(zhàn)機(jī)去驅(qū)離，國(guó)內(nèi)老百姓就得問(wèn)了：人家明明是合法航行，沒(méi)越界一步，你這么大動(dòng)干戈，是不是太緊張了？這不是自己露怯嗎？

而且咱們的艦艇根本沒(méi)進(jìn)美國(guó)12海里的領(lǐng)海，美國(guó)想挑事都找不到理由，只能憋著不說(shuō)話。

俄媒為啥說(shuō)只有中國(guó)能讓美國(guó)閉嘴？

俄羅斯媒體說(shuō)“全世界只有中國(guó)能讓美國(guó)沉默”，這話真不是瞎吹，看看美國(guó)對(duì)其他國(guó)家的態(tài)度，再對(duì)比對(duì)中國(guó)的態(tài)度，反差就能看得明明白白。

以前別的國(guó)家艦艇只要敢靠近美國(guó)海岸，美國(guó)從來(lái)都是一副“老大”姿態(tài)，要么直接派軍艦驅(qū)離，要么就出臺(tái)制裁措施，一點(diǎn)情面都不留。

比如以前委內(nèi)瑞拉的艦艇稍微靠近美國(guó)海域，美軍立馬就派戰(zhàn)機(jī)升空威懾，還發(fā)表強(qiáng)硬聲明指責(zé)。

可這次面對(duì)中國(guó)編隊(duì)，美國(guó)的做法完全不一樣。

只派了海岸警衛(wèi)隊(duì)的金博爾號(hào)巡邏艦，保持在10海里左右的距離遠(yuǎn)遠(yuǎn)跟著，沒(méi)敢靠太近。

還叫來(lái)了C-130運(yùn)輸機(jī)，在空中拍照片記錄咱們的航跡，全程沒(méi)敢有任何挑釁動(dòng)作。

更關(guān)鍵的是，美國(guó)既沒(méi)召見(jiàn)中國(guó)大使提抗議，也沒(méi)在國(guó)際上喊口號(hào)指責(zé)，最后就發(fā)了個(gè)特別簡(jiǎn)短的聲明，輕描淡寫地說(shuō)中國(guó)的行動(dòng)符合國(guó)際規(guī)則。

這種態(tài)度，跟以前那個(gè)“一點(diǎn)就炸”的美國(guó)比，簡(jiǎn)直是天壤之別。

這背后，其實(shí)是中國(guó)海軍的實(shí)力在打底。

現(xiàn)在的中國(guó)海軍，早就有能力搞常態(tài)化遠(yuǎn)洋訓(xùn)練了。

就說(shuō)這次帶隊(duì)的拉薩號(hào)055大驅(qū)，續(xù)航能力能達(dá)到上萬(wàn)海里，就算在北極周邊的冷水域，也能正常操作。

2023年的時(shí)候，中俄就曾聯(lián)合派出11艘艦艇穿越過(guò)阿留申群島，當(dāng)時(shí)美軍出動(dòng)了4艘軍艦監(jiān)視，最后也沒(méi)擋住咱們的編隊(duì)。

2024年咱們單獨(dú)派編隊(duì)過(guò)來(lái)，美國(guó)更得掂量掂量，真要是硬碰硬，對(duì)他們沒(méi)任何好處。

而且咱們的艦艇行動(dòng)堂堂正正，沒(méi)有任何小動(dòng)作，美國(guó)想挑事都找不到由頭，只能選擇沉默。

這趟航行不只是“遛彎”

可能有人覺(jué)得，中國(guó)艦艇去美國(guó)門口轉(zhuǎn)一圈，就是一次普通的遠(yuǎn)洋訓(xùn)練。

但實(shí)際上，這趟航行的意義遠(yuǎn)不止于此，背后藏著全球海權(quán)格局的大變化。

這些年中國(guó)海軍的發(fā)展速度有目共睹，到2024年，中國(guó)艦隊(duì)的總噸位已經(jīng)超過(guò)美國(guó)，成了全球最大的海軍艦隊(duì)。

雖然美國(guó)的航母數(shù)量多，遠(yuǎn)洋作戰(zhàn)經(jīng)驗(yàn)也足，但在驅(qū)逐艦、護(hù)衛(wèi)艦這些主力艦艇上，咱們跟美國(guó)的差距越來(lái)越小。

這次遠(yuǎn)洋訓(xùn)練不是偶爾一次的“串門”，而是中國(guó)海軍從以前的“近海防御”，轉(zhuǎn)向能在遠(yuǎn)海維護(hù)自身權(quán)益的戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型的直接體現(xiàn)。

以前咱們的海軍主要在自家門口活動(dòng)，現(xiàn)在能從容地開(kāi)到遠(yuǎn)海，甚至到美國(guó)附近海域進(jìn)行合法訓(xùn)練，這本身就說(shuō)明咱們的實(shí)力已經(jīng)今非昔比。

更值得關(guān)注的是北極航道的價(jià)值。

現(xiàn)在全球氣候變暖，北極的冰慢慢融化，北極航道的重要性越來(lái)越高。

走這條航道，比傳統(tǒng)的遠(yuǎn)洋航線能縮短近8000公里的航程，不管是商業(yè)運(yùn)輸還是軍事部署，都有很大價(jià)值。

中俄在北極事務(wù)上的合作越來(lái)越深，不僅聯(lián)合發(fā)布了《北極航道安全聯(lián)合聲明》，咱們的雪龍2號(hào)科考船還完成了8次北極航道試航，對(duì)這條航道的了解越來(lái)越深。

中國(guó)在北極的存在感越來(lái)越強(qiáng)，而美國(guó)原本想壟斷北極的戰(zhàn)略布局，現(xiàn)在多了個(gè)有力對(duì)手，只能干著急沒(méi)辦法。

說(shuō)到底，美國(guó)這次的沉默，本質(zhì)上是對(duì)中國(guó)海軍實(shí)力的認(rèn)可，也是對(duì)全球海權(quán)格局變化的無(wú)奈。

以前美國(guó)在海洋上想說(shuō)了算，現(xiàn)在有了中國(guó)的制衡，再也不能隨心所欲了。

而中國(guó)海軍的遠(yuǎn)洋行動(dòng)，從來(lái)都不是為了挑釁，只是為了維護(hù)自身的合法權(quán)益，推動(dòng)全球海洋治理朝著公平合理的方向發(fā)展。