近日，日本出于反擊中國對日稀土禁運制裁，于1月 17 日宣布，啟動對華 230 類汽車零部件、110 種鋰電池材料反傾銷反補貼調(diào)查，為期90 ～ 180 天。

值得注意的是，此次所謂“反擊”并非日本單方面主動斷供，實則與中國此前加強兩用物項出口管制直接相關(guān)——稀土、鎵鍺等日本汽車產(chǎn)業(yè)必需的核心原料，恰是中國管制的重點領(lǐng)域，日本車企面臨的“出口暫�！�，本質(zhì)是供應(yīng)鏈雙向依賴下的連鎖反應(yīng)，而非單純的貿(mào)易對抗。
?1 月 17 日凌晨，日本經(jīng)產(chǎn)省召開緊急會議啟動對華 230 類汽車零部件、110 種鋰電池材料，全被圈進(jìn)清單，調(diào)查期先定 90 天，能延長到 180 天。同一天，經(jīng)團(tuán)聯(lián)、日中經(jīng)協(xié)、商工會議所三大經(jīng)濟(jì)團(tuán)體同時宣布：原定 1 月的訪華行程無限期推遲。
更正一下：是中國拒絕回應(yīng)日本團(tuán)體訪問，不是日本推遲訪問，日本不推遲中國也不接待，這只是日本單方面的無能掙扎而已。
?日本啟動的這項調(diào)查，覆蓋范圍極廣，從傳統(tǒng)汽車的零部件到新能源車的心臟——鋰電池材料，幾乎觸及了現(xiàn)代工業(yè)的筋骨。
?國產(chǎn)替代已進(jìn)入規(guī)�；涞仉A段：IGBT模塊領(lǐng)域，比亞迪、斯達(dá)半導(dǎo)等企業(yè)產(chǎn)品已批量上車，市場份額持續(xù)提升；高端MLCC領(lǐng)域，風(fēng)華高科、三環(huán)集團(tuán)正加速技術(shù)迭代，逐步打破村田等日系企業(yè)壟斷；稀土永磁材料更是中國優(yōu)勢領(lǐng)域，全球市占率已達(dá)65%，管制后預(yù)計2026年將升至80%。