來(lái)聊聊捷途剛?cè)映鰜?lái)的這幾張牌，旅行者和自由者的黑武士版。

這年頭車(chē)企出新車(chē)的路數(shù)，念寒我是越來(lái)越看不懂了，換個(gè)黑漆、把鍍鉻條噴黑，再起個(gè)聽(tīng)起來(lái)挺狠的名字，這就成了新車(chē)型？這操作是不是有點(diǎn)太省事了。

不過(guò)吐槽歸吐槽，這黑武士的造型確實(shí)能省去不少后期貼膜的錢(qián)，對(duì)于那些不想折騰備案、又想讓車(chē)看起來(lái)兇一點(diǎn)的消費(fèi)者們，這倒是條捷徑。

先說(shuō)這個(gè)捷途旅行者（參數(shù)丨圖片）黑武士。價(jià)格區(qū)間定在15.29萬(wàn)到17.29萬(wàn)。這價(jià)格放在現(xiàn)在的方盒子市場(chǎng)里，不算貴，但也絕不算便宜。

我知道很多人是被這車(chē)的外觀迷住的，方方正正，確實(shí)硬派。

但是，各位得注意一個(gè)數(shù)據(jù)，這車(chē)寬超過(guò)了2米，達(dá)到了2006毫米。這是個(gè)很恐怖的數(shù)據(jù)。

你們知道陸巡才多寬嗎？這車(chē)比陸巡還寬。在那種老舊小區(qū)的地下車(chē)庫(kù)，或者稍微窄點(diǎn)的機(jī)械車(chē)位，這2米的寬度簡(jiǎn)直就是噩夢(mèng)。

每次停車(chē)你都得小心翼翼，生怕輪轂蹭了馬路牙子，或者車(chē)門(mén)打不開(kāi)下不來(lái)人。這種為了視覺(jué)張力而犧牲實(shí)用性的設(shè)計(jì)，我是真的愛(ài)不起來(lái)。

動(dòng)力方面，這次黑武士版給了1.5T和2.0T兩個(gè)選擇。

聽(tīng)念寒一句勸，如果你不是預(yù)算實(shí)在卡得死死的，千萬(wàn)別碰1.5T。

這么大個(gè)方盒子，風(fēng)阻系數(shù)在那擺著，自重也不輕，1.5T那135千瓦的功率，在城市里蠕行還湊合，一旦上了高速想超個(gè)車(chē)，或者滿載爬個(gè)坡，那種發(fā)動(dòng)機(jī)嘶吼但車(chē)速提不起來(lái)的無(wú)力感，想死的心都有。

2.0T才是這車(chē)的正解，187千瓦雖然算不上暴力，但至少能讓你開(kāi)得從容點(diǎn)。

而且這7擋濕式雙離合，在低速頓挫抑制上做得雖然比以前強(qiáng)，但跟AT變速箱比起來(lái)，在越野或者復(fù)雜路況下的可靠性信心，多少還是差那么點(diǎn)意思。

再來(lái)看看這個(gè)自由者黑武士。

其實(shí)你們仔細(xì)對(duì)比一下參數(shù)和尺寸，長(zhǎng)寬高4706/1967/1845毫米，軸距2810毫米，這不就是之前那個(gè)山海T1的燃油版兄弟嗎？

價(jià)格倒是拉低了，12.79萬(wàn)起步。這車(chē)定位比旅行者稍微低一點(diǎn)，尺寸也稍微收斂了一點(diǎn)，沒(méi)那么寬了，這點(diǎn)好評(píng)。

但它全系只給1.5T，這就很尷尬了。對(duì)于想玩點(diǎn)輕越野的人來(lái)說(shuō)，這動(dòng)力儲(chǔ)備真的就是買(mǎi)菜車(chē)的水平。

你開(kāi)著它去露營(yíng)走個(gè)爛路沒(méi)問(wèn)題，但真要遇到個(gè)交叉軸或者稍微深點(diǎn)的泥坑，這動(dòng)力加上雙離合，我建議你還是老實(shí)繞路。

還有個(gè)事兒我得說(shuō)道說(shuō)道?？垂俜浇o的數(shù)據(jù)，去年12月旅行者賣(mài)了3756輛，自由者賣(mài)了1737輛。這數(shù)據(jù)跟旅行者剛上市那會(huì)兒動(dòng)不動(dòng)破萬(wàn)的銷(xiāo)量比起來(lái)，簡(jiǎn)直是斷崖式下跌。

為啥？因?yàn)槭袌?chǎng)變了?，F(xiàn)在大家玩方盒子，要么圖個(gè)極致性價(jià)比，像哈弗大狗PLUS那樣，要么就直接上混動(dòng)了，畢竟方盒子油耗高是物理定律，誰(shuí)的錢(qián)也不是大風(fēng)刮來(lái)的。

這時(shí)候再推燃油版的黑武士，我是覺(jué)得有點(diǎn)像是在吃老本，想靠顏值再收割一波對(duì)油耗不敏感的用戶。

最后我想問(wèn)問(wèn)大家，在如今這個(gè)油價(jià)不便宜，混動(dòng)方盒子滿街跑的時(shí)代，你們還會(huì)為了一個(gè)帥氣的黑化外觀，去買(mǎi)一臺(tái)油耗不低、動(dòng)力只能說(shuō)夠用的燃油方盒子嗎？