來源:環(huán)球網(wǎng)

【環(huán)球網(wǎng)報道 記者 李颯】加拿大將給予中國電動汽車每年4.9萬輛的配額，配額內(nèi)享受6.1%的最惠國關稅待遇，配額數(shù)量將按一定比例逐年增長。加拿大總理卡尼16日晚在出席中國－加拿大貿(mào)易與投資晚宴時表示，相關安排將為加拿大人民帶來更多利好。

針對這一決定，美國有些人疑似出現(xiàn)“酸葡萄”心理：據(jù)英國路透社報道，美國交通部長肖恩·達菲16日稱，“我認為他們（加拿大）回頭看這個決定時，肯定會后悔把中國汽車引入他們的市場”。美國貿(mào)易代表格里爾在采訪時說，加拿大的相關決定“存在問題”。不過值得一提的是，美國總統(tǒng)特朗普的看法與以上兩人不同：在被問及加拿大與中國就深化經(jīng)貿(mào)合作達成廣泛共識時，特朗普表示加拿大應該這么做，“這是件好事”。

加拿大真的會“后悔”嗎？國外論壇reddit關于這一新聞的討論區(qū)，目前討論量已過千。

有自稱是加拿大人的網(wǎng)友表示不僅不后悔，還很“激動”：“作為一名加拿大人，我為我們將能買到能負擔得起的電動汽車而非常激動，這將改變我們的生活?！薄?/p>

“美國消費者會非常羨慕加拿大人，因為他們能以美國消費者一半的價格買到符合加拿大安全標準的電動汽車?！薄?/p>

還有網(wǎng)友提到了美國福特汽車首席執(zhí)行官：“福特CEO就擁有并駕駛一輛中國電動汽車?！薄?/p>

美媒此前有報道稱，福特CEO吉姆·法利在25年9月播出的一檔播客節(jié)目中表示，中國車企在全球電動汽車市場占據(jù)主導地位，在電動車主導地位之爭中，中美車企實力對比“毫無可比性”。對于開中國電動汽車一事，他今年1月在節(jié)目中解釋是為了解競爭對手。

對于美方提到的“后悔”一詞，國外網(wǎng)友更是有不同的解釋。

有網(wǎng)友稱該“后悔”的應該是美國：“美國將會后悔把市場推向中國，并死守著顯而易見早已過時的技術不放?！薄?/p>

“真的嗎？在這點上，美國根本沒有資格對其他國家指手畫腳。我認為美國會后悔試圖霸凌加拿大?！薄?/p>

這一觀點與美國民主黨參議員布萊恩·沙茨的看法有相似之處。據(jù)美國《國會山報》報道，布萊恩·沙茨16日在社交平臺X上發(fā)文稱，在特朗普政府發(fā)動關稅戰(zhàn)、各國尋求新的貿(mào)易伙伴之際，中國與加拿大之間達成協(xié)議將損害美國的利益。他直言，這是美國外交政策的重大失敗，并將引發(fā)美國國內(nèi)經(jīng)濟層面的后果。

對于中國電動汽車對加出口的有關措施，商務部在解讀中稱，中方認為，這是加方朝著正確方向邁出的積極一步，對中國電動汽車開拓加市場來說也是個好消息。

卡尼表示，在電動汽車領域，中國的實力舉世矚目、毋庸置疑。中國的電動汽車兼具性價比、能效與創(chuàng)新優(yōu)勢，在全球首屈一指。為了打造具有競爭力的本土電動汽車產(chǎn)業(yè)，加拿大要向中國學習并開展合作，與中國協(xié)同共建供應鏈。這將充分釋放雙方合作潛力，并降低加拿大人民消費成本。

卡尼表示，加中新型戰(zhàn)略伙伴關系務實、相互尊重、富有遠見，有利于雙方充分發(fā)揮各自優(yōu)勢，促進更大程度的穩(wěn)定、安全、可持續(xù)發(fā)展和繁榮，開辟一條惠及兩國人民的嶄新道路。